за ксенонку подумываю но боюсь розплавит фару онаже походу пластик

Большое спасибо за ответы!

Приветствую уважаемое сообщество!
nikolas344 - а что с двигателем? В смысле - это действительно "двухсотка" известная по другим китайским мото - 163FML ? Или что другое?
Ну и вопрос в догонку - какой карб установлен в стоковом варианте? - опять же "свой" китайский или Mikuni ?

1) Да ето 163FML мотор
2) Карб наверно не микуни завтра сфоткаю поблище

Благодарю за ответ! - хорошая новость, во всяком случае, понятно будет в каком направлении искать инфу по запчастям, обслуживанию и т.д.

Карб, даже если здесь не "японец", и возникнет необходимость замены - можно купить отдельно, если ничего не путаю, то на "матадорах" от скаймото как раз на этом двигателе "микуни" установлен.

а в яку ціну мікуні сьгодні?

Выходит в этом движке нет балансировочного вала.

С балансировочным валом идет движок 163FML-2.

Я орієнтуюсь лише по "забугорному" і-бею - там періодично зустрічаються від 30-35 у.о. за молодші моделі VM для кубатури 125-250. Це якщо знайти продавця з Китаю (якщо зі Штатів, то доставка дуже дорого виходить).
Напевно вони є і в наших магазинах, треба пошукати.

nikolas344 - ну как идёт обкатка коня? Что нового можно уже сказать?
Как работает коробка - сходу "втыкаются" передачи или пока туго/нечётко, что с подвеской - достаточно для более-менее комфортных покатушек по лесам/полям?

PS и ещё просьба подсказать - при росте 187-189 - реально ехать стоя? Или руль оказывается слишком низко? Он вроде бы и высокий, но присмотрелся - и подножки высоковато расположены...

обкатка проходе нормально
що нового ничого
коробка пока ходить туго
подвеска офигена ями практично невидчуваю
я сам 180 росту і для мене маловато потрібно згинатися для поїздок стоячи

Всім привіт таке питаня хто робив на свому мотоциклі "стартове" ТО після того як зібрав мотоцикл докучі я знайшов таку інформацію на сайті:
"перед первым запуском двигателя вам необходимо:
1. убедится в достаточном уровне моторного масла в двигателе (обязательно).
2. проверить уровень жидкости в системе охлаждения (обязательно).
3. отрегулировать зазоры клапанов (впуск-0.06 мм, выпуск-0,08 мм) (желательно).
4. выставить обороты холостого хода (обязательно).
5. проверить винт качества (ХХ) на карбюраторе (выкручен на 2 оборота)* (желательно).
6. синхронизировать карбюраторы* (желательно).
7. заменить масло (желательно)
8. заменить охлаждающую жидкость (желательно)
9. проверить зазор в свече зажигания (0,7 - 0,8 мм). (обязательно)
10......................"
бо я не робив і хочу взнати чи потрібно щось робити окрім цих 9-ти порад
і що робити після перших 300 і першій 1000 км
PS якщо можна то поподробніши і з фото дякую

сьгодні після того як мотоцикл постояв під дощом десь годину із за "кілсвіча" не хотів заводитись але після декількох вмикань вімикань завівся і поїхав якось до дому я добрався нормально, хоча першу десятку метрів мот робив переривчасто- хотів заглохнути але я його "приструнив" і він на оборотах не заглох в мене аж до кінця поїздки.
думаю необхідно зробити вентеляційний отвір в корпусі кнопки стартера

розібрав ручку а там сухо щож тоді могло трапись ,чогож він не заводився, можливо потрібно було подсос затягнути чи що я вже не знаю ,а як ВИ думаєте друзі-форумчани є цій ситуації логічне пояснення?

ось фото карбюратора
на баку є наліпка і там написали не ляти етельований бензин це якби він повинен бути без спирту вірно?

Второй день не заводится после того как помок под дождем мот, чо за хе
Мот что под дождём нельзя оставлять?

Я вчера час а то и полтора по дождю катал и все нормально

почав глохнути писля 5-10с роботи щоб це моглоб бути? якщо тримати на обертах працюэ

спробуй додати в регуляторі оборотів ХХ - мені допомогає прогрітись, а потім стає гаразд…

_________________
кататися можна на чому завгодно...

навить якщо виставити регулятор ХХ на максимум недопомагаэ

Навчися регулювати карб, інакше нашо ти взагалі мотик купив?

я задумал сменить лампочку с s2
на галогенку н7 или н4 пока не решил и лампочку габаритов тоже, кстати никто не знает какая лампочка на габариты нам подходит чтоб не разбирать.
вот сайт нашол http://volgamoto.ru/motobyckle-kitai/ekspluat/20-galogen.html где описали установку н4

Круть! там обрезать, тут выкусить и воткнуть...все эти дурацкие понятия типа "фокусное расстояние", "оформленный пучек" и т.д. - это фигня! Главное свет яркий!

это еще круче чем быдлоксенон в рифленой фаре

по поводу ксенона скажу одно поставил и почувствовал что такое есть свет!!!!!!!!!!!!!!
Какие лампы не ставил нечто не помогало свет был тусклым ! Может и галогенка ват на 55-65 и светила бы хорошо но не долго оптика я так думаю 100% по плавилась !!!!!

не могу сказать уверено что он не кого не слепит но некто и фарами не моргал во всяком случаи!!!!!!!