Хочу купить X-ROAD и перекроить раму под свой рост 159см. Максимальная высота по седлу должна быть не выше 780мм. Кто сталкивался с подобной переделкой, пожалуйста, поделитесь опытом. Одна оговорка, раму надо культурно переделать, чтоб с гаишниками проблем не было.
Просьба придерживаться темы и про переделку рамы для круизеров не писать, они абсолютно разные.

Ром , тебе не кажется что это ОПАСНАЯ затея, X-ROAD по своей задачи испытывает сильные перегрузки и предназначен для ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ езды. А рама самая напряженная часть....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Вот именно по этой причине я сейчас ищу информацию и отзывы от тех, кто знаком с такой переделкой. Прежде чем купить x-road, мне надо убедиться, что затея осуществима.

Рома, эти модели 3 месяца как завезли, как по не напрасное ожидание.

_________________

Может Дакар кто-то кромсал? У него рама чем-то похожая...

там можливостей щось утиснути не багато - під сідлом, та сідло утоньшити, та колеса замінити на меньші, та потім зірки в приводі… І зупинятись на світлофорі сповзаючи на лівий бік на одну ногу… Дурня виходить. Витратитесь на мот, на переробку, а вийде півфабрикат і задоволення не буде, буде когнитивний дисонанс… Краще знайти щось під свої дані. Той же Х-піт, Нак, Пантера - вони нижчі, у інших марок щось ще є… Не зациклюйтесь на чомусь одному! Кажу так впевнено, бо сам розв'язував цю проблему тільки навпаки - мені все було тісним. Читав-читав, питав-питав, а потім взяв і пішов по продавцям і міряв все підряд поки не знайшов те, що підходить!

_________________
кататися можна на чому завгодно...

Согласен со всем, но пантера и нак не эндуро, а х-pit имеет высоту по седлу 870, а мне самый потолок 780мм надо... Есть японцы, но дорого, не потяну.

Мы занижали Ямаху 125 для девушки с условием (без глобальных переделок). Траверсы на вилке опустили но 30мм, а задний амортизатор поменяли на аналог короче на 12мм. Получили занижение сидения примерно на 40мм

_________________
Правилиный КАМИКАДЗЕ- многоразовый...)))))

А как это отразилось на цепи и маятнике? Нигде не тёрлось?

На Ямашке нормально а на X-ROAD не знаю не проверял

_________________
Правилиный КАМИКАДЗЕ- многоразовый...)))))

Понятно, наверное всё-таки решусь на покупку этого мота. Сегодня с женой и сыном поднимались в пещерный город Чуфут-Кале, от-туда такой шикарный вид, столько грунтовых дорог среди скал... И зачем я круизера взял? Если бы сейчас у меня был эндуро с седлом на двоих, всей семьёй путешествовали бы по глухим дебрям вокруг Бахчисарая. Сегодня ещё в Симферополе был, видел КТМ 450кубовый на улице припаркованый. Походил вокруг, на него тоже только по лестнице забираться. В принципе, один я уехал бы на таком мотоцикле, но если посадить жену, то во время остановой на перекрёстках в городском режиме, не факт, что смогу удержать мотоцикл, слишком сильно наклонить придётся, чтоб хотя бы одной ногой на асфальт упереться.

Рома перед покупкой мото все мы строим красивые планы и рисуем радужные картинки.
У тебя опыт эндуро продубасов есть ? Если нет, то не обнадёживай жену, вкатайся сначала сам, бездорожье предполагает виртуозное владение мотоциклом, и полное знание его возможностей, а эндуро вдвоём лишает или понижает возможности мотоцикла для бездорожья очень сильно, при этом увеличивает сложность управления.
К тому же для эндуро покатух обязательна крепкая и достойная защита тела.
Не всё так просто как думается и мечтается.

_________________

А я вообще считаю эту затею глупой!!!
Вдумайтесь в фразу: "ЗАНИЖЕНЫЙ ЭНДУРО"!!! Нонсенс! Просто ездить по горам можно и на Пантере, заменив резину! А для большей тяги можно поставить большую ведомую звезду.
Ктому же, сухой вес Роада 135 кг!!! Он тяжелее, чем 2-х клапанный Дакар! Его на грунте с пассажиром не удержать при большом крене.
Это лично мое видение вопроса! Но "заниженый эндуро...".... Как говорил мой первый командир (прошу прощение у дам), член есть, но мягкий!

_________________
Мужчины, живите так, чтобы потом не пришлось ничего спрашивать у ясеня..!

Рома, бери квадрика как у Викторыча -
И по росту ограничений нет, и при выборе направления для путешествия.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Что экип нужен хороший, согласен. И что сначала надо самому вкататься, тоже согласен. Про пантеру со злой резиной думал, но если я начну на ней по лестницам и пересечёнке рассекать, то на долго её не хватит. С женой планируется езда по любым дорогам и вне их, но без экстрима. Что до квадрика, не моё это.
Обдумав все советы, соглашаюсь с Дядей Серёжей, что клиренс менять не стоит, эндурные способности мотоцикла это сильно подкосит. Остаётся два пути: Пантера со злой резиной и большой звездой без экстрима, или x-pit на первое время, чтоб одному освоить технику экстремальной езды, а затем купить двухместный серьёзный эндурик.
Спасибо всем за советы, возможно этими советами вы уберегли меня от испорченой рамы.

хочу додати, що Х-роад як ендурик не дуже злий - він за своїм виконанням більше схожий на дорожній. Тому там і м'яка підвіска, і сидіння широке та м'яке, і місце для пасажира є… Ще й конструкція ободів коліс, маятника - не для психованих… Тому поендурить на ньому та ще й у двох навряд чи бачиться реальним… Я б відніс його до "дорожних всюдиходів"

_________________
кататися можна на чому завгодно...

У меня такая же проблема, очень хочу мотарда, но рост вносит свои ограничения, единственное что нам подходит, это Хонда Дигри 250сс водянка, правда цена от 2800$-3500$.

Мне тоже Дигри по душе, но финансов не хватает...
С женой посовещался, бери говорит икс-пит, а то совсем извёлся, из интернета не вылазишь, а я уж дома посижу, раз мот одноместный. После этого я ещё раз убедился, что правильно жену выбрал. Жаль, что с мотоциклом ошибся, Инвайдер хорош для дальнобоя, а он не так часто бывает...

ну поповоду рами взавтра викладу в своїй темі фото рами і якщо все вдастся фото її доробки а точніше задерання трішки крила заднього і укріплення багажної площадки