Уважаемые форумчане. Прошу помощи в диагностировании скрежета который возникает при включении стартера. Звук похож на проскакивание бендекса по венцу маховика, но тут прямая передача усилия через цепь. Разборка визуальный осмотр никаких дефектов не выявил стартер в норме, движок тоже заводится нормально но если крутить больше 1 оборота стартера слышен скрежет. Пробовал вращать двигатель за сердечник генератора тоже вроде все в порядке.

Похоже обгонная муфта немного износилась, вернее пружины ослабли.
Узел требует разборки, чистки, замены пружин.

Обгонная муфта находится за сердечником генератора на валу ?

Похожая тема с ответами на некоторые вопросы: viewtopic.php?f=35&t=2212

Ага, за ротором генератора.
Что бы снять, достаточно болта М16 заточенный под конус.
Снимать нужно аккуратно, без фанатизма.

Спасибо всем за советы , мат часть изучил, буду готовиться к разборке.

Спасибо Юрий, только хотел еще уточнить какой шаг резьбы на съемнике. И какая минимальная длина болта? (Нигде на форуме не нашел увы)

М16 шаг 1,5
По длине, примерно 100 мм., не меньше.

Благодарю.

Обрати внимание на звездочку стартера, которая цепь вращает, на шлицевую часть. При диагностике обгонной муфты осмотри сами ролики и рабочую поверхность муфты, может быть гдето раковина образовалась и даёт такой эффект. Если сможешь сфотографируй и покажи нам, может чего увидим....

Ок. Как разберу так отпишусь в теме.

Информация про обгонную муфту http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=35&t=603&p=48228&hilit=%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D1%81#p48228

Товарищи я снова (нид хелп). Пробовал открутить болт на магните закручен на мертво. Пробовал застопорить маховик через 5 передачу, сорвать болт не удается.
Как застопорить маховик?

Через передачи делать этого не стоит....
Вариант 1) пневмо-инструмент.
ваиант 2) ключ для откручивания маслянных фильтров с любого авторынка:
Только именно такой как на картинке и подобрать подходящий диаметр. (цепь двухрядная)

Про съемник в виде цепи можно подробнее, не пойму как его можно использовать?

Это же элементарно.
Сьемником обхватываешь ротор, таким образом фиксируя его, и пытаешься открутить центральный болт.
Сам болт скорее всего зафиксирован фиксатором резьбы, я бы слегка прогрел его промышленным феном.

Ага, именно так - охватываешь ротор цепью, ключем (обычно 19) за штуковину с гранями немного накручиваешь и создаешь как бы натяг в противоположную откручиванию сторону....
Большинство фиксаторов само-разрушаются при тр-рах от 120 до 240гр., но в этом случае так прогреть колено нереально...Поэтому просто силой и хорошим инструментом!!!(болт только головкой и желательно не после 10 лет работы на сто...)

Да, и кстати, просто любопытно - почему именно на 5ой?

И просто инфа для всех: стопорение узлов и деталей отвертками вместо свечи, гайками между шестерен и т.д. досталось нам в наследство от державы в которой и блоки двигателя были из чугуна и качество изготовления прочих деталей было несколько иным - не стоит этого делать!!!

На ротор чего простите ?

На ротор генератора, именно его вы пытаетесь открутить, удерживает его центральный болт.

Если генератора, то боюсь он согнется. А феном грел чуть не до красна.

Хотя сейчас холодно, может и недогрел но закручено зверски одному наверно не справиться.
Что интересно после танцев над этим болтом симптом пропал напрочь.
Так что вернусь к этому вопросу уже как потеплеет. А пока маслом эту муфту заправил может и не вернется симптом. К стати насколько цепь стартера должна быть натянута у меня где то на сантиметр провисает. И еще заметил что муфта гуляет по валу мм на 4. Это нормально?

Прошу прощения, Вы уверены, что Вам стоит продолжать самостоятельно?

Масло оттуда "выплюнет" центробежкой уже после первого прогрева (единственный плюс - возможно вместе с грязью...) Провис цепи нормальный, люфт не муфты, а шестерни тоже.

Есть еще интересная деталька на подобии направляющей цепи. Может это за нее цепляло при работе стартера, потертости на ней имеются. В свете того что шестеренка гуляет по валу цепь может смещаться наружу, (с учетом небольшого люфта подшипника стартера).