Дабы не писать в чужих темах решил создать свою, буду постепенно выкладывать фотки и описание доработок.
Сегодняшние:





В планах:
1. Установка масляного радиатора (едет с Китая).
2. Установка ксенона (так же едет с Китая ).

Оооо Про версия... Хорош мот Пусть служит долго Для себя тоже заказывал Про ендурика..но на следущий день мне сказали что их нет и долго не будет

Очень интересный момент: как включить габаритные огни?

Габарит идёт только передний, и он должен загораться при включении зажигания, когда включена приборка.

А лапка передач такая и была ? или уже сам менял? У меня просто тоже enduro pro но лапка стоковая, надули походу ((

Та ну, лапка на всех эндуро про стандартная, не парься. Автор или сам поменял, или акция в магазе была

Лапку сам менял
P.S. посылка с радиатором уже трекается на Украине, ждем прибытия...

Где лапку брал? и какая цена?
P.S. а то моя стоковая погнута немного

опять же не партесь, выравниваем стандартную лапку, и катаемся . кстати сам не пойду зачем они на эндуро версии её так загнули

Вот и моя приборка крякнула.

Что с приборкой? а то на моей со временем начало всё светится.. и не тухнет( поворотники, свет, N )

И у меня все светится с сегодняшнего дня.
А еще отломался болт крепления двигателя, который сверху. Заменил советским.
И колесо пробил. Удачно покатался.

Болты двигателя часто летят, особенно верхний. Я новый потом на 3 гайки завинтил, кучу шайб подложил, и норм!

Подумываю в будущем сделать два мотардовских колеса 14". Какие покрышки станут на родной обод? Желательно по крупнее

Немного поискав информацию про шины понял, что выбор не так велик, из доступных вариантов
100/80-14, 110/70-14, 120/70-14 на заднее колесо.
80/?-14 и 90/?-14 (больше не влезет из-за расстояния между перьями вилки, там всего около 105мм)
Вопрос к знающим, станет ли хотя бы шина шириной 100(110) на родное колесо 14"? (родная шина 90/100)

UPD: нашел 100/80-14 назад и 90/90 вперед.
MICHELIN CITY GRIP

А масляного радиатора все нету)

у меня стоит сзади 110/70/14, планирую поставить 120/80/14 когда дотру эту.

Спасибо за информацию, 120 станет без проблем на родное колесо? И как дела обстоят с камерой? Если подойдет, то решено!
Фотки есть?

UPD: зачем мне покупать заднее колесо на 14", если можно взять переднее на 14" (конечно если они отличаются ) с версии 14/12.

В общем, заказал переднее колесо 14", ждем прибытия...
UPD: заказал на заднее колесо резину 120/70, должна стать. Фото-отчет по прибытию.
Для полноценного мотарда осталось купить переднюю резину на новое колесо
UPD 2: резина на заднее колесо едет из-за границы. Аналогично, ожидаем.

Прибыло переднее колесо, задняя покрышка. Осталось получить переднюю покрышку.
зы: брал покрышку б/у за копейки.
зыы: масло-радиатор по идее уже на почте, завтра заберу.
Фотки:

Забрал радиатор, установил. Фотки ниже + задняя покрышка мотард. Передняя приедет в понедельник.
Радиатор устанавливается достаточно просто, меняется боковая пластина на цилиндре с отверстиями для масляного охлаждения, доливается масло до нужного уровня и готово.

Приехал ксенон, поставил в фару, светит шикарно, завтра все на пит поставлю, фото-отчет с меня

Всем привет и сразу к делу... Уже много раз сталкивался с масляным охлаждением на просторах интернета, почему-то мне кажеться, что такой тип подключения мало эффективен
Рассмотрим подключение другого типа на примере моего 110 кубового двигателя. Не знаю как на X-Pit 125, но на моем есть предусмотренные места для штуцеров( на правой крышке картера и на головке цилиндра), при таком подключении масло церкулирует через голову, цилиндр, картер, а только потом, пройдя всё это, доходит до радиатора.
По предоставленым фото я могу предположить, что масло церкулирует только по головке с клапанами( от штуцера к штуцеру)
Если я не прав, то исправте меня, это лично моё мнение
http://i.piccy.info/i7/5e672c1369f77dcd ... _17_03.jpg

Поправляю, масло ведь туда как-то попало После замены пластины все циркулирует как надо.

Вот принципиальная схема движка и каналов масляного питания с вариантами врезки радиаторов.


так масло попадает в стоке по шпильке и в полость распредвала

так делают заглушку и врезают штуцера для отвода масла в радиатор, то есть от масленого насоса масло попадает в радиатор и потом на головку с нее стекает в картер, коленвал смазывается отдельным каналом , это видно из схемы. Идеально конечно в картере сделать заглушку и врезать штуцера ( как на второй схеме) но нудно двиг колоть, а так через крышку головки проше.



а вот так я на прежнем Д-Жимаксе сделал. Радиатор масляный с запорожца.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Не знал
Спасибо