Комради, допоможіть будьласка діагностувати звук

Слава всесвіту, але покіщо без всяких наслідків, але хто знає передвісником чого він може бути.

Хвилює металевий звук в двигуні , схожий на тертя гальмівного диску об колодки. Звук іде тільки з лівого боку картера (не з "голови", з картера), з правого норм.

Звук на холостому і не прогрітому. Коли прогрівається трохі затихає. Але при русі на 5-5.5 тис. обертів випливає знову, але не завжди присутній, а по "настрою".

(за якість вибачайте, знято на телефон)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jLKkpZufFtI[/youtube]

_________________
не бийте мух, вони як птахи

АП!

_________________
не бийте мух, вони як птахи

Думаю проще всего снять левую крышку, под которой находится генератор, и внимательно все рассмотреть, еще лучше при этом запустить двигатель. Скорее всего причина сразу определится.

дякую, хоч в когось які думки, мабуть так і прийдеться робити, бо вже теж почав думати , що генератор.

перед розбороб прогрівати треба?? щоб маслом промазати двигун, а потім масло злити?? бо думаю якщо не зливати (а просто покласти набік мот) і завести то під тиском буде летіти куди попало (масло).

_________________
не бийте мух, вони як птахи

А может моторная цепь растянулась? я в Зоншенгах ни бум-бум

Еще такой звук может давать от крученое сцепление, по всему мотору распространяется. все таки попробуй снять сначала левую крышку и убедится, что генератор точнее магнит не трет об сердечники катушек, если нет то смотри на сцепление...

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Какое время с таким звуком катался?

за поради дякую, на вихідних крутитиму. Почну з лівої кришки, а там куди вже звук заведе)))

на рахунок часу, скільки їздив.... раніше схожі звуки тільки під час їзди на великих швидкостях були. Але на великій швидкості (аж 70 км/год) які тільки звуки не почуєш, зонг сам по собі не тихий в цьому плані. А на холостому, зі звуком десь 200 км (була подорож маленька, здаватися не було куди:) )

на всяк випадок - пробіг 1800 км.

_________________
не бийте мух, вони як птахи

нажаль чи на радість, саме мій зонг, має штанговий механізм, ланцюг лише на маслонасосі

_________________
не бийте мух, вони як птахи

....как вариант-открученный болт магнита.......а были проблемы с заводом мота?

та наче ні. Заводився як зазвичай.

_________________
не бийте мух, вони як птахи

і в мене проблеми зі звуком, не можу зрозуміти звідки!
раніше при увімкнені перемикача вкл/выкл двигуна (червона кнопка) було чутно такий високий звук, секунд 5 потім він затихав і при заведенні мота його не було, а тепер (після падіння на ліву сторону), при працюючому двигуні його чутно постійно.
що це може бути?

і ще один звук не можу діагностувати. його чути тільки тоді коли мот рухаєтьтя. звук можливо від ланцюга , нагадує звук коли на велосипеді педалі в другу сторону крутиш. теж з'явився після падіння. наперед дякую за допомогу!

ослабленная цепочка дает аналогичный звук....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

"високий звук" при включении - это бензонасос. он накачивает предварительно давление и отключается. на заведенном двигателе соответственно работает постоянно. скорее всего ты просто раньше на него внимания не обращал.

так, це бензонасос (перевіряв відключаючи). мабуть, все таки не помічав. спс

мда... , зі звуком все цікаво вийшло...

спочатку за відсутності стетоскопа намагався спіймати звук за допомогою "дідусевого" метода, палкою (прикладаючи до вуха і двигуна), але особливих результатів не дало. І Хвала Всесвіту, за відсутності прокладки (не встигав замовити в інтернет-магазині) розбірка двигуна (я такій що розібрав би повністю покі звук не знайду ) відкладалася на певний час. Але потім, дякуючи Мамі, знайшовся старенький стетосков від тонометра, і звук був "заловлений", при тому що зовсім і в іншому місці і іншого характеру. Як виявилося звук "тертя" створювали кришка зірки і декоративна кришка головки циліндра. При том що всі болти зажаті в нормі (перепровірено).

Так думаю що після притерання двигуна після обкатки, його робота стала трошкі шумнішою. А дані кришки, як рупор і резонатор, існуючий звук двигуна (як мені здалося кришка голови - тертя поршня(кілець) по циліндру, а кришка зірки хз що) трохі викривляючи мега підсилють. Що було підтверджено натисканням руки на дані деталі (звук пропадав).

І скажу , придбайте собі стетоскоп, в кого ще немає, і прослухайте роботу всіх вузлів працюючого двигуна, покі все в нормі (щоб потім можна було порівнювати, якщо щось зміниться). Доречі дуже захоплюючий процес, чутно роботу кожної детальки, принаймні навіть просто цікаво

_________________
не бийте мух, вони як птахи