вроде как с телегой движется процесс.. сегодня елался пробный заезд по кооперативу. весовую нагрузку в 80 кило прошел.

не выдержала лихой доли часть сцепного механизма - крестовина карданная с Днепра. фигня, переделаем более мощьно. ...её просто разбило.

далі буде..

ps жаль, не всё заснялось, да и качество оставляет желать лучшего..

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Ай Лёшка молодец, даже видеом разродился а прицепчик зачётный может получится

_________________

Теперь главное,чтобы гайцы на ходу не запрыгивали!!!! Молодчага!!!

фуй запрыгнут сделаем обтекаемый кокон из стекловолокна ...будут стекать

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Не забудь с обоих сторон осевого шара, страховочные цепи приделать, при аварийном рассоединении длинна цепи не должна давать коромыслу достать до авальта.

_________________

пасиба, Володь, про цепи не задумывался. просто ни у кого на таких телегах их не видал.
сцепка не на шаре. по типу крестовины. ...благодаря чему прицеп должен точно повторять наклоны мотоцикла. это одноколёсник.
насмотрелся на телеги от компании С-way, и себе закортело..

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Какое бы сцепное устройсто ни было, в обязательном порядке должна быть дополнительная страховочная связка, ты же нехочеш, что бы не дай Бог отцепивщийся прицеп куда нить по инерции въехал .

_________________

да, Володь.если в поле уедет - полбеды. а если кого торкнет - ото горе.. постараемся учесть страховку..

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

когда менялось в вилке масло, то как-то не обратил особого внимания на то, что на самой пружине был какой-то комочек мусора. ....теперь, понимаю, что это могла быть стружка с втулок. заметил ,что люфт появился в перьях. будем лечить..

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

А сколько масло и какой вязкости ушло в перья????

примерно грамм по 250 в каждое перо. вязкость W15

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Про прицепы -гаишники фигня, если у Вас с тех. частью мотоцикла и прицепа все Ок.
катаймося! бо ми того вартi!

Симпотно и нужно, только не убедительно

_________________

Согласен, не убедительно .
Но смысл мне убеждать кого либо? За 2 года путешествий с прицепом не раз слышал - "не убедительно!!!", ёптыть, и это это после того как очередной человек спрашивал "а что ГАИ?" ведь я ему просто, чисто по человечески, разжевавал все аспекты ПДД, и юр. сторону вопроса. Безплатно убеждать никто никого не будет для начала просто поверьте - ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ТЕЛЕЖКУ в сцепке с ЛЮБЫМ двухколесным мото можно. вернее это не запрещено ни одним положением ПДД. А теперь можно ити в магазин за словарем и свежим выпуском ПДД
А сколько было слюняво - сопливых вариантов : ГАИшник может и до столба доколупатся! тут у меня обычно наступает мозговая кома... ненравятся сотрудники ГАИ? Вы их просто не умеете готовить. Сидите дома и не выезжайте, т.к. кофры по бокам мотоцикла купленные по каталогу лося или зеркала аля Фетбой - это уже изменение в конструкции и Вас уже можно штрафовать.
Зубов боятся - в рот не давать. Будьте смелее и перед Вами откроются новые горизонты.

Сказал бы проще, "Что не запрещено, то разрешено" а пальцы веером, это для молодёжи.

_________________

хоть и краткость - сестра таланта, но не убедительно

Чем отличается тележка от прицепа ? фигнёй отличается, отсутсявием одного колеса, правила эксплуатации прицепа прописаны в ПДД, а тележки на одном колесе как бы нету законодателям видать в голову такая конструкция не приходила. А что не прописано в ПДД не даёт возможности применять штрафные санкции, основания нет.
Впрочем у каждого свои аргументы

_________________

Теперь о аргументах, наши люди абсолютно все находчивые, Гайцы не исключение И только лень останавливает их от написания протокола например с такой формулировкой "Закреплённое на мотоцикл приспособление неизвестной конструкции, перекрывающее или закрывающее полностью видимость номера государственной регистрации" а вот и пунктик в ПДД есть
И писать он эту хрень будет стоя точненько сзади, при несогласии может и рукой показать
Как там писалось "Зубов боятся в рот не давать" это мне напоминает отсутсвие интреса гайцев на слётак к бездоковым мотоциклам, чистое нежелание портить праздник людям, все это прекрастно понимают, и дуль не тыкают.
Так шо дружище Роман не нужно распальцовок, сам знаеш закон как дышло

_________________

Да как бы "распальцовки" смысла тут крутить и нет, манера подачи информации просто разная.
Но в целом рад что друг-друга поняли.

Подкинули немного информации к За и Против А смотрится тележка очень зачётно и круто

_________________

Спасибо

за 2-3 недели простоя мотоцикла устранен люфт в перьях.
люфт был очень ощутим, в особенности по плохой дороге, на высокой скорости. вкладыши в стакане сделаны из бронзы, на перьях из фторопласта. люфтов нету, покатаюсь, понаблюдаю как и что будет прикатываться. на вкладышах делалась скользящая посадка.

пока моцик стоит, заодно решил ведущую звезду с 14 зубов заменить на 15. сначала позвонил в СвитМото, в Одессу, на 15 зубов нет, завод отказал в такой запчасти.

жду новую цепь. видимо по неопытности перетягивал цепь, и натяжитель мой был жестковат. результат: еще пару тысяч можно поездить, но лучше я ее положу в запас, как дежурную, в дальней дороге. родной цепи 5т.км. а вообще слышал, что родная цепь выхаживает от 7 до 12 тысяч, а то и того больше

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

А я то думал, чё это у него с цепью вроде и пробег небольшой, а уже под замену а оно вон чего, нагрузил пружиной самодельного натяжителя.
Лёша цепь проверяется так: на стоящем мотоцикле берёш двумя пальцами за цепь сзади ведомой звезды и оттягиваеш, если цепь поднялась больше чем на ползуба звезды, значит штифт и ролики изношены и пора менять.
Кстате сказать лучше всего менять полностью цепной комплект, а не только цепь, так как опять будет неравномерный износ

_________________

на ведущей звезде видно износ небольшой, на ведомой - вроде тока из магазина.
...ведущую меняю на бОльшую. занадто уж передачи короткие..

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

подкинул вчера звезду на 1 зуб больше. интереснее стало ехать. в динамике, конечно, немного потерялось, но если по трассе ехать - вкуснее. на слух, раньше, мне нравилось ехать 70-75км\час. если больше, то казалось уже, что мотор начинает работать на более повышенных оборотах, не нравились мне такие обороты. теперь на слух, при тех же оборотах 80-85. 80-90 мне теперь очень комфортно.

_________________
Следи за собой, будь осторожен...