Наконец-то приехал мотоцикл из Одессы (ждал 1.5 месяца)
Забирали из Харькова сами на кенгуру:


В гараже начали потихоньку вскрывать:






Электролит надо самому заливать..


...На следующий день...

Подвесили его,чтобы колесо вставить,больно тяжелый он оказался..


Нашли косяк на входе в правый карбюратор:

Решили его подачей корпуса воздухана вперед,для чего пришлось расточить уши,к которым он крепится:


После этих операций все встало на место

И так,проверили уровень масла,залили бензин,установили аккум....ну вот,момент истины пару раз крутнули стратером,потом открыли подсос,ещё три оборота и он ожил
Первый выезд:


Поехали купаться,т.к. он был очень пыльный и 2\3 металлических деталей покрыты масленой пленкой..




А теперь вопрос:что это за трубка??(на наружней стороне термостата...)

В неё, при работающем двигателе, довольно сильно"сосёт",а если закрываешь пальцем - меняются обороты двигателя......

Это забор воздуха в систему дожига выхлопных газов. В народе называют экологией. Главное, чтоб эта точка была в месте где не сильно много пыли и грязи в воздухе. Так как по пути в выпускной коллектор воздух проходит через обратный клапан и ему, клапану, от пыли может стать немного нехорошо.

Нифига се аккум Yuasa

Смените масло сразу на нормальное Поздравляю с преобретением

_________________

Дима, поздравляю с покупкой! Эх, переехал я из Харькова, так бы можно было пересечься- посмотрел бы на Геончик вживую.
Ну ничего, если всё сложится, в субботу в Днепропетровске увижу. А может и куплю, если душу торкнет
Ещё раз с приобретением друга!

Всем спасибо

Теперь немного по доработкам:

Отверстие для вала кпп в левой декоративной крышке,которая закрывает звезду.Оно было крайне неплотное и при переключении вал в нем достаточно сильно ходил,а т.к. от неё до входа в картер около 80мм,надо было устранить этот люфт...

Изготовили втулку из трубы для отопления(которые гнутся руками,не экопласт)
Люфт присутствует,но несущественный.


Вырезали сетку для защиты радиатора,на вид как с завода:


И брызговик(только его помыть надо ) :

Викторыч, Yuasa это хорошо?)

И какое масло лить? я думаю на обкатке надо не поскупиться на хорошую синтетику

Спасибо
Я покупал,даже ниразу не видевши его вживую(видел только дайтону)
Как оказалось, он совсем не такой как на фото,а большой,солидный,тяжелый
Посадка очень удобная,все под руками - как будто на нем и родился)
Так что я думаю твоя "душа" не устаит

Дима, есть сомнения по поводу дополнительной сетки на радиаторе, мне кажеться это слишком плотная, и площадь контакта потока с сотами резко ухудшиться, а это перегрев...... Диг у тебя новый и тугой, и греться будит пока не обкатаеш а тут еще дополнительное сопротивление воздушному потоку...

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Юра дело говорит!
Я тоже поставил сетку, но она гораздо крупнее, и сейчас вентилятор очень часто включается - даже подумываю снять её до осени.
А у тебя обкатка, а на улице жара
Есть смысл повременить с установкой сетки.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

просто нужно сетку, а не решето ставить

Поддерживаю ребят, Дима срочно сними это сито для комбикорма, запореш новое двигло перегревом, в мотоцикле уже стоит стоковая решётка, даже она ухудшает обдув радиатора.

_________________

А я бы сетку вообще не ставил! Любая сетка со временем забьется пылью и будет ухудшать охлаждение!
Масло залей полусинтетику - Motul 5100 10W40!

_________________
Мужчины, живите так, чтобы потом не пришлось ничего спрашивать у ясеня..!

Да, надо снимать,а то стандартная решетка и так много крадет...
Брызговик установили,так что камушки уже не страшны)
Пробег 8км за 2 дня,я его не перегрел)
Вот завтра поменяю масло и буду обкатывать

главное не купи паленный мотул. его на рынке уже по моему больше чем оригинального

продувать компрессором или мыть под давлением и будет все чОтко

Да не дай Бог мыть под давлением радиатор, я собственными глазами видел пол радиатора Сузуки с заплющенными сотами радиатора, почему половину ?. Хозяин вовремя увидел что наделал мойкой Кёрхер под высоким давлением.

Denizz сними видео как ты моеш под давлением радиатор своего мотоцикла, затем советуй.

_________________

мою на достаточном расстоянии чтоб не гнуть его. в любом деле нужен подход "с умом". если ума нет, то извините

А где масло не бадяжное найти? Я собрался покупать в Begemoto, вроде солидный магазин!

Я тоже мыл с Кёрхера и все ... Если постараться - можно и титановый шарик сломать

И вопрос по моту: он легко едет на 3й передаче с 10км\ч(даже моя Тула 200 ,с двигателем от муровья, так не может)! как же на нем можно ехать 100км\ч?? жалко будет крутить...

ну чтоб не искать не бадяженное я покупаю масло не самых известных и раскрученых брендов. ну это личное дело каждого что лить себе в мотор.

по поводу 3-й передачи я тебе хочу сказать что на твоей Туле совсем другая коробка и она так не может медленно ехать на третей передаче)

Я,честно говоря,тоже такого мнения о масле)

Ну вот,все мои кони:


Сегодня вечерком прокатился 10км,т.к. масло ещё не поменял(

Впечатлений масса,и все !
Кстати,стоковый свет довольно таки достойный..к дальнему вообще вопросов нет!

Всем привет)
Пробег на сегодня 451км...из вопросов только потение правого карбюратора бензином,пробовал дотягивать - не помогло и ещё : почему я на 5й передаче спокойно еду с 35 км\ч???как же на нем 100км\ч ехать?!
Масло сменил после 100км на Mannol, влезло ровно 2л
Вчера ездил в МРЭО (всего 105км) Номер и тех. паспорт 1350грн + страховка на год 90 + открыл категорию "А" через "В" 1200грн....Ещё приобрел шлем "LS2 FF351 Solid интеграл черный глянцевый" за 540грн.

По пути в МРЭО прикрепил рюкзак на бак:

Оказалось это оч. удобно!

35 на 5-й это особенность круизеров любого производителя
это чтобы круто и понтово ехать по городу

Дима, приезжай в пт на смотровую!

не могу,я на море сегодня уезжаю

а где он проходит?