ага, сразу хочется за ушком почесать

Хорошо вам, а я свой никак назвать не могу - скудность фантазии А тут еще "доброжелатели" говорят: " да он же у тебя девочка..." Это они с 600-кой брата сравнивают. Ну да тот побрутальней будет, но все равно, фигасе девочку нашли Отакэ. А у вас все сходится - красная лисичка, черный кабанчик Вот мне ещё понравилось как один чел свой назвал - черный кугуар, по моему неплохо.

Кугуар - это у него как пума или бронетранспортер?

Вообще-то думал как пума, а теперь вот сомневаюсь, у него мот с коляской. Есть у него шикарный мотоотчет о поездке в тундру, скину тебе в личку ссылку, будет время почитаешь, фотки там кликабельны.

Спасибо Вечерком почитаю.

Так ты со всеми поделись ))))

Люблю на досуге почитать кто где катался. А Север просто таки манит...http://www.africatwin.ru/travel/tkachen_zapolyar/

Маришка в личку загляни!

Олег, большое спасибо за ссылку! Очень "вкусно" описано путешествие.
Когда мы решили покупать мотоциклы, почему-то сразу поманило на Кольский полуостров. А теперь вот опять вспомнила. Эхх... Но это не на nac'ах уже.. Надо обязательно когда-нибудь там побывать!

Привет Маришка! Поздравляю с приобретением, пусть радует тебя Лисичка! А на счёт роста и доставания ногами до земли поверь у тебя ещё не всё так плохо. С моими 155 см всё гораздо сложнее, спасибо Инвайдер выручил. Смотришься ты на Наке очень достойно .

_________________
Я в жизни люблю три вещи:Мужчину, Мотоциклы и Оружие.

Привет, Светик! Спасибо!

Наверное, можно считать, что свой первый сезон я открыла.

Вчера начала тренироваться на закрытой территории. Там места маловато, повороты резкие. Хотя, может, это и к лучшему.
В общем, начало немного печальное.. 2 падения, ручки поцарапаны, лапки немного погнуты, синяк и чуть поцарапанное колено. А, и отлетело стеклышко от поворотника. Вот, ломаем голову, чем приклеить..
Первое падение, думаю, из-за неопытности и мот плохо еще чувствую. Не вписалась в поворот, заглохла и так и упала на бок.
А второе падение вообще на ровном месте. Остановилась и получается, правую ногу слишком поздно выставила или как-то неправильно ее выставила.. Поняла, что начинает заваливаться, несколько секунд изо всех пыталась удержать, но увы.. Стыдно, но как есть..
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WtvpIuLf6yI[/youtube]

А вот сегодня уже получше. Ни разу не упала, ни разу не заглохла.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=q_9RLHAbapA[/youtube]

В повороты вхожу пока неуверенно, но уже вхожу. И только влево поворачиваю, вправо почему-то боюсь.
И до чего же все тело болит... Но все равно приятно

Мариша! Если мот немного высоковат то никогда не пытайся ставить обе ноги. Для человека лучше наклонять в левую сторону, во - первых правой можеш держать задний тормоз на уклоне, во -вторых человек по своей структуре в лево лучше поворачивает, врачи говорят из-за того что сердце с лева. То есть приучись на левую ногу клонить мот, я так делаю. Поворотники вообще можно заменить, я их заменил так как в солнечную погоду они плохо информируют особенно сзади, скутерные вполне подойдут. И еще я бы посоветовал пока учишся не на улице одевать открытый шлем потому, что интеграл сильно ограничивает обзор а тебе еще приходиться смотреть куда ногу поставить.
Уже писал, что есть примета : если мот в первые дни положить на асфальт ( конечно без фанатизма) или упустить случайно то он прослужит владельцу долго и на совесть!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

"Вот, ломаем голову, чем приклеить.."
Лучше эпоксидки с сеткой только пайка, а если есть возможность то совместить обе операции, будет намертво!

А я думал что это я какой-то не такой, потому что левые развороты мне даются гораздо легче чем правые

_________________
Если упорядочивать бардак, то получится упорядоченный бардак

Mari вітаю з відкиттям першого сезону



доречі, мене інструктор вчив спиратись на праву ногу, томущо, на схилі можна тримати мото переднім тормозом і не треба буде перепригувати з ноги на ногу при переключанні на першу передачу...

дядько був толковий, думаю не навчив поганого

Роман, а как это возможно? Удерживать передний тормоз, прибавляя газу, чтобы поехать..
И зачем прыгать с ноги на ногу? Я так понимаю, если видишь, что надо остановиться, на ходу переключаешь на первую, останавливаешься, выжав задний тормоз. А когда уже надо тронуться, просто даешь газу, отпускаешь сцепление и тормоз, и поехал.
Разве не так?

И всё это время стоишь ждёшь светофора с выжатым сцеплением? Долго оно так не прослужит. Передачу надо включать непосредственно перед началом движения.


По поводу поворотов - мне легче наоборот вправо поворачивать.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

То есть ты нейтралкой на светофорах вообще не пользуешься, все время на выжатом сцеплении? Не думаю что это гуд, тем более в городе. А если пользоваться нейтралкой, то удобнее как Roman15 говорил - на правой ноге стоять и пользоваться передним тормозом. На практике каждый пользуется теми приемами которые ему удобны. Я даже не уверен что по этому поводу есть какое-то одно железобетонное правило, а что рекомендуют на курсах вождения?

кажу ж, на курсах інструктор вчив на праву ногу впиратись...
але думаю це вже не так важливо, вже як кому зручно

Думаю нужно быть универсальным, при остановке выставлять ту ногу которая на данный момент лучше всего соответвует ситуации.

_________________

Поддерживаю!

В общем, если коротко - я начала уже ездить по городу) Эмоции не передать
В первый день перегазовывала, на второй несколько раз глохла, а в остальном вроде норм. На днях обработаю видео.

А вот так выглядели мои тренировки на площадке в течение мая.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hjpD1-jEwC4[/youtube]

молодец

Молодец, ты хорошо учишься. Уже и в городе:) Глохнуть на такой технике не страшно во всех смыслах этого слова. На советской технике глохнуть на светофорах - зло)))) Пока кик стартером(ножкой) нашморгаешь чтоб завести, то от водителей узнаешь очень много нового о себе)) И с технической стороны вреда никакого ненанесешь. Удачи тебе и ровных дорог