Після автомобіля, коли починаю їхати по наших кривих дорогах постає питання: що буде, якщо яма виявиться надто глибокою?
На авто ясне діло, найгірше, що може бути - порваний пильник, шрус, бампер. Але на мото таке враження, що може бути хайсайд. Хтось розвіє мій страх?)

Помітив, що на неосвітлених частинах доріг в туман автомобілісти не розуміють що задній габарит це лише частина розмірів мотоцикла і іноді помічаю, що вони дзеркалами мало не торкаються мого керма. З'явилась думка: може наліпити на повороти задні ще і габаритні вогні? Може хоч краще будуть дотримуватись інтервалу автомобілісти?
Є кращі ідеї?

я на сумки-кофры повесил доп светоотражатели

как вариант если много катаешься по темному светодиодная полоска
как габарит на крайних деталях

на наших дорогах может быть ВСЁ что угодно
а вот как ТЕБЕ повезет или нет это уже другой разговор
можно только максимально минимизировать риски и всё

Можна якісь конкретні поради по мінімізації ризиків?
для новачка

1) наличие дуг,
2) полного комплекта экипировки (с учётом сезона),
3) улучшить свет (без фанатизма)
4) соблюдение ПДД
5) учиться экстремальному вождению
6) при наличии пассажира приметь пункты 2 и 4 к нему и доп тренироваться, с пассажиром все немного по другому

Если есть страх, не лезь туда, где оживлённое движение. Там ты будешь в постоянном напряжении из-за страха, это плохо. Самый хороший вариант- тихие и спокойные улочки, где ты будешь чувствовать себя уверенно. Вкатаешься и всё будет хорошо, страх уйдёт.

На счет ночных поездок еще со скутера завел правило, выезжать только в светоотражающем жилете, ночью дисциплинирует она водителей, а еще в совокупности с белыми стробоскопами. Двигаюсь в потоке ночного города, при включенной фаре, а стробоскопы переключил во второй режим - мигающий, но при включенном основном свете не работает. Только возникает угроза подреза или подобной гадости, секунда и включаются стробоскопы + сигнал + светоотражающая жилетка даже в зеркале видна, действует отрезвляющее на не внимательных водил.
Теперь меня многие спрашиваю, почему подсветка мота в таком сочетании, перед синий, зад красный?
Ядовито синий с боку виден даже если попадаеш под свет дальних фар, а красная подсветка не только сзади видна, но и с боков + плюс светоотражающие полоски на колесах + задний дополнительный стоп в виде красного стробоскопа. Все на больше пока фантази нет что бы как можно ярче обозначит себя в ночном городе и за пределами... Все переделаки можете посмотреть тут viewtopic.php?f=15&t=2094&start=0

и подсветка

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

я бы не советовал стробоскопы + ТАКУЮ раскраску мото-подстветки
могут быть большие проблемы ДАИ и может быть по падание на штраф на круглую сумму

в текущей редакции ПДД ужесточили шрафы за стробоскопы + использование спец цветов

так что лучше делать в пределах таких чтобы не могли придраться

на вытянутую ногу стукни ему в дверь.

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Сегодня специально купил книгу ПДД этого года и в статьи спец сигналов о "БЕЛЫХ МИГАЮЩИХ" огнях ни слова, что не запрещено, то разрешено. С такой раскраской , точнее подсветкой прошол около десяти областей, и ни разу претензий не было, и ночью не однократно останавливали для проверки, наоборот говорят что видно из далека. А белые стробоскопы только в экстренных случаях включаю, для этого и сделал!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Пробачте мені, порядні Львівські водії, але вас мало, і від загальної ситуації на дорогах за все літо, проведене в якості пішохода і велосипедиста в цьому чудовому місті склалося наступне враження:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UPuSGBtyMLU[/youtube]
те ж саме допоможе і місцевим мотоциклістам

Бачив безліч безглуздих аварій, сварок і патових ситуацій на дорогах саме через відсутність взаємоповаги, культури. Взагалі не рекомендую там на мотоциклі їздити, зона підвищеної небезпеки.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

У менн водійський стаж 22 роки (автомобілі). Цього літа придбав інжекторну Дайтону. Досвіду мало. Потихенько тренуюся на бічних вуличках та за містом. А по Львову їздити боюся. Найбільше боюся виступаючі трамвайні рейки та бруківку, яка реально слизька. Може хтось поділиться досвідом щодо їзди по бруківці та пересічення трамвайних колій, особливо, коли вони ще й на бруківці і виступають над рівнем дороги. Наприклад на Личаківській біля церкви Петра і Павла, мене і на машині не раз розвертало літом в суху погоду. А в дощ я і не кажу. Мокрий шліфований базальт плюс рейки, як ожеледиця зимою по слизькості.

_________________
Чому? Тому що!

Олег совершенно правильное опасение, рельсы (любые) желательно проезжать под прямым углом, если маневр проходит по диагонали, да ещё с наклоном мотоцикла при повороте это гарантированное 100% падение кому-то под колёса. Тут есть большая опасность когда едеш со скоростью потока автомобилей, им то пофиг у них 4 колеса. Вобщем нужно анализировать маршрут избегая таких ловушек, а дождь только усугубляет обстановку.

_________________

Да рельси штука дуже підла . Їхав я раз собі спокійно, не спішив і тут бац, уже лижу. Ситуація яка, їхав з колією паралельно, коли вирішив повернути, то не подивився, а рейси там виступали з асфальту на добрих 4 см .От я і навернувся. Добре швидкість була мала, км 20, тож я мотоцикл просто "положив". Зате тепер через колію я переїжаю ну дуже обережно

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

Я бы во Львове не заезжал вообще в те места где есть бруківка. Мысль о езде на мото от церкви Анны до центра вызывает во мне желание застрелиться. Худшего места для мотоциклиста сложно придумать.

Чтоб избежать ситуации с ямой, при движении за автомобилем, я стараюсь держаться в левой колее, водители как правило стараются объехать возникшее препятствие... Ну и конечно соблюдение дистанции и скоростного режима.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Добавлю, психологически когда водитель видит что обязательно прийдется проехать по яме он всегда наезжает правым колесом, дальним от себя, так что Андрей правильно пишет двигаться у левой колеи!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

плюс не забываем что у нас с правой стороны обычно полно всякого мусора и грязи