_________________
Четыре колеса - везут тело, а два- душу!

Технология элементарная Заливаешь в бачок жидкость,несколько раз нажимаешь на ножку тормоза,держа тормоз зажатым(поэтому лучше работать вдвоем) открываешь клапан на суппорте,пол оборота-оборот против часовой стрелки,закручиваешь клапан,снова нажимаешь несколько раз на лапку тормоза и снова операция с клапаном.На сам клапан желательно надеть трубочку от капельницы и опустить конец ее в баночку с тормозной жидкостью. Это нужно для контроля выхода смеси,чтобы было видно когда пойдет нормальная жидкость без пузырьков воздуха.Можно обойтись и без нее,но тогда смотреть когда пойдет конкретно мощная струя жидкости и будет грязновато. Самое главное после нажатия несколько раз на педаль оставить ее в нажатом положении.Обычно,после 2-3 процедур процесс заканчивается.
Удачи в начинаниях!

_________________
Люблю три вещи:жену,мотоцикл и жену на мотоцикле

Есть нюанс еще, по крайней мере у меня был, я откручивал супорт и переворачивал его (обизательно нужно вставать что нибудь между колодками, что бы не повылазили поршни колодок) воздух проще выгнать в таком положении, и еще на тормозном цилиндре есть болт, по мере прокачки сначала закручиваешь его на полную, потом потихоньку отпускаешь до нормального состояния. Еще раз повторюсь, может у меня эта проблема только. Походу выделывается тормозной цилиндр.

_________________
Живи сам и давай жить другим...

Воздух проще выгнать под давлением, и в каком положении находится отверстие это уже вопрос второй. После 3-4 прокачек ручкой он выдавливается.