Поступил в наличие new X-road 250 CB

 

   Мотоцикл двойного назначения - эндуро GEON X-Road 250. Мотоцикл разработан с учетом требований для повседневной эксплуатации на дорогах с различным покрытием, от автомагистралей и городских улиц, до проселочных, и грунтовых дорог. Данная модель соответствует классу эндуро и по своим параметрам и возможностям, сравнима с HONDA DEGREE, SUZUKI DJEBEL и т. д.

   GEON X-Road 250 оснащен комфортной, длинноходной подвеской и широким сидением. Мотоцикл оборудован подножками пассажира, имеет большую платформу под багажник и прекрасно подходит для регулярной езды с пассажиром.

    В мотоцикле применены проверенные решения: экономичный, 4-х тактный, двигатель воздушного охлаждения, обьемом 250 см3, установлен в трубчатую раму замкнутого сечения, телескопическая вилка обычного типа спереди и маятник с моноамортизатором сзади, работают в сочетании с дисковыми тормозами на обоих колесах. Железные обода диаметром 21 и 18 дюймов, спицы и ступицы GEON X-Road аналогичны модели эндуро KTM 250X. Данные технические решения гарантируют уверенную езду по дорогам с любым покрытием и позволили создать надежный, экономичный и легкий мотоцикл.

 

   Главным отличием от 200-кубовой версии является двигатель с увеличенным рабочим объемом. Доработаны и усовершенствованы некоторые конструктивные моменты. Внешнее оформление почти не изменилось. Комплектация так же не подверглась каким-либо значимым изменениям - передний и задний дисковые тормоза с гидравлическим приводом, сохранилась и размерность колес, и общие габариты мотоцикла.

   В сезоне 2013 года ассортимент доступных двигателей для этого лайт-эндуро был расширен – стала доступной версия с объемом двигателя  250 куб.см.

 

Однако это не последняя модификация X-road’а – вторая модификация с 250-кубовым двигателем - Geon X-road- 250 CB.

 

По сравнению с первым поколением 250 CG, второе обладает лучшими техническими характеристиками: возросла максимальная мощность до 18 л.с./7000 и крутящий момент до 19Нм/5500. Этот двигатель с верхним расположением распредвала и снабжен балансировочным валом. В целом комплектация мотоцикла осталось неизменной, а другие технические характеристики остались прежними.

 

 

 

 

Тип двигателя 1 цилиндр, 4-тактный (SOHC, 2V), воздушного охлаждения

Рабочий обьем (см3) 233

Макс. мощность (л.с /при об/мин) 16/7000 / 18/7000

Макс. крутящий момент (Нм /при об/мин) 17/7000 / 19/5500

Система питания карбюратор

Система зажигания CDI

Система пуска электростартер, кик-стартер

КПП/главная передача 5 ступенчатая механическая/цепь

 

Рама стальная трубчатая

Передня подвеска телескопическая вилка обычного типа

Задняя подвеска стальной маятник, моноамортизатор

Тормоза, передний/задний 1 диск, 2-х поршневой суппорт /1 диск, 2-х поршневой суппорт

Шины, передняя/задняя 2,75-21 / 4,10-18

 

ДхШхВ (мм) 2120 x 840 x 1220

Колесная база (мм) 1360

Высота по сидению (мм) 900

Дорожный просвет (мм) 320

Сухой вес (кг) 135

Полезная нагрузка (кг) 150

Топливный бак (л) 12

Максимальная скорость (км/ч) 115 

Источник : http://svitmoto.com/products/29106.html