50cc сейчас брать не актуально ... проще 110..125сс
ну разве что 50сс итальянец спорт-вариант, он уделает многие 200сс
но и стоит он не мало, а в сопровождении вообще мрак...

я брал 50сс в своё время ибо не надо было доков и тд и тп
а сейчас остался для поездок на работу или по лесу

Посмотри внимательнее что я написал. Я не предлагаю табуретку или дельту, я предлагаю то, что спокойно разгоняет 80 км/ч. Я свой максимально разгонял до 90. Поверь, для учёбы это самое то, пересев с него на Пантеру я фактически не ощутил разницы при спокойной езде, надо было лишь привыкнуть к немного иной геометрии мота и чувствительности ручки газа.

Я НЕ О 50 ГОВОРЮ! Они по докам 49, а в реале 80-110

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

50сс годится только для того, чтоб ребёнка научить ездить. Если уж брать мопед, то не меньше 110сс, он хоть едет нагруженный и пассажира можно посадить, если необходимо.

Мне самому пришлось учиться на Яве 350-634 ездить. Мне тогда 16 лет было, рост 158 и вес 47 был. По всем параметрам этот мотоцикл был велик для меня. Но я с ним справился и ездил без падений довольно долго. Для учёбы аккуратность нужна, а не мопед.

Саш, ты в реале считаешь что 50 кубов рвет ? Ты извиняй, но у тебя наверное мало опыта по мотам и ты не чувствуешь разницы между 100 сс и 50 сс, мой 110 сс альфа под крутую затяжную горку на трассе на 4 передаче даже не чувствует нагрузки, а по бездорожье на одном выезде на трассу есть горка, там градусов 40 наберется, так он валит на второй передаче даже не чувствуя нагрузки, наверное и на третьей передаче вылетит, я точно уверен. 50 кубов еле 55 км\час разгонит так что подойдет такой "дырчик" лишь для прогулки лесом. Я то в свою 110-тку планирую сменить передаточные числа путем уменьшения звездочки на заднем колесе, думаю будит ваще , любой минск урвет !

_________________
Жить хорошо, а хорошо жить - еще лучше )

Не стоит думать что на мотоцикле с каляской просто ездить. На таком мото можно перевернуться быстрее чем без каляски стоит только руль вправо повернуть и немного с газом перестараться. А бывает что он едит прямо при этом неважно в какую сторону руль повернут, тоесть переднее колесо приподымается и как бы юзом сунется(была у меня такая неприятность). К тому же постоянно правая рука болит если без привычки. Вообще проблема равновесия то наверно не такая уж и проблема.

нет ну вы читаете вообще перед тем как ответить? Я раза 3 уже повторил, что советую не 50сс, а 80-110, они по докам идут как 50, а в реале там 110!!!!!!!!! Ну что за идиотизм

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VLiVkYQGR9A[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0pXai7A25tc[/youtube]

400cc для новичка? гмм
мое мнение надо начинать с подбора по весу ... особенно учитывая наши дороги

Вес это важно, но ещё важней, чтоб обе ноги твёрдо стояли на земле, когда сидишь на мотоцикле. Мой вес 49кг, рост 159см, небогато? А Инвайдер 250 заправленый весит около 180кг и ворочаю я его, как пушинку, благодаря тому, что высота по седлу 660мм и обе ноги достают до земли. Трудно только по ступенькам в калитку закатывать, на нём сзади нет ручек, за которые его можно приподнять, но к управлению это не относится.

ну для примера была возможность "пощупать" DragStar 1300cc (вес 320+)
у меня вес 105 кг
когда снял с подножки меня аж покачнуло ... хотя ногами чётко стоял на земле
и хозяин продавал по причине "тяжести" (чел. вес 140 кг бывший культурист)
поехал в Крым и на серпантинах чуть не убился...

Мне довелось посидеть на Дрег Старе 650, вес примерно 265кг. Тяжело, согласен. Но эта техника и не предназначена для обучения. Я хотел сказать, что вес и обьём второстепенны перед посадкой и высотой по седлу. Если стоишь на ципочках, можно и на питбайке на бок завалиться.