Определение проблем в работе двигателя по внешнему виду свечей зажигания.
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

По внешнему виду электрода свечи зажигания можно определить состояние двигателя, пригодность калильного числа свечи зажигания, а также действительно ли карбюратор и угол опережения зажигания отрегулированы должным образом.

Мокрые электроды свечи зажигания (рис. 1-2) могут быть следствием одной из следующих причин:
(а) Очень богатая воздушно-топливная смесь (много топлива, мало воздуха).
(б) Неисправность системы зажигания.
(в) Попадание масла в камеру сгорания (изношенные: поршневые кольца или направляющие втулки клапана).



Загрязнение маслом_______Загрязнение маслом



Электроды свечи зажигания, покрытые сажей (рис. 3, 4 и 5) могут быть следствием одной из следующих причин:
(а) Используется свеча со слишком высоким калильным числом, поэтому электроды работают в состоянии неполной нагрузки
и не могут выйти на самоочищающийся температурный режим (выше 400-450°С).
(б) Использование слишком богатой топливно-воздушной смеси (больше, чем 8:1-10:1).
(в) Неисправность системы зажигания.
(г) Неисправность системы охлаждения (слишком сильное охлаждение).


Загрязнение сажей_________Слишком холодная свеча_______Слишком холодная свеча


Даже свечи, у которых хороший внешний вид (рис. 6-24), весьма часто могут быть покрыты свинцовым налётом из-за перебоев зажигания.


Холодная свеча или________Холодная свеча или________Холодная свеча или__________Хорошо
___богатая смесь___________богатая смесь___________богатая смесь____________

________Хорошо_______________Хорошо________________Хорошо________________Очень хорошо

_____Превосходно______________Отлично_________________Отлично_______________Отлично________

________Хорошо_______________Хорошо________________Хорошо_____________Немного горячая
_______________________________________________________________________Но хорошо

___Горячая свеча или_______Горячая свеча или________Горячая свеча или____
_____бедная смесь___________бедная смесь___________бедная смесь____
______Но хорошо_____________Но хорошо______________Но хорошо______


Подгоревшие электроды свечи зажигания (рис. 25, 26 и 27) могут быть следствием одной из следующих причин:
(а) Используется свеча со слишком низким калильным числом, поэтому электроды работают в состоянии чрезмерно большой
нагрузки и превышают верхний предел оптимального температурного режима (выше 850-1000°С).
(б) Бедная воздушно-топливная смесь.
(в) Установлен поздний угол опережения зажигания.
(г) Анормальное сгорание воздушно-топливной смеси (детонация).
(д) Неисправность системы охлаждения (перегрев двигателя).

____
Слишком горячая свеча или__Слишком горячая свеча или__Слишком горячая свеча или
_____бедная смесь____________бедная смесь_____________бедная смесь_____
____Раннее зажигание________Раннее зажигание__________Раннее зажигание____


Перегретые и оплавленные электроды свечи зажигания (рис. 28 и 29), как правило, являются следствием интенсивной детонации и раннего зажигания.

__
_Слишком горячая свеча или__Слишком горячая свеча или_
______бедная смесь_____________бедная смесь_____
_____Раннее зажигание_________Раннее зажигание___

Взято с:http://xox.yamato.com.ua
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

PS: Сегодня выкрутил на своей Априльке свечу

судя по цвету электрода, можно сказать мотор в исправном состоянии.

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе

Снимаю шляпу толковая, интересная и отлично поданная информация с фото примерами

_________________

Добавлю до сказанному, и НАГЛЯДНО!!!! СПАСИБО!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

класс

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

А какой размер ключа нужен чтоб выкрутить свечу, на RS 250??

нууууу певне той шо йде в комплекті з мотом .16.

_________________
Душу-Богу!
Життя-Україні!
Честь -для себе!

В том то и беда, нечего мне с ним не дали))
Спасибо, поищу 16-ку.

Доброе время суток.
Помогите, пожалуйста, определить состояние свечей:

Взялся почистить воздушник и заодно посмотрел на свечи. Интересует цвет и нагар.
Заранее спасибо

Светлый цвет кирамики говорит о том, что двигатель в хорошем состоянии, а нагар на электродах подсказывает, что любишь долго держать мот на холостых оборотах
А разность в цвете намекает, что пора делать синхронизацию

отличная тема
надо у себя смесь обогатить

Спасибо, теперь я спокоен, синхронизация это совсем не страшно))).
К сожалению, по городу в пробках приходиться очень много пробираться на 1-ой и 2-ой передачах. Наверно от того и нагар.
И еще о наболевшем (может и не относится вопрос напрямую к свечам). Каждое утро при прогреве наблюдаю следующую картину:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9ebVtXA4Tac[/youtube]
А именно из глушителей идет белый то ли пар, то ли дым. Очень похоже на испаряющийся конденсат, т.к. бензином не воняет (насколько может не вонять выхлопная труба ). Откуда ему взяться не пойму. Мотоцикл ночует в закрытом кирпичном сарае, по утрам там влаги нет. Уровень охлаждайки не уменьшается. При этом правый глушитель дымит (парит?) больше. На фотографии левая свеча вкручена как раз в правый котел (та, у которой изолятор с одной стороны черный):

Заводится мотоцикл прекрасно, работает без перебоев и чихов. Разве что на 5-ой не едет быстрее 112 км\ч. Грешу на воздушник. Вымыл его. Теперь осталось найти возможность разогнаться . В бак лью 92-ой ОККО.
Вопросы, собственно, заключаются в следующем: из-за чего на холодном двигателе появляется такой дым (пар?)? И от чего один котел пыхтит сильней?
Заранее спасибо.

А у вас нет вопросов почему при понижении температуры, когда вы дышите у вас пар идёт со рта ?
При ещё большем понижении температуры на улице (в гараже), ещё и капельки конденсата из отверстий дренажа труб на полу гаража появятся.
Обычное дело, не заморачивайтесь.

_________________

vchinga может быть маслосемному кольцу приходит конец

Не надо путать белый пар и сизый дым, при убитых кольцах сизый дым сгорания масла после прогрева не исчезает.
А вообще в этой теме говорим о свечах зажигания.

_________________

Белый пар утром при такой температуре это нормально. А разность в пыхтении и нагаре на свечах может быть по двум причинам:
1я - почитай тему Викторыча, он искал причину и нашел - разность настроек холостого хода;
2я - как писал выше - синхронизация