Люди, може хтось знає де в діагностичному роз"ємі Турера К-лінія ? Думаю не тільки я був би вдячний за таку інформацію.

_________________
Істина не вимагає жертв, вона вимагає змін.

По нашему мануалу:
Клемма 2: Земля
Клемма 4: K-Line
Клемма 6: 12в

Дуже дякую. Думаю, що проводка там однакова. На днях протестую - відпишусь.

_________________
Істина не вимагає жертв, вона вимагає змін.

Нема за що

Привет. Кое-какая инфа по перепрошивке ЭБУ. Обращался в несколько контор (даже серьёзных ) и все сказали, что не смогут этого сделать и вообще, это практически невозможно или очень трудно. Оф. представитель ответил то же самое. Кто-то колхозил что-либо уже? А если поставить "моск" от NAC'a 350? По поводу эксплуатации (пробег: 5800):

1. Поломалась трубка между рамками для боковых сумок в месте, где расплющена под болт. Сделал новую из трубки с более толстыми стенками. Ещё выяснилось, что покрышка до неё доставала. Так что это и может быть причиной поломки, хотя в месте трещины была ржавчина.

2. Картер начал "потеть" маслом. Пока поподжимал все болты. Дальше - посмотрим.

3. Антифриз сопливить не перестал. Доливаю.

4. Бывают недовключения 2-й передачи. Выбивает на нейтраль.

Ну это мелочи (тьху 3 раза). Испытан ливнями, как из ведра, зубодробительными грунтовками, ездой с пассажиром 90 кг + почти полная загрузка. А медленная езда вообще сплошной релакс На 5-й без напряга катиться 40-50 в солнечную погоду под подходящую музыку - море удовольствия Только вот иногда не даёт покоя, что он "задушен"

Ну что по всей Украине не сыскать программу диагностики? Я так понял у всех китайских инжекторных мотов одни и те же мозги Delphi MT05.

Коли вчора міняв тормозуху - знімав праву пластикову панель, бо там бачок на заднє колесо. Таки стоїть Delphi MT05. Але в мну Тур, за інших казати не можу.

_________________
Істина не вимагає жертв, вона вимагає змін.

Да мне кажется на всех китайских мотоциклах в Украине с инжекторами стоит МТ05.

Здоров Геноводам.
В прошлом месяце присмотрел себе новую приборочку, так как хотел подправить классический стилёк, у своего Тура, да и аеродинамики прибавить, ну собственно нашел от такую штуку.



[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=O4SvJTJSQNs[/youtube]


Это реплика приборки Коссо рх1 ,штука толково сделана.Очень легко становится на Тур,но самое главное ТАМ ЕСТЬ ВРЕМЯ)))Очень чуствительный тахометр и спидак воообще не врёт.на 90 по ГПС 91 по спидаку


ВОт опись которую нашел у продавца
Цифровая ЖК приборная панель с аналоговым тахометром
Выполнена во влагозащищенном пластиковом корпусе
Цвет подсветки - синий
Максимальная скорость - 299км\час
Максимальные обороты 11500 об\мин
Индикация уровня топлива
Индикация температуры
Одометр
Счетчик дневного пробега
Часы
Индикация поворотов
Индикация включения дальнего света
Парковочный тормоз\подножка
Размеры 170х100х60мм
Привод спидометра - датчик на колесо (в комплекте)
Подойдет на любой мотоцикл!

Классная штука в том что парковочный датчик можно подключить к ножке))) И пока она опущена горит буква Р на приборке. Есть и минус,плохо видны повторители поворотов,но они и так не особо нужны.Електронный датчик топлива ,который сам идексируется,на полном баке один рас наал на кнопочку и от туда оно и вычитает)))

О кстати,о том что при смене приборки,дело не обошлось без болгарки ,крови ,пота и силы всегда уместной не нормативной лексики.Но вернуть всё обратно можно,правда не хочется.Очень классная вещь,приезжайте покажу.Фотки выложу позже,а то жена надулась и в гараж не пускает)))Брать приборку лучше с датчиком,а не с тросиком спидометра.С троссом такой же ленивый,как и наш,а с датчиком резвый ппц.Днём видно супер,ночью супер Х 2.Нет датчика передач,но не беда я его втулил под приборку,там же смастерил вольтметр аккума и температуру двигуна.а именно масла,(правда не знаю зачем последнее выводил,но для красоты и симетрии нормуль))))))),очень круто смотрится)))И к стати тросик с

Схему прикладываю

_________________
Хай прийде воля твоя Україно!!! Хай нарешті вдихне наша ненька на повні груди.
Із Сходу на Захід. Із Півдня на Північ.

Кстати мордочку тоже поставил,но свет не устроил и сразу поставил нашу фару +ксенончик)))

_________________
Хай прийде воля твоя Україно!!! Хай нарешті вдихне наша ненька на повні груди.
Із Сходу на Захід. Із Півдня на Північ.

Хотелось бы увидеть эту приборку уже на "Турере".
Если ты её купил, поделись информацией, как смотрится и работает, нюансы в установке.

Пагади ,щя сфотаю))))


А по нюансам ,вроде-бы всё описал,но по порядку опишу минут через 20 вместе с фотками)

_________________
Хай прийде воля твоя Україно!!! Хай нарешті вдихне наша ненька на повні груди.
Із Сходу на Захід. Із Півдня на Північ.

Вот само действо)))Далее опишу метод установки)
Естественно что красил сам)

_________________
Хай прийде воля твоя Україно!!! Хай нарешті вдихне наша ненька на повні груди.
Із Сходу на Захід. Із Півдня на Північ.

интересно смотрится) ещё бы общий вид мотоцикла спереди, сбоку.
Как себя динамики зарекомендовали?

Динамиков для города, в шлеме, в пол громкости хватает с головой а вот без стекла на трассе 100+км/ч,только на максимуме слышно,аккум не садит практически,работают с брелка,не рыпят,качество суппер,если громко включить то включатся и светодиоды мерцая под музичку(типа эквалайзера),но можно и оторвать их,если мешают)),воды совсем не боятся,читает флешку и карту до 16гб нормуль и даже если полностью отключен от аккума всё равно запомнит последний трек,сзади ещё саб раньше цеплял здоровенский мотоциклетный,но этих колонок и так хватает) .П.с. Больше 16 гб не ставил,так что может и потянет,но нужно ли...))) До этого колдовал над аккустикой от Хонды Голды,всё в пустую.там всё слишком для наших Туриков сложно.Как минимум для начала крутой генератор и аккум+плюс замена некоторых проводов,а это уже копеечка(((Вообще забил на эту идею,или идиотизм и впаял две манюньки на руль и саб подключаемый назад)Фото скину позже,если нужно)



А поповоду приборки так её спереди из-за стекла не видно,но на выходных буду снимать стеклышко и сфоткаю. Но смотрится не плохо со всех сторон) скоро сброшу)

_________________
Хай прийде воля твоя Україно!!! Хай нарешті вдихне наша ненька на повні груди.
Із Сходу на Захід. Із Півдня на Північ.

Михаил, спасибо за исчерпывающий отзыв)
Это же обычные китайские колоночки по 200+ грн,я правильно понял? по 2.5 дюйма? или по 3?

Не за что)))
Ну да,только там есть по 200,они отстойные ,а есть по 350-360,они много лучше.За первые скажу,что они и рыпят и песню не запоминают(отзывы от моего друга,который хотел сэкономить).А я взял по-дороже и счастья полный бензобак))) Брал в Киеве на улице с. Хохловых(Зоологичка).

_________________
Хай прийде воля твоя Україно!!! Хай нарешті вдихне наша ненька на повні груди.
Із Сходу на Захід. Із Півдня на Північ.

А по подключению приборки рассказываю) Снимать реальный гемор. Описание касается,только ,нового типа приборок 2013 года,с приборками старого образца не имел дела,не рискну писать.
1.Откручиваем крепления приборки от рамы,
2.Снимаем методом прокрута внешних колец приборки.Откручиваем болтики, раскалываем,только АККУРАТНО , задняя панель должна отойти,если не получается ,тогда нужно подковырять по периметру окружности спидометра и тахометра,только ювелирно,а то треснет стекло.
3.Выкручиваем ,если он вам нужен,датчик передач.
4.Обрезаем как на картинке крепление приборки.
5.Вкрутить новую приборку в крепление
6.И закручиваем крепление к раме,только не на 4 болта ,как раньше,а на 2 ,только так чтоб приборка сместилась в сторону бака,на один этот болт.
7.Подключаем всё по схеме,в фаре прячем провода.
8.В схеме есть отличия красный бросаем на чёрный в зажигании,чёрный к постоянному току.Датчик парковки удлинив подключаем к соединению датчика ножки
9.Датчик спидометра крепим клеем резиновым(суперклей),эпоксид не покатит ,он хрупкий.
10.Крепим всё под суппорт
11.Магнитик датчика крепим хомутиком на стойку болта тормозного диска ,чтоб он чуть выпирал, крепя в другом месте сорвёт суппортом(((
на данный магнитик клеем сверху аккуратно обычный магнит толщиной 3 мм ,его практически не видно,для точности показателей.
12.Откручиваем и ложим на полку наш стоковый тросик спидометра
13.Аккуратно проводим провод датчика
14.И крепим его в идеально подходящий для этого отверстие в низу хромированной части нашей фары и подключаем,можно и по другому,но так серьёзнее выглядит)))
15.Включаем работает Любуемся))))



П.с. Всё проделанное делал руководствуясь логикой и ситуацией,можно ,как бы, лучше,но так тоже работает.
Но я доволен оооочень,данным усовершенствованием.
Так,как датчик топлива класнючий,спидометр точный, тахометр чувствительный, есть время, датчик ножки ну и остальное.
Вообщем наверное всё возможное описал.
При покупке,обратите внимание,что не троссиковый,а датчиковый тип,их есть два.С троссиковым меньше гемора,но скорость,так же бреше,как и стоковая.Только датчик рекомендую)))

_________________
Хай прийде воля твоя Україно!!! Хай нарешті вдихне наша ненька на повні груди.
Із Сходу на Захід. Із Півдня на Північ.

Привет всем!

На выходных не выдержал и взялся за паяльник . Прочитав про лямда зонды на одном тематическом сайте, решил проверить на практике. У нас установлены циркониевые лямбда-зонды, которые работают, как источники напряжения благодаря реакции химического состава зонда и кислорода в смеси. Проверка прогретых зондов подтвердила прочитанное. По сиреневому и белому идёт подогрев зонда, а по чёрному и серому - сигнал датчика. Чёрный это "+". Решил проверить свою гипотезу. Замутил простейший делитель напряжения (см. рисунок)

Прикрепил на руль потенциометр в маленьком корпусе и красненькой крутилочкой (как родное ), вс уложил красиво и т.д., но всё напрасно. Мот вообще никак не реагирует на вращение ручки. Кака была как есть - 125 и всё. Печалька

Доброго всем здоровья!
Приобрёл новый тюнинг-комплект (3 в 1) на Турер. Комплект в целом понравился, качество на уровне, но вылезла пара нюансов:

Центральная подножка - отлично, но пружину пришлось подбирать самостоятельно из-за отсутствия оной в комплекте.



Дуги безопасности - вверху крепится без проблем, а внизу на раме отсутствуют кронштейны для крепления дуг.




То-же с подставками под кофры - к месту крепления глушителя без проблем, а под сидением на раме кронштейны отсутствуют.

В принципе, глобальных проблем нет, всё решаемо , но нюансик имеет место быть.

_________________
Мы с тобой одной крови...

Вопрос к владельцам инжекторного Турера 13-го модельного года. Кто-либо уже пробовал максималку ехать?

Хочется попробовать, но пока максимум 65 - обкатка, однако...

_________________
Мы с тобой одной крови...

Уважаемые коллеги, прошу оказать помощь!
Может у кого есть фото мест крепления защитных дуг и подставок под боковые кофры к раме? Или ссылочка, где такое посмотреть? Буду весьма благодарен, если поделитесь..
С ув.

_________________
Мы с тобой одной крови...

я свой Турер покупал в Харькове и тоже столкнулся с проблемой нестыковки дуг и т.д. Похоже рама в турерах 2013 года летней партии стоит старая как у Туреров 2012 года...

Сегодня обнаружил еще одну маленькую неприятность! В переднем креплении двигателя к раме отсутствует салентблок! Из за этого довольно неприятные вибрации приводящие к тому что в зеркала смотреть просто невозможно! да и руки устают сильно! Подскажите где такой можно достать? Может подходит от чегото другого? Фотку крепления выложу позже...