это значит тормоз хороший. Ненадо ничего менять, просто надо привыкнуть к нему и тормозить слабее. Если тебя ведёт при торможении, значит ты полностью заблокировал колесо и оно идёт юзом, такого делать нельзя, это самый неэффективный и опасный метод торможения + протираешь покрышку, какраз против такого эффекта был придуман ABS, но это другая история.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Задай себе вопрос, при торможении куда смещается вес мотоцика и рейдера, и получиш ответ какое колесо загружается, а какое разгружается и соответсвенно если бездумно давить тормоз легко уходит в юз. Ещё задай себе вопрос почему спереди стявят два тормозных диска а сзади только один, и ты поймёш каким тормозам отдавать предпочтение передним или задним. Но есть условие при торможении передними тормозами, запрещено отрабатывать передком на песке, щебне, пыли, мокрой опавшей листве, в повороте на середие перекрёстка ( там обычно мелкая щебневая пыль. всё нужно делать заблаговременно, и без фанатизма.

Уже устал писать, учите матчасть управления мотоциклом. Зайдите и почитайте вот тут Полезные статьи для новичков и бывалых

_________________

достаточно научиться хорошо ездить на велосипеде чтобы подобные вопросы отпали

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

сам не лезь, боюсь что спалишь генератор или проводку. Потянуть то потянет, но надо многое учесть, да и свет бывает разный

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

А что бы хорошо запомнилось то что рекомендует Саша SLM вставь палец в насвечник, и тоже нажми на кик Поймёш То что нас не убивает, делает нас сильнее
Шучу, а то ещё так и сделаеш, ёбом токнет, будеш дрыжками ногать и махою головать

_________________

Саша правильно и доходчиво написал, но добавлю, есть такая поганая тенденция у свечи, что при атмосферном давлении все окей, но при создании давления в цилиндре искра уходит в сторону или вообще не пробивает, для этого га СТО есть специальный прибор. Я к чему что если искра нормальная то это еще не факт что она работает при давлении. На прежнем моте было не однократно, вечером поставил все окей а утром не в какую не заводиться, проверял. искру есть, а оно как в пословице:
" и машина, як машина, и бензина полный бак и искра як горошина, алэ не заводытся нияк!!!"

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Спалить проводку светодиодами?
Ставь водонепроницаемую светодиодную ленту и будет тебе счастье

+1

Человеек - новичёк, мало ли что перепутает и куда подключит, дело не в светодиодах.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Дима, используй светодиодную ленту. Они есть разные: мягкие, жесткие, короткие, длинные, разного спектра света, комбинированные. Длинные можно резать по количеству диодов 3,6,9,12 и т.д. -там есть места для этого, но перед разрезанием красным маркером пометь плюсовые контакты. Выбор типа ленты, количества диодов, цвета и места фиксации на мотоцикле за тобой. Под крылом устанавливать не рекомендую- грязь, вода, пыль. Подключать лучше к АКБ через отдельный предохранитель, тумблер, методом параллельного соединения, соблюдая полярность, хорошо изолируя места соединений. Для быстроты монтажа, демонтажа рекомендую использовать двухжильный провод с помеченным плюсом и штекера."папы-мамы". Удачного монтажа.

Дополню немного Викторыча. Дима, правильное и умелое торможение это залог безопасной езды на любом виде транспорта а особенно на мотоцикле. Тормоза нужно чувствовать. Нельзя доводить до блокирования колеса как заднего так и переднего- при скольжении эффект торможения меньше, да и это как правило приводит к падению, а на боку мотоцикл тормозит гораздо хуже чем стоя на колесах. У тебя есть четыре метода торможения: 1- двигатель, 2- передний тормоз, 3-задний тормоз, 4- голова, руки, ноги. Чтобы не использовать 4-й метод нужно правильно использовать первые три. Алгоритм такой: На дорогах с асфальтовым покрытием: двигатель (скидывание газа, понижение передачи), передний тормоз (плавно), добавляем задний. Не забываем вовремя выжать сцепление - иначе двигатель заглохнет и исключит возможность маневра для объезда препятствия. Перед поворотом передний тормоз отпускаем, задний при необходимости придерживаем в начале и войдя в поворот отпускаем добавляя газ. На дорогах с рыхлым, скользящим покрытием: тормозим двигателем, задним тормозом (плавно), передний исключается. В любом случаи нужно учиться и тренироваться. Соблюдай правила, скоростной режим и пусть тебе никогда не придется экстренно тормозить. Удачи на дорогах.

я далекии в электронике, что такое "АКБ" ?

_________________
Делай все с умом

АКБ это аккумулятор. Но если с электроникой не дружишь то лучше, чтобы сделал специалист.

Всё уже сказано, но я добавлю- стоковая резина может оказаться "пластмассовой". При сильном нажатии на тормоза заскользишь, как на коньках.

стоковая Пантеры довольно неплохая, особенно задняя, самому приходилось тормозить в непредсказуемых ситуациях, держит неплохо, но всёже при малейшей пыли/влаге на асфальте передняя резина пойдёт юзом даже по прямой, не говорю про повороты, надо быть очень осторожным. На чистом же асфальте жержится отменно, в повороты закладывал до цепляния подножками, при сильном торможении передним вилка вжимается почти до упора, чуть ли не подымается на переднее колесо весь мот

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Ребята, всем большое спасибо, но после того как стал придерживаться пункта А) и Б), то заводиться с полу-нажатия))

_________________
Делай все с умом

Почему греется двигатель, а точнее карбюратор ???

Моту неделя пробег 200км))) Как только я выравниваю либо 50 км/ч либо 60 км/ч + и так далее мот греется за 7-10 проехавши км...

Устное предупреждение массовый флуд путём создания новых тем, совершенно пустых, бестолковых и бесполезных.
Admin

_________________
Делай все с умом

Ребята, что буде с мотором если позволять на нем разгоняться

Ребята, что будет с мотором, если при обкатке позволять на нем разгоняться до 100км/ч и выше ????
Моментами конечно, но раза 4 приходилось гнать))

_________________
Делай все с умом

Ты сам понял чё сказал?
Почему греется печка? Почему греется мангал? Почему греется металл на зажигалке? Да потому что огонь внутри! Греется и перегревается это разные вещи. Нормальная температура двигателя - до 120 градусов!!! Само собой всё вокруг будет тёплое, включая карбюратор!!!!!

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

кстати, вопрос: когда останавливаешся и выхлопная остывает, нет ли в ней треска, как в нагревающемся или остывающем металлическом чайнике? Интересно, на новой Пантере выхлопная с такого же металла, или поменяли...

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Представь: ты проснулся утром, ещё с кровати не успел встать, а на тебя центнер уронили и заставили бежать с этим центнером на руках. С мотором это же происходит, когда его рвёшь на обкатке.

Уважаемый прекращайте плодить темы, тем более после того как такая же тема была удалена. Если вам скучно есть флудилка.

Ну например проехал бы он за свою жизнь без поломок 100 тыс. км, а теперь проедет только 80, или 50, и будет слабее и громче, чем мог бы быть.
Какое может быть "приходилось"? Одно дело в центре Киева перестраиваться в 4й ряд для левого поворота не мешая остальным учасникам движения разогнаться до 70, но как может "приходиться" рагонять 100? "Умом Россию не понять".

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Что написал, я понял, к мотору не дотронешься)))) Щелчков от трубы нету))))))))

_________________
Делай все с умом

Но это жизнь и все бывает, когда гаицы, а когда просто кто-то сзади подпирает)))

_________________
Делай все с умом