Пару дней как говорили по телефону кажется с Женей АК про ремонт и СТО на которых ремонтируют мототехнику, Дык эндуро и кроссы только сменяют друг друга ремонтируя то сцепу, то подвеску, то раму варят, то оборванные выхлопные. Ничего удивительного нет когда варят раму Жапана и это в порядке вещей учитывая условия эксплуатации, жёсткие и бескомпромисные. Именно об этом и писал.Что до Дакара, попрыгал лопнула рама, разбирай, укрепляй и вари, как делают люди. Хорошему сварщику пофиг японское оно или китайское железо.

_________________

я то могу, но там из нужной инфы только уровни затяжки болтов и особенности смены маслофильтров\воздушного фильтра.
в остальном - общая и тривиальная информация по уходу, периоду обслуживания, настройке лапок\ручек.

в руководстве по эксплуатации, например, CRF полезной информации применимой к дакару и то больше, чем в этом мануале.

Мануал срф'ок у меня есть, думал в этом есть что то по двиглу существенное и амортах. ну в таком случае да реально смысла нет) Но в любом случае теперь я знаю что он существует в природе)))

Потому что не я ее сломал.. а она сама из-за плохого качества. Сломал бы я ее на дропе где-то вопросов бы не было.

Я на бездорожье был 2 раза за все время. И то ездой это было тяжело назвать скорее просто перемещение в нужное место в не дороги. Все остальное это асфальт.
Во-вторых что написано на байке? - мот для бездорожья, эндуро. Из этого следует что он должен спокойно ехать по лесу, скакать по бревнам и прочее. Если нет, то это траблы исключительно диллеров и производителя. Так же могу заверить что закон о ложной рекламе никто у нас в стране не отменял. Следовательно или они наврали и к ним применим закон, или это брак и его нада менять. Все просто. Вариант что я виноват не катит, я покупал мотоцикл ендуро, следовательно хочу эндуро, если кто то думает что он больно хитрый то не вопрос.. адвокатов и нужных людей полно.. обьяснить неправоту будет достаточно легко учитывая еще тот факт что я реально прав.

Роман, вот сами подумайте, я купил мотоцикл что бы на нем ездить и получать удовольствие, да я рассчитывал на то что будут траблы.. но мелкие. Поломка рамы же это серьезная проблема + еще и движок. Вопрос закономерен, почему я должен напрягаться и страдать за свои деньги?
Насчет рамы, что бы нормально что то делать нужно как минимум иметь тех. спецификацию рамы, без этого это лишено смысла, так как вдруг там метал не отвечает нормам? Или геометрия неправельная? В любом случае я заплатил деньги за целую рабочую раму, а не за завареную и переклееную, согласитесь.
Если бы я реально упал бы гдето и она от этого треснула я бы вообще ничего не сказал кроме констатации, но рама ушла при езде по асфальту. А теперь подумайте сколько людей катают на дакарах, и сколько из них могут убиться просто потому что в какой то момент рама треснит пополам? - Врядли люди расчитывают что рама эндуро мота может поломатся на ровном асфальте.

Кстати один такой уже есть, правда то был не дакар, а если не путаю дракон. Но факт на лицо.. хорошим это ничем не заканчивается.

... начну издалека.
Как-то, лет эдак 10+ назад мне жутко захотелось купить себе руль к компьютеру бо рулить кнопками надоело. Списался с человеком проводившим тест рулей на IXBT и спросил: что купить в качестве первого руля? Ответ был примерно таким: купи самый дешевый, попробуй, если понравится то купиш дорогой, а не понравится - закинешь на полку и пусть себе пылится.

Андрей, в твоём случае, ты поступил абсолютно правильно взяв Дакар. Пусть он оказался не совсем таким как ты ожидал. Но зато, у тебя теперь есть свой собственый опыт! Его нельзя купить за деньги даже в самом большом супермаркете...

Да, можно писать много букв возмущения. Но кому это нужно?

Если ты чувствуеш, что мот не живёт и постоянно капризничает то отдай его механикам на восстановление и потом продай. Купи себе нормальный и наслаждайся его эксплуатацией.

Да все так, но ведь это не фигня, это проблема которая у когото может и жизнь отнять. Такое надо решать глобально. Пусть диллеры изымают всю партию, исследуют, и отдают новые надежные мотоциклы. Это сервис и так правильно. Все остальное это чисто наше желание срубить баблица, и за такое нада наваливать не слабо.

Что насчет опыта, так это не опыт.. я так и не покатал на нем нормально.. и что в итоге я научиля? Стрематься того что мот сейчас распадется или заглохнет на обгоне? не надо мне такого опыта. А мот новый буду брать, наверно КТМ 690 ендуро, но это будет в лучшем случае в следующем году. А ходить пешком очень грустно и медленно(

Понятно. Но кто сломал, это сейчас дело десятое, сейчас ремонт на первом месте. Сварщикам показывал? По возможности примени мой совет с газосваркой, это проверено и не раз. Как и что получаться будет, пиши, возможно твой опыт будет кому-то интересен и полезен.
Что досадно и обидно, понимаю, сочувствую.
Удачи!

Читаю автора и тут и "там"... Хочу для себя прояснить некоторые моменты....
Все эти пафосные выпады в сторону ТМ по поводу отзыва всей партии, замены рамы, двигателя, мота целяком...А все ли Вами сделано для сохранения гарантийных обязательств? Из всех, найденных мною, описаний\отчетов о жизни этого мота, я насчитал всего два плановых ТО на "родном" сервисе за 5к км...+ парочка реальных и несколько предполагаемых самовольных вмешательств... (что, как я помню, тоже оговорено в гарантийке...)
На форуме, я так полагаю, есть сервисмены? Отпишите какие у автора перспективы?

Андрій,чого ти кіпішуєш?Які проблеми,тріснута рама?Яка специфікація?Відзив партії?Це із серії:"Горить гума кюнюшина танкі"
Рама вариться без проблем і мотик дальше можна екплутувати,люди шатуни варять,а ти рама-рама.Всяке буває,я наприклад не робив кіпіш коли в мене радіатори на друшляк перетворились,а рішив питання і катаюсь не споминаючи.

п.с.ремонтуй мотик бо сезон уже на відході

_________________
Жизнь – это игра, где большинство является фишками.
Осознав игру операторов и ее цели, жертвы перестают подчиняться чужим правилам, и могут диктовать свои.
Будьте собою, как бы вами не играли.
Осознанность фишки – шанс стать игроком.

Рама лопнула ниже экплутационного минимума, следовательно брак, я платил деньги не за брак. Варить я ее не буду. У меня гарантия пусть меняют, это их проблемы а не мои.

Мот прошел 3 ТО, 2 из них в киеве, и 1 в Свит Мото в Одессе.
1 ТО на 500км, 2 ТО на 1000км, 3 ТО на 2500 км + еще около 1500 до киева и в киеве накатал не больше 1000км(это очень завишая).
Как видите ТО проводилось исключительно на СТО компании и их диллеров. Какие претензии ко мне могут быть?

Самовольных мешательств не было. Езда на эндуро предполагает замену фильтра и корректировку работы карба.
А тем более учитывая еще что они первоначально не подготовили мотоцикл перед продажей, то вообще претензий ко мне быть не может. Мне на ТО в Свит Мото так и сказали что вместо охлаждайки был консервант для транспортировки, и вероятней всего до 500км я тоже ездил на консерванте вместо моторного масла. Уже по этим пунктам я могу заявить об умышленной порчи техники. А еще перед продажей регулировались клапана, ибо мот приехал не рабочий.

Андрей, удачи тебе в решении своей проблемы!
И хватит гадить в теме! Человек описал проблему-опишет результат ее решения! Всякие домыслы и рассуждения не нужны, тем более, что они засоряют тему....

_________________
Мужчины, живите так, чтобы потом не пришлось ничего спрашивать у ясеня..!

Спасибо, буду надеяться что смогу договорится с дилерами о нормальном решение проблемы. Ибо сейчас я себя больше механиком чувствую чем мотоциклистом)

П.С. Пусть пишут что хотят, чем больше напишут, тем больше люди узнают, и тем более осмысленным будет их выбор при покупке техники.

Сварщикам еще не показывал.. жду ЗП, так как деньги остались только на еду) Как получу денежку повезу в СТО Геона, а там уже видно будет че да как.
Спасибо) Надеюсь все сложится лучшим образом, а не так ка обычно))

Вчера получил ЗП, посему сегодня заказал машину(рекомендую 093 612-09-07, хороший парень, цена евакуации 225грн) и отвез мот на сервис Геона. После первичного осмотра сказали следующее:
- трещина на раме, та что поперек дуги, возможно не трещина а наплыв метала при изготовлении рамы. Но это уточнят.
- есть потортости на раме от двигателя. Тоесть двигатель вибрировал вне рамы. Вопрос только было ли это до трещины ушка крепления двигателя или после.
- меня уверили что рама треснилу из-за того что я ехал 80-90-100 по трассе. И от вибрации рама треснула. Этого я не понял, как рама ендурного мота может треснуть на трассе, но не трескатся на той же скорости по пересеченке вне трассы. Обьясните если кто знает.
- глушитель походу посыпался, труба выхлопа перекалена вплотть до самого глушителя. Бензин лил исключительно 95 обычный.
- движок походу климануло. Че с ним конкретно будет видно после разбора.
- хотели узнать пробег, но так как меняли приборку а потом умер провод спидометра, то вияснить это кроме как по моим словам нереально. Ну а как можно снимать показатели пробега, если то что должно их снимать постоянно ломается? - Я хз честно.
- еще сказали что вместо охлаждайки не могло быть косерванта и она вскипела потому что я как то не так ехал. Тут тоже не сильно понял. Почему охлаждайка вскипела при 20 градусах и дожде, но после замены ее в Одессе не вскипела по пути домой при жаре под 40 в тени? Снова таки буду рад если кто сможет обьяснить.

На этом пока все. Как ребята с сервиса отпишут детали, обязательно напишу.

Все еще с интересом слежу за этой темой... Разрывает любопытство, читают ли это сервисники?! Менее внимательным читателям могу легко помочь найти для себя ответы на большинство вопросов автора его же цитатами только из этой темы (благо сам автор на подробности не скупился...)...Напомню - тема не о спорте и даже не о дорожном мото!!! Эндуро-кросс! На: 51й звезде....

это уже в Одессе...после 1ххх км пробега в режиме:

Ну и прочие, кроме двигателя узлы тоже не остались без внимания...

Ну и в ответ на мой вопрос о плановых ТО:

Так о чем это спрашивали в сервисе про пробег, перекаленный глушитель и режимы эксплуатации от которых могла треснуть рама?

Ребята общаемся без стиля "Оверквотинг"

2Admin, В данном случае без этого никак...да и под википедевское "бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом" тоже не подходит, поскольку это выборка из 5ти страниц темы....В целом извиняюсь, что обратил на себя внимание, правила стараюсь соблюдать.

2 Sava:

А в чем проблема ехать под 100? к примеру дрз200(тот что китайский едит 130-140 и ничего), тот же джебель да и еще фиг нает скока мотов такой же кубатурой а то и меньше и тоже ендрных.

Насчет масленного фильтра спрашивал ибо видел что парень его сдесь на форуме заказывал, а когда сливали масло на первом ТО, то сказали что маслянного фильтра как такового нет, а вместо него есть длинное цилиндрическое сито.

На счет ямы вообще и подески вообще не вкурил. По вашему стоит ездить на мягкой подвеске по ассфальту? Мы были на тарханкуте и там я ее скрутил что бы по кочкам было проще ехать, а потом забыл обратно.. и проехав на моте мну начало подташнивать отчего вспомнил о том что не поставил обратно жесткойсть амортов.

А вообще могу скинуть видео где и как ездят ендурики, что бы не было глупых сообщений типа.. а вот вы по ямке проехали. Такое впечатление что это не ендурик вы описывает а сервантный мот, который нада держать дома и пылинки с него сдувать.

Все ТО же как я писал выше проходили по плану. 500,1000,2500км и собсно сейчас. И все на сервисах геона. Так что если вы уж читаете тему то не выдергивайте слова из конткста.

И на тему сервисников, у меня нет смысла комуто врать о жизни мота, все что есть все рассказал. А знаете почему? - Потому что скрывать мне нечего, да и не зачем. Вопрос почему отсальные видут себя иначе, но это уже вопрос к ним.

2 SAVA:

Андрей, повесте себе аву, а то я только сейчас понял что это вы.

Ты вроде где то писал, что ты велосипедист... Может так понятней будет: (из пояснений о переключении передач на вело) "Маленькая передняя звезда используется с задними с 5-й по 8-ю. Эти передачи удобны при езде по рыхлому песку, пашне, разнотравью, при преодолении очень крутых подъёмов и очень сильном ветре. Не используйте переднюю маленькую звёздочку при езде по городу и ровной дороге! Вращение педалей без нагрузки отрицательно сказывается на Ваших коленных суставах"
Как быстро ты (двигатель) захэкаешься мчать на таком веле до Одессы?

Я делаю вид, что я здесь инкогнито!

А зачем?

На тему велосипеда, я в курсе о том что высокие обороты это не очень хорошо. Только вот высоких не было. Ручка газа выкручивалась гдето на 80%.. или дето рядом.. точнее без тахометра что то трудно сказать. Я обороты по вибрации и вою оценивал + относительно вот этой таблицы http://www.gearingcommander.com/ но правда не уверен что правельно движок срф'ки с дакаром ровнять.. но вроде ведь с них слизиывали.