И после эксплуатации этих мотоциклов почему пал выбор на x-road?

"Только что позвонили из нашего Мото Центра и предложили выбрать аналогичную модель других фирм. По их данным в Украину X-Road 250 зайдут в конце осени. Но я хочу только его. Может у кого есть более обнадеживающая инфа по другим каналам?"

Нет, именно этой модели уже вообще больше не будет - 100%-ная инфа от директора фирмы-дистрибьютора. Я с ним плотненько общался по телефону.
Она является переходной - между 200-кой и той 250-кой (с мотором, как на Issen), что будет продаваться уже в следующем, 2014-м году. Стоить будет, естественно, уже других денюх...
Обещали учесть мои замечания и других покупателей, кто обращался к ним - по поводу подножек и других моментов.
Так что хочешь - забирай мой, я обкатаю, поставлю кофр и, скорее всего, буду продавать - денег не хватает, чтоб стройку закончить.

Пы. Сы. Поставил сегодня на сына на учёт

_________________
ВСЕ! Будут рано или поздно ездить на ЭНДУРО.

Потому что СТРОЙКА.
А за эти деньги ($2000) взять что-либо более универсальное и более надёжное НЕВОЗМОЖНО. Ближайший (китайский же) конкурент - 19400 грн. стоит, а едет хуже.

_________________
ВСЕ! Будут рано или поздно ездить на ЭНДУРО.

ДРАЙВ - на всякий случай напишите, пожалуйста, Вашу цену мне в личку.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Подтверждаю информацию про то, что X-ROADов уже нет.
P.S. Алик Данканич (гугл в помощь) сказал.

Вот как понять логику поставщиков? В наше время, когда все бизнесмены мечтают о активных продажах и очередях из покупателей просто перестать привозить востребованный товар... Может кому в приватной беседе объяснили истинные причины прекращения поставок?

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

250к не будет. 200ти появятся у дилеров через месяц, максимум два.

Как мне сказали, 250ка это форсированная 200ка. Модификация 163го двигателя с баланс. валом и увеличенным диаметром цилиндра.

Так и я о том... Больше объем, больше мощность, баланс. вал. Реально ведь удачная модель получилась. Или она настолько удачная вышла что упали продажи более дорогих дакаров?

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Да ну... сравнивать дакар с х-роадом это как сами знаете что с пальцем.

Я просто пытаюсь понять причину, почему их перестали завозить?

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

почему както маловато лошадей в 250ке ?? может данные не правильные ! и как вопше с вибрацией на нем??

В 250-й модели двигатель уже с балансировочным валом. В салоне сказали что когда тестировали эту модель поразились почти полным отсутствием вибрации. Хочется услышать от реальных владельцев как это на самом деле.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Реальных там 233 кубиков, по сравнению с 200-кой прирост мощности/момента находится в адекватной пропорции. Относительно вибрации - дискомфорта не ощущаю на данный момент, что будет на высоких оборотах - пока не знаю, на обкатке еще.

Всем привет! Долго не писал - была запара по времени.
Сегодня разменял 500 км и сегодня же достиг скорости 100 км/ч (по спидометру). Выяснил, что спидометр не врёт (просто казалось, что завышает). Прокатился рядом с КТМ 1190 -м, зафиксировали 2 цифры - 80 км/ч и 90 км/ч - по его и моему спидометру совпали точно!
Но обо всём по-порядку.
1. По вибрациям. Я к сожалению, так и не нашёл 200-ку в Киеве или под Киевом, чтобы прокатиться и сравнить, но могу сказать, что вибраций нет до 80 км/ч, потом они появляются, но не очень значимые (думаю, что на моторе без балансвала они на этих оборотах должны быть чудовищными), после 85 км/ч они опять пропадают и до "сотни" их нет. Больше я пока не разгонялся, что там, "за горизонтом", скажу позже, после 1000 км пробега.
2. Сильно поджата пружина амортизатора - на асфальтовых выбоинах даже под моим весом задок "дубовый", приходится вставать. Недавно отпускал пружину на Трансальпе сына - чуть ли не полмотоцикла надо разобрать, чтобы добраться до регулировочных гаек. Здесь та же история.
3. Сегодня проехал 100 км и примерно на половине опять разъединился разъём под фарой - пропала подсветка приборки, отключился вольтметр и индикаторные лампы все погасли.
Фиксится несложно - достаточно снять фару и воткнуть штеккер, но уже понятно, что провода проложены неправильно - идёт перенатяг и штеккер размыкается. Вот фото.

_________________
ВСЕ! Будут рано или поздно ездить на ЭНДУРО.

ДРАЙВ - можете рассказать про масло? На каком пробеге слили родное, что залили и когда меняли? И какое было качество стокового масла?

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Так писал же в начале первой страницы темы, вот:
"1-е: поменял масло в моторе (если таковым можно назвать ту слегка почищенную отработку, которую в него на заводе залили "китайские товарищи" )." Пробег был 0,4 км. Мотор поработал только на холостом ходу.
Масло было СЕРОЕ. Сохранилось в бутылке из-под нового масла - могу выслать тебе Новой Почтой для анализа, если тебя так сильно интересует его качество...
Залил немецкое 10W50 GranPrix, синтетика, купленное на складе у дистрибьютора.
Фотка банки - ниже. Перед заливкой пшикнул в картер через длинную трубочку полбаллона присадки ХАДО для обкатки новых моторов. Через 1000, по инструкции, надо будет в новое масло задуть вторую половину, что я и сделаю. Не реклама, но проверено неоднократно.

_________________
ВСЕ! Будут рано или поздно ездить на ЭНДУРО.

Да, кстати, по коробке.
Пока она всё же очень тугая, предачи переключаются с ощутимым усилием, нейтраль ловится плохо. Возможно улучшится после обкатки в 3-4 тысячи км...
Но вот что интересно!
Такой же точно X-Road купил мой строитель, только чёрный - так у него КПП значительно мягче работает. Это кому как повезло при сборке, я так понимаю.

_________________
ВСЕ! Будут рано или поздно ездить на ЭНДУРО.

В картере мотоцикла строителя какое маслецо залито ?

_________________

Точно такое же - из одного ящика доставалось!
Я понял, что ты имел ввиду - на разных маслах коробка ведёт себя по-разному.
Но это - не тот случай.
А вот мотоциклы - из совершенно разных партий (соответственно, собирались в разное время и комплектующие для них поступали из разных поставок), это хорошо видно по номерам рам.

_________________
ВСЕ! Будут рано или поздно ездить на ЭНДУРО.

Плохо искал) я уже писал в твоей теме, что у меня 200 - ка и выявил желание масло купить в вилку.
Могу подкатить на следующей неделе' сам хочу на 250- ку посмотреть.

можно мини встречу Х-Роадов организовать.
Только с местом определится надо и чтоб погода не испортила.

Родная свеча стояла LG D8RTC, поменял на Denso X24ESR-U. После замены стал лучше заводится с кика и стабильно держать холостые.

Да я только "за"!
Предлагаю в эту пятницу вечером собраться на СК "Чайка" возле леса, как только с Житомирки съезжаешь - возле автосалона.
Примерно на 18-00. Можно будет сразу прохватить на месте - и по асфальту, и по грунту!

_________________
ВСЕ! Будут рано или поздно ездить на ЭНДУРО.

ОК, тогда в пятницу как определится погода созвонимся.
А, ну и я предупреждаю, что я пока не очень ездок, 1 сезон, могу быть "тормозом" .