Привет всем!!! Датчик топлива врет безбожно, температуры - не пашет совсем, хотя вентилятор врубается при перегреве. Интересует что может быть с датчиком температуры и где он находится? Между цилиндрами спереди движка? Насчет топливного - если поменять поплавок на более легкий - все будет ок?

_________________
Не сложно принять решение, сложно пережить его последствия...)))

Датчик темпиратуры - нет такого .Есть датчик перегрева с сигнализацией лампочькой в спидометре.Включение вентилятора здесь непричём.
На счет топливного - привыкай ,все врут.

а это что ?

О. чтото новенькое .Не видел.Скорее всего датчик имеет один провод или подключен к датчику перегрева.Я не думаю что отдельный датчик ставят.Схему бы глянуть.Какого года мот?
Если датчики дёргаются - значит нет контакта в разьёме.

Ничего не дергается - просто не пашет. 2013 года. Схемы нет. Кожух провода датчика толстый и подозреваю, что внутри кожуха не один провод.

_________________
Не сложно принять решение, сложно пережить его последствия...)))

Если в схеме ничего не указано тебе надо найти электрика. Пусть по разьёмам пройдётся.Если приборы исправны то значит нет на них питания.

Ух ты, новая Дайтона)), не смотри ты на тот датчик)))

Топливный и у меня врёт, но, как грится выше, привыкай! А этот датчик - действительно что-то новенькое, на Дайтонах 12-го года такого нет))...на Дайтоне инжекторной у меня бака хватает на 180-200км. в баке около 10-ти литров...обнуляйся после каждого полного бака и будет тебе свой датчик)))

Датчиков температуры два: один в радиаторе для включения вентилятора, второй у тебя стоит на выходе из цилиндра (там, где теоретически должен быть термостат)... От него вверх, идет одинокий провод - проверь не слетел ли...
Ща фотку поищу...

Как то так. От него и ищи:

А где в этой модели стоит датчик уровня топлива?

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

В баке!

SAVA Спасибо огромное!!! Наглядно и понятно! +1!

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Спасибо, все ясно и понятно написано.

_________________
Не сложно принять решение, сложно пережить его последствия...)))

Значит по поводу врущего датчика топлива не я один счастливый? ))) У меня с некоторых пор все ок. Когда у меня начал скопычиваться датчик холостого хода, я грешил на все, что можно, пока не понял в чем соль. В том числе думал, что проблема в некачественном топливе. решил топливо полностью слить и осмотреть бензонасос заодно. Снял его и, просунув руку через образовавшееся отверстие, просто слегка согнул "коромысло" поплавка слегка вверх. Глазомер не подвел - угадал на отлично. Раньше по факту был полный бак, а показывало 1/2 - 2/3, теперь все как надо.

На инжекторе датчик температуры (тот, что в корпусе термостата) отличается от датчика карбюраторного мотора. Блок управления учитывает его показания и датчик связан с ним напрямую, лампочка перегрева загорается только по команде блока. В карбюраторной версии все проще - непосредственно от датчика срабатывает лампочка на панели.
А стрелочный прибор может и работал бы на карбюраторной версии как отдельная система, но на ижекторе, если нет в блоке такой функции(а ее там нет), то стрелочка просто бутафория.

какие кто видит варианты решения проблемы? мож там врезать еще один датчик куда-нить в трубку и напрямую на стрелку пустить? Обидно ведь...(((

_________________
Не сложно принять решение, сложно пережить его последствия...)))

А она есть?

На датчик температуры можно забить он у меня через 1000 накрылся работает как часы. То перегрев, то нормально, то вобще не работает. Только по вентилятору и ориентируюсь.

А у меня на 4000 наоборот датчик заработал! Очень неожиданно было видеть стрелку в красной зоне . Правда тут же холода настали - так что проверить адекватность показаний нет возможности.

Раз заговорили об этих датчиках, то скажите пжлста у них есть подсветка? А то у меня на Дайтоне 2013 г.в. при включении габаритов подсветка есть только у спидометра, а оба датчика по бокам во тьме.

Только у спидометра))

Только у спидометра. А на другие и не надо.Если перегрев двигателя - то вы об этом узнаете )))
А стоковый датчик бензина всё равно врёт и я ориентируюсь по километражу )

Максим, Александр, спасибо за ответ! Вчера открутил эти датчики, и увидел, что к ним идет три провода и одно отверстие для подсветки датчика, (смотрите фото), на черной и зеленой клемме оказалось 12 вольт. В магазине автотоваров я нашел малюсенькие лампочки для приборной панели. На фото одна на упаковке с двумя длинными ножками, а вторая уже вставлена в отверстие в датчике. Короче подключил, проверил показания датчиков не искажаются, подсветка не такая яркая как на спидометре, но ночью показания уже читаются. Из минусов подсветка работает сразу при включении зажигания, независимо от габаритов и света, а также датчики внутри стали слегка запотевать, может от тепла лампочки. Заодно поменял лампочку габаритов на пять светодиодов. Результат налицо! Удачи всем!

Фотки в студию! не прикрепились, похоже что большеватые.