Я тоже в дождь не катаюсь, но пару раз попадал на мокрый асфальт. Специально пробовал как поведет себя резина при торможении(пользовался только задним тормозом). Если тупо нажать - юз и ,соответственно, практически никакого замедления, но если давить с умом - держит асфальт до последнего + хорошее замедление. Сам был приятно удивлен
П.С:
На фирменной/дорогой резине никогда не ездил.

Пробег растёт 6757км.
Сегодня готовил мотоцикл к поездке.
Добавил давление в шинах до 2.2 и 2.5
Проверил натяг цепи и состояние...
Уровень масла был чуть выше минимума, решил не доливать, а сменить.

И есть печалька, накрылся счётчик дневного пробега. Первые пять километров считает нормально, а потом бац и уже 110....
Понимаю что дело в какой нибудь слизанной шестерне, но покупать из-за этого новый спидометр, не целесообразно, а сам починить вряд ли смогу...
Одометр работает без вопросов. Так что текущий пробег я вижу, мне этого достаточно.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Чудеса...
Сегодня после работы, прокатился немного по городу - работает счётчик!
Жаль поездка в Николаев сорвалась, надо проверить его на длинной дистанции. Может завтра к морю смотаюсь - тогда окончательно пойму накрылся он или нет.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Андрей!В механизме спидометра нет ничего сверхестественного.На скутере,мне пришлось трижды менять его,а так как подходящую приборку найти было невозможно,приходилось лепить из того,что было.В мотоцикле,скорее всего принцип такой же.

_________________
Люблю три вещи:жену,мотоцикл и жену на мотоцикле

В самой механике, возможно я и разобрался бы, но проблемно вскрыть сам спидометр, не помню кто говорил, но при вскрытии повредил своё стекло.
Пока глобальной проблемы не вижу, ну а возникнет, тогда и буду её решать...

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Все таки, что-то не в порядке.
Вчера отмахал почти 300км, следил за счетчиком, до 150 считал исправно, а потом я отвлекся, глядь а уже четыреста с чем-то набежало...
Сегодня устрою Генычу баньку. Наполирую ему бока и пока дожди не закончатся, пусть отдыхает.
Пробег 7039км.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Всем доброе время суток! Братья и сёстры GEONоводы, нужен датчик температуры(в блок) на Инвайдер-250,подскажите где заказать или аналог.Буду благодарен

_________________
Audaces fortuna juvat.

Оригинал можно заказать в Свитмото, а самодельный вариант я видел в чьей то теме... Туда просто вкрутили датчик температуры...
У меня подобная проблема - датчик вышел из строя, лампочка "перегрев" горит постоянно, и как я понял у многих владельцев( не только Инвайдеров) та же беда. Я его просто отключил...
На работу системы охлаждения он не влияет, вентилятор исправно включается.
Понимаю твоё переживание, но я на личном опыте убедился, что перегреть Инвайдер просто не реально. В прошлом году я активно катался по ЮБК, в самую жару, через перевалы и ни разу лампа не загорелась, а потом ни с того, ни с сего вспыхнула и уже не тухла. С тех пор пройдено больше 2000км - вопросов нет.
Хотя конечно, когда заработает магазин запчастей, я его закажу - цена не большая, пусть будет.
Но фактически он не нужен.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

У Меня тоже при 6300 где то накрылся суточный счетчик. Я заметил, что он перематывает когда руль повернут в лево... Возможно это тросик полетел...

Или просто гайку крепления кожуха тросика под прибором спидометра закрутить.

_________________

Если б тросик отсоединился, то и спидометр бы молчал... это все таки какая-то шестерня...

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Может проскальзывает одна из шестеренок. Все таки ж не метал стоит. ИМХО

Таки - Да!
В проблеме пока не разбирался, но она таки в шестернях.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Наверное,
Я пока вскрывать не буду...

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Механический спидометр устроен просто: поверх*магнитного диска 1*, приводимого тросом, расположен с небольшим зазором вращающийся на оси*алюминиевый колпак (картушка) 2*со стрелкой и *возвратной пружиной 3* (см. рис.). Когда диск вращается, его магнитные силовые линии возбуждают в картушке токи, создающие свое магнитное поле. При взаимодействии двух полей картушка увлекается за диском, но пружина ограничивает ее поворот углом, зависящим от скорости вращения диска. Циферблат отградуирован в соответствии с тарировкой прибора, зависящей от жесткости возвратной пружины. Любое изменение ее жесткости недопустимо – показания спидометра окажутся искажены.
Одометр – набор барабанчиков с цифрами (еще их называют «декадами»). Каждый связан с соседним зубчатой передачей с отношением 1:10. С началом движения крайний – километровый отсчитывает единицы километров, когда он сделает один оборот, соседний 10-километровый покажет в своем окошке единицу. Через 100 км первый оборот завершит 10-километровый барабанчик. И так далее. Отечественные одометры ведут счет до 99 999 км, затем обнуляются. Нынче многие одометры шестизначные. Отдельные модели включают в себя удобную опцию – счетчик короткого (обычно не больше 1000 км) пробега с точностью до сотни метров. Водитель может его обнулить нажатием кнопки. Тут правда про автомобильный, но по сути разница не велика.

Андрюха, а на каком км примерно датчик страчивает?

В этом весь прикол, что определенной цифр нет. Может перескочить после пяти километров пробега, а во время крайней поездки до 150-ти считал нормально, потом я отвлекся, глянул - уже больше трехсот

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Мда.. Делема

По спидометру было не большое обсуждение.
Можно посмотреть как устроен, если интересно: http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=39&t=510

Было бы интересно взглянуть на начинку спида. Ато я так понимаю то такая проблема может возникнуть у каждого.

Спасибо, Юра, тему эту читал. Как я сказал выше, ни чего военного в устройстве нет - шестерни и червяки. Видимо где то зубец слизался и теперь перескакивает. Может зимой займусь этим вопросом...
А пока другая заморочка.
Как всё сделаю - покажу.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Давно собирался переделать ручку за которую держится пассажир.
Так как родная откровенно хлипкая и есть риск на большой ухабе потерять пассажира, вместе с этой лямкой
Да и в дальняке иногда хочется опереться спиной...
В общем думал-прикидывал и таки сделал спинку для себя и удобную ручку для жены.
Фотки сделаны телефоном, так что качество не очень, но кому интересно могут разглядеть все нюансы.
Для начала нарезал заготовок из нержавейки

Приложил, подогнал и приварил...

Надо бы конечно всё это хорошенько полирнуть, но руки чесались скорее собрать и установить.
Зимой снова сниму и доделаю.
А пока вот что получилось. Может со стороны и "колхоз", но мне удобно и жена уверенно держится.


Теперь бы ещё откидные подножки на дуги придумать и будет полный комфорт и релакс

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Ну может кому то и колхоз, а как по мне так зашибись. Вот кстати мужичок тоже сделал) viewtopic.php?f=17&t=1472

Я все варианты перебирал, с подголовником тоже...
Основная задача была сделать крепкую ручку.
Уже склонялся к Сенямассиному образцу из экспандерной пружины... но пружины в хозяйстве не нашлось, зато нержавейки под рукой много, вот и сварганил.
Получилось два в одном - и ручка, и спинка

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Ну главное что руки откуда надо и котелок варит, а остальное не проблема