Димон0949 Вечер добрый.Конечно,нужно посидеть на обоих мотоциклах.Блэкстера я вживую не видел.А с Инвайдером уже успел "познакомиться".Лично на мой взгляд плюсы Блэкстера это его классическая чопперная V-шка,которая на мой взгляд смотрится поинтереснее.Так,как и должно быть,по чопперному.С практической стороны расположение глушителей с правой стороны на Блэкстере позволит без особых трудностей мыть цепь не снимая её с мотоцикла приспособлением kettenmax,либо просто щёткой.На моём Инвайдере 250,я Вам скажу,эта процедура очень не удобна из-за глушителя.Ув.Андрей (UDAV) предупреждал меня об этом,но на тот момент приспособа уже была в пути.Получил.Попробовал.. Даа... Может быстрее и снимать цепь с мотоцикла.. (но пока - "мышки плакали,кололись,но продолжали мыть kettenmax-ом"))).

Далее,обратите внимание на переключатели поворотов на Блэкстере.Со временем,думаю,привыкнете.Возможно с переключателями с каждой стороны и удобней.Не знаю.Но мне непривычно.

Я лично и сейчас бы выбрал Инвайдер из этих двух.Предпочитаю всё же обилие хрома и черный глянцевый цвет матовому.Еще Инвайдер под другими названиями выпускается давно и во многих странах.Если порыться в интернете,то запчасти можно и за "бугром" найти,если у нас не окажется.А Блэкстер всё же новинка..
По поводу инжектор-карбюратор.Перед покупкой в апреле был настроен на карб.Но товарищу удалось меня переубедить и взять инжектор.Пока не жалею.За все время не делаю никаких регулировок смеси (что понятно).Сел,завел,поехал.Беспокоит только то,что у моего инжектора нет сменного,привычного всем,топливного фильтра.Как я понимаю,он есть в баке,в насосе в виде сетки.И добраться и контролировать его конечно непросто.Каждый раз,заправляясь с пистолета,просто надеюсь на хорошее)).
Удачи в выборе)).Ещё раз,смотреть и сидеть обязательно.

Ув.Cromium.Вам не кажется,что Инвайдер,Блэкстер и Кавасаки GPZ-500S это совершенно другая лига.По деньгам в первую очередь.Скажите,в каком состоянии и какого года можно взять Кавасаки GPZ-500S за 3000$,которые стоят новый Инвайдер или Блэкстер.Была бы у меня возможность отдать 5-6 тыс уёв за байк,я бы сидел сейчас на форуме Хонды или Ямахи.А так,как я с трудом нашел "трёшку",убедив родных (ухх!!чего мне это стоило!) ,что до машины далеко,а за байк это недорого, - то я и Инвайдеру (причем новому) безумно рад.И вроде как не скучаю.. И - кому-то ближе спорт,кому-то чоппер и спокойная езда. Просто сравнение некорректно.

спасибо,Андрей,мне тоже кажется что Кавасаки и Инвайдер разные вещи и всё-же пока в раздумье,надо глядеть в живую,а в моём возрасте на спорте вроде как уже и не прилично ,хотя тоже спасибо за совет,они как известно лишние не бывают.Тем более автомобиль есть и покупается мот только для души,или для понтов,кому как угодно,хотя какие могут быть понты на китайце за 3 тонны зелени

_________________
Рокеры слушают рок, а байкеры ездят на мотоциклах.

для понтов можно хотя бы этот аппарат,и по цене одинаковые

_________________
Рокеры слушают рок, а байкеры ездят на мотоциклах.

уважаемый NIKOrto, я совсем и не пытался сравнивать Инвайдер и GPZетку - и так понятно, что между этими мотоциклами пропасть в разность категорий,классов, цены и прочих разностей.

Своим постом я только хотел показать как может повлиять на выбор первого мотоцикла всего одна фраза!

Потому повторюсь - выбор дело сугубо индивидуальное, первый мотоцикл все-равно будет самым лучшим, а карбюратор или инжектор там для впрыска и с какой стороны стоит "пимпочка" для поворотников это все второстепенное и не особо влияющее на скорость выбора

На вопрос в каком состоянии можно найти Каву за 3000 уе - если постараться можно найти даже в родном окрасе с пробегом 20000 км и просто "ураганной" динамикой разгона, главное чтоб прежний владелец действительно хотел продавать

Димон0949, а по поводу "поздно для спорта" могу сказать, что человек на CBR-600RR тоже примерно Вашего возраста и катался на разной технике от Явы до Ямахи R1.
Выбор - это всегда тяжело, и не нужно пренебрегать вариантами Удачи в выборе!

_________________
Мечты становятся реальностью, когда мысли превращаются в действия.

Дима, не слушай ни чьих советов - в том числе и мой
Когда присядешь на "свой" мот - сам всё поймёшь...

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

спасибо,всем за советы,но пришлось перенаправить финансовые потоки в другое русло ,тем более скоро погода испортится и прийдётся захлёбываться слюной до весны,лучше я подожду уж так,а на весну уже соображу что небудь

_________________
Рокеры слушают рок, а байкеры ездят на мотоциклах.

Юра,не пойми меня неправильно,тебя лично не хотел обидеть,но как было написано на воротах известного лагеря фашистского:"Каждому своё",а мот всё равно будет

_________________
Рокеры слушают рок, а байкеры ездят на мотоциклах.

у меня дочка на Ямахе Р1 моталась,мне к ней страшно подходить,теперь ей Хаябуцу подавай,ох уж эти детки,маза фака

_________________
Рокеры слушают рок, а байкеры ездят на мотоциклах.

Завтра буду вносити завдаток банківським переводом, тоді 10 днів справка-рахунок і ЮХУ)))))

_________________
Не кажи що мені робити і не скажу куди тобі йти (с)Хливнюк

От не пруха....... Приват не працює сьогодні..... прийдеться до понеділка чекати.....

_________________
Не кажи що мені робити і не скажу куди тобі йти (с)Хливнюк

А если бы сейчас брали свой первый мот,какой бы взяли новый или б/у,цена вопроса 3000 уё

То Perelesnik
Если б покупал у знакомого, то смело взял бы и Б/У
Плюсов много...
- пройдена обкатка - это так утомительно, первые пять сотен тошнить по трассе не больше 55км/час.
- всё что могло открутиться и поламаться - уже подтянуто и отремонтированно.
- к тому же, как правило все владельцы, улучшают и модернизируют мот. В итоге покупаешь мотоцикл уже с необходимыми улучшениями, типа - розетки, подсветки и т.д.
- ну и опять же - знакомый тебе всегда расскажет о слабых местах на которые следует обращать внимание именно на твоём мотоцикле.
Как-то так..., но два года назад я рассуждал абсолютно иначе и мот хотел - только новый.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Ключевое слово - у знакомого

а вот так купить б/у стрёмно, ведь всё не проверишь и не посмотришь

Золотые слова. Спасибо удаву за ответ. Вот сам на весну нацелился брать инвайдер, только 350 инжектор. Думаю выбора у меня нет,потому что буду брать в кредит. Да и есть свой плюс,у инвайдера обслуживание (запчасти) дешевле, нежели у той же хонды или кавасаки.

Перекинув завдаток, подзвонили, сказали що отримали. Тепер залишається чекати 10 днів до дзвінка)))

_________________
Не кажи що мені робити і не скажу куди тобі йти (с)Хливнюк

ЮХХХУУУУУУ. Дзвонили з магазина, доки готові)))) Їду забирати в Хмельницький)))

_________________
Не кажи що мені робити і не скажу куди тобі йти (с)Хливнюк

Добрый вечер. Тема довольно таки истертая, и я мало читаю форум, но простите, повторюсь. Хочу в 2014 открыть свой первый мото-сезон. Но не знаю с чего начать. Предполагаю распологать суммой в 2000 американских президентов. Читал тут тему про первый мот ( Китай, б/у японец, кореец ), но выбор для меня сложноват. Хочется кубатуру 250-300, это нормально ? Из предпочтений Ямаха Вираго ( хочется узнать о похожих моделях и других производителей, но в номенклатуре я не силен ), Геон Хаммер, Геон Дайтона, Геон Нак. Одна из мечт ( в будущем ) - Хонда Хорнет. Больше тянет к чопперам. На первом мотоцикле планирую падать, хочу опробовать на нем навыки вождения по разным методикам. Нацелен серъёзно. Прошу помочь с выбором первенца.

Lifan Virginia 250 клон вираги

sef1976,спасибо за ответ. А это качественный Китаец ?

да, на форуме есть его владелец так что можешь почитать из первых уст так сказать

Гляньте на этот. Как раз 2 штуки.
http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=29&t=3625

Здравствуйте!

Название темы подходящее Есть вопрос.

Два сезона отъездил на китайском чоппере (futong cruise 2). И все время тянуло в сторону эндуро, так как раньше несколько лет увлекался эндуро на велике.
Чоппер продал, на след.сезон буду брять эндруро.
Собираюсь катать не только работа/дом, но и в меру возможности почаще эндурить.

С радостью купил бы Дакар, но нет места пассажира и платформы под кофр.
Вроде бы x-роад тоже очень даже ничего. И пассажирская сидячка нормуль, и кофр бери цепляй. Но боюсь, что его не хватит... и муляет глаза дакар))

Хардить сильно не собираюсь (по крайней мере сейчас). Чисто умерено-агресивная езда песочком, болотцем, лесами...

В общем вопрос.
1) На дакаре место пассажира в принципе не предусмотрено или прикрутив вторые подножки оно появиться?
2) X-роада хватит, если его использовать для эндуры, а не как городской крососвер?


Просто сложилось общее впечатление, что дакар нормальный эндур, а х-роад, что-то типа кроссовера.

Здравствуйте. Меня зовут Михаил, тоже на старость решил заделаться мотоциклистом, и года два назад купил китайца 150 кубиков, под гордым названием патриот, собирали в Ровно раньше. Мыслил так, последний раз ездил на мт с коляской в классе девятом, и шоб совсем не убиться, решил взять что то легкое, но сейчас уже жалею. Потому присматриваюсь к геон инвадер 250. Также к этому

и этому

но в последних вроде по одному цылиндру. А к сэму идет в додачу сумки там, шлем, еще что то. Вобще здесь ищу помощи что выбрать в пределах двадцатки, потому как на валькирию денег все равно нет, шучу. Или, еще вариант, влезть в долги и брать дайтону, короче запутался. Извините, за много букв, прошу модератора не удалять, а, если не в тему перенести, потому что я не могу что то открыть новую тему.

Сообщение напоминает больше скрытую рекламу ...

если хотите спросить то задавайте вопрос конкретней, и ОБЯЗАТЕЛЬНО почитав
данную тему и тему по выбранной модели ...

Маков - Я бы выбрал вариант "влезть в долги и взять Дайтону".Или,если будут к весне Инвайдеры 350сс.
П.с. на второй фото двухцилиндровый мотор.