Всем привет! Пару дней назад стал гордым обладателем Турер 350 EFI. Первый мой мот - очень доволен, но есть пару вопросов - буду благодарен за ответ или подсказки.
1. Когда завожу мот зразу же горит лампочка перегрева мотора (та что на спидометре возле буковок EFI), обращался на сервис во Львове - сказали нада менять масло, поменяли горит дальше. Потом сказали что так и должно быть но все узнают и мне скажут. Вопрос - так реально должно быть или как? Вентилятор включается
2. Тосол ниже минимума, опять же у официалов сказали что ето не проблема так как тосол в радиаторе есть! Спорить устал - купил тосол и пробовал долить но не очень течет:) Как правильно тосол заливать?

Незнаю могу ли я себя назвать опытным Турероводом, но рад что новая тема появилась постараюсь ответить на вопросы, хоть это будет повторение уже написанного.
1) Так как ты на 20см выше по росту сложно судить насколько Турер будет удобен для тебя, мне лично этот мотоцикл достаточно удобен и дискомфорта не вызывает. Стас перед покупкой рекомендую хотя бы посидеть минут 20 за рулём Турера
2)Мой стиль крейсер 90-100км/ч тоесть скорость потока на трассе, и совершенно не напряжно для двигателя 6000об. позволяет при надобности открывать гашетку и активно идти на обгон, после 3000к. пробега свободно валит 130км/ч каков будет твой стиль известно только тебе
3) Пожалуй заменить тех жидкости, масло и охлаждайку, проверить настройки и регулировки, после 500км.обязательна синхронизация карбюраторов, толково обкатать мотор это христоматия.
Сюрпризов на трассе у меня небыло, это немного не то качество мотоцикла, хотя конечно всё зависит от хозяина техники, насколько он смотрит и ухаживает за своим конём.

Стас почитай темки по обслуживанию и ТО, как бы повторять написанное не совсем интересно, а другие вопросы постараемся разложить по полочкам.

Поставь мот на центральную подножку. Заведи на холостых. Открути крышку заливной горловины. Заливай небольшими порциями. Удачи

Вчера просто заливал тосол в расширительный бачок. Без заводки мотоцикла. Да, бывает - есили интенсивно заливать - то выплёскивает через верх. Видно узких проход. Но, с небольшим терпением. Почти наполовину наполнил. ДРУГАЯ ПРОБЛЕМА ИЛИ ВОПРОС : у меня из выводных (откуда?) трубочек вода брызгает, в начале прогревания двигателя, что-то наподобие кондесата, как у автомобиля бывает из выхлопной трубы. Откудова и где набирается этот конденсат?

В выхлопных трубах сдалны отверстия снизу, так как глушаки у нас с верху то для слива конденсата они и предназначены.

Отверстия в колене глушителя, диаметром всего 3мм.
На звук выхлопа ни как не влияют, но жидкость через них выходит.
Визуально их сразу можно и не заметить.

У меня на том колене что со стороны лапки передач прикрыто а с другой нет. Это походу полет дизайнерско-технической мысли

Обычно через несколько км пропадает,но я смазывал колодки спец антискрипом и смазывал направляющие.

Саме так, зі сторони лапки є, а з другої - нема.
Часом хочеться сказати - Товарищи разработчики, вас еще самих надо разрабатывать.

а кто то пробывал ставить на турер побольше переднюю звездочку!?
там вроде так мало места интерестно, влезет ли, и какая!

та мне интересно именно за переднюю))
Если заднюю поставитьменьше. то вроде и не оч красиво будет!)

можно попробовать перейти с 530 на 520 цепь и в место стоковой на 14 применить на 16 - 520......

Юра, у 530 и 520, шаг одинаковый, значит и установочный диаметр звезд, тоже будет одинаковый. Увеличение передней звезды на один зуб,-- равносильно = уменьшению задней звезды на два зуба. (5)30 и (5)20, где цифра (5)-- указывает на шаг цепи. А 5(30) и 5(20), где 30 и 20 ---это ширина цепи (ролика). Та-что, если в перед поставить звезду на 16 зубов, это будет равносильно установки задней звезды на 28 зубов от стоковой. А увеличение передней на один зуб = задней на 30 зубов. Увеличение передней звезды гораздо лучше, чем уменьшение -- задней, ... потому-как цепь меньше будет (тереть) доставать до маятника при большем ходе подвески. При установке звезды на 15 зубов, цепь будет тереть (грызть) о нижний болт крепления крышки. И нагрузка на вал, при увеличеной передней, и стоковой задней, наобарот увеличивается, так само как и уменьшение задней, при стоковой передней. думаю --- можно понять ход моих мыслей

я на весну хотел бы поставить себе переднюю звезду побольше, не меняя ни цепи, ничего