Всем привет !!!!
Вот новая тема . на предмет прицеп для мотоцикла .
Покупать готовый очень дорого и не каждому по корману, поэтому в этой теме будет обсуждаться процес его изготовления ,помощь ,советы.При желании можно начать с самого нуля. Также могу изготовить прицеп под заказ и совсем не дорого ,можно даже с подробным фото отчётом для форума . Итак приглашаю всех кому интересно и нужно данное приспособление .
Также кому интересно можно обсудить тему изготовление дуг.
Вот с низу несколько вариантов как может быть.

А есть фотки того прицепа, с которым ты по Крыму катался?
Хочется больше деталей увидеть. На той фотке не разглядеть...

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Можно, только немного позже выложу фотки (надо его достать , лежит далеко).

ПДР забороняє будь-які причепи для двоколісних…

_________________
кататися можна на чому завгодно...

ДА !!!
И откуда Вы это только взяли ???
Я с самого утра перечитал правила 2013 года, и позвонил знакомому гаишнику .
Так вот прицеп с грузоподъёмностью до 100 кг. и на одном колесе , не является прицепом (он есть ,но его как-бы нет)
Фактически он есть , а теоретически нет такого правила и закона и положения и пункта и даже намёка на запрет использование такого прицепа.
Даже в советское время , мой дед на ИЖ купил в автомагазине маленький прицеп на 2 мешка цемента , если кто помнит они были похожи на тачку, только с маленьким прицепным . И даже тогда это не считалось прицепом.

Но я готов перед Вами извинится , если Вы покажете мне выписку в обратном.

Что не запрещено, то как говорится.....

_________________

ТОЧНО.

Толик, очень интересная ветка образуется. Про прицеп тоже подумываю,уж слишком много приходится перемещать,а запас прочности мотоцикла не безграничен То же интересовался у знакомых насчет возможности транспортировать и эксплуатировать данный девайс без регистрации его в ГАИ. Ответ,в принципе закон не запрещает,только,как уже было сказано, до 150 кг и на одном колесе. Так что давай,по возможности делись с нами своими наработками А за интересную темку,от меня однозначный "+"

_________________
Люблю три вещи:жену,мотоцикл и жену на мотоцикле

Было проверено , всё что больше 100 кг. это для больших объёмов .
Вот пример прицеп не может быть тяжелей чем сам мотоцикл с водителем, иначе ехать можно будет а вот управлять будет крайне тяжело. До 100 кг. это это самая золотая середина, и управление лёгкое и мотоциклу легко.
Скоро начнём разбирать по косточкам .

Пишите свои вопросы и просьбы , чтоб я знал как формировать тему.

Толик,интересует все! Ты главное выкладывай А если по существу,меня больше всего интересна часть фаркопа,подвески и собственно обтекателя.

_________________
Люблю три вещи:жену,мотоцикл и жену на мотоцикле

для того чтоб одноколесный прицеп следовал по траэктории мотоцикла, повторял наклоны в виражах и отрабатывал неровности дороги необходима свобода только в двух плоскостях. Этого легко добится используя шарнир Гука, к примеру, карданчик рулевой от какого-то легкового авто.
Колесо прицепа должно быть соосно и крестовине и вертикальной оси мотоцикла. А это значит строгая геометрия как сцепного устройства на мотоцикле, так и сцепного, дышла и колеса прицепа.. ось колеса прицепа должна быть строго перпендикулярна продолной вертикальной и горизонтальной плоскости и параллельна оси качания маятника.ну и собственно сцепное устройство, с помощью которого собственно пристегивается прицеп к моту, это очень ответственный узел.

И немного по законодательству:

Красиво излагаете !
В реальности так и есть, а вот последняя цитата относится к автомобилям в законодательстве нету положения об одноколёсном прицепе.

так и я о том, что ГОСТ четко предусматривает, что прицеп буксируется автомобилем, а про мотоцикл ГОСТ не знает.

Народ в этой теме идёт речь о буксируемой мотоциклом одноколёсной тележке. Тележка и прицеп это разные понятия по причине разного количества колёс.
Пока в ПДД не регламентируется применение буксируемой одноосной тележки, законодательная тишина а следовательно нет описания пунктов для наказания за применение. Правда нужно учитывать что у нас Гаишники сами себе закон.

_________________

На последнем байкшоу видел прицеп -бочку как на первой фотке.Смотрится очень неплохо.Разговаривал с владельцем как раз на предмет цепляния гаишников .Говорит что проблем небыло .Только интерисуются и рассматривают.

Вот и я про то , пока катал по Крыму 3000 км. Гаи не разу не придралась, только рассматривали и интересовались притом с улыбкой и не одного намёка на придраться.

_________________
Мотоцикл- лучшее изобретение человечества (секс ведь люди не сами придумали)

Вопрос технического характера:
В мото-тележке(назовём его так) должен быть амортизатор?
Или же это дело вкуса.
И второй вопрос колесо предпочтительней поставить большого радиуса или сойдёт и мопедное (3.00/10)

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Андрюха,на минуту представь,если его там не будет Будет супергромыхалка,на которой что то ценное перевезти,решится не каждый

_________________
Люблю три вещи:жену,мотоцикл и жену на мотоцикле

Ребята, погуглите на PAV40 это такой древний чешский тележка. Там было к-со 8" и смешной амортизатор. Щас в Польше делается, правда дурных денег стоит.

_________________
Мотоцикл- лучшее изобретение человечества (секс ведь люди не сами придумали)

На прицепе присутствует всё как на мотоцикле .
1. Маятник
2. Амортизатор
Колесо можно использовать от мопеда .

Да, были б "дурные деньги" взял бы себе такую Голду и в круиз по Европе отправился...

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Ну или так.

у меня вопрос в плане места крепления сцепного к мотоциклу.
Куда крепить к мачятнику или к раме?
К маятнику вроде удобнее (и на некоторых фото вроде так и есть), но этим мы значительно увеличим неподрессоренную массу, что значительно скажется не только на плавности хода мотоцикла но и на способность держать дорогу.
На той же Яве с ее тележкой или Иже с енотом крепеж крепится к раме, и видимо не зря.
Считается что увеличение неподрессоренной массы на 1 кг эквивалентно увеличению подрессореного веса на 10 кг. Тут есть над чем задуматся.

Куда крепить к мачятнику или к раме.
В этом варианте так