Добрый день.
Вернулся вчера с Тараски. Решил проверить состояние воздушного фильтра. Открыл корпус, а там все в масле.


Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина. И что это за патрубок, обозначенный стрелкой? Потому что очень похоже, что масло летит именно оттуда.


Заранее спасибо.

Патрубок выведен системы вентиляции мотора. уровень не упал в движке?

Немного упал.

Сколько залито масла в движке ?

_________________

Залито 2 л. + ~25 мл.

Верно залито, а шланг нигде не пережат, или перекручен ?

_________________

Проверял, все нормально. Ничего не пережато.

Извини, тода ХЗ

_________________

В принципе, как масло туда вообще может попадать?!!
При таком грязном фильтре может ли из выхлопной идти белый дым (кстати, только из правой!!!)?

проверь компрессию для начала в обеих цилиндрах

Похоже маслосъемные колпачки (мандавошки) на клапанах пропускают масло . Если-бы с камеры сгорания дым был-бы синий . А так только масло испаряется и дым белый . Похоже батенька вы двигатель перегрели и очень не слабо .еще вариант масло хреновое убило резину на колпачках. А масло поподает в правую трубу значит ему туда проще попасть или быстрей.

Та вроде масло хорошее, напрямую у официалов купленное, подделку исключаю. После смены пробежал 1200 км.
Перегрев?.. Как можно проверить циркуляцию охлаждайки в системе?

А можно узнать какой пробег у мотоцикла ? с какой скоростью вы ехали с Тараски ?

_________________

Патрубок, который ты отметил на фотографии стрелкой - это патрубок вентиляции картера. В картер газы всегда попадают из цилиндров. Чтобы не возникало избыточного давления, газы откачиваются в воздушный фильтр. В твоем случае давление в картере возросло и начало засасываться масло. Раньше оно задерживалось в лабиринте картера. Причин может быть несколько: долго ехал на высоких оборотах, упала компрессия.
Даже если маслосъемные колпачки начали пропускать масло, то его подсос происходит только через впускные клапана. Масло при этом все равно горит в цилиндрах и дым получается сизым. Белый дым больше смахивает на тосол. Выкрути свечи и расскажи, в каком они состоянии.

Пробег 4200. Старались ехать 100. 110 максимум. При этом каких либо аномалий в работе не наблюдалось.

Добавлю:
Скорость набирал как обычно, посторонних звуков слышно не было.
Расход не замерял.

Если масло бросает через шланг вентиляции картера - скорее всего дело в поршневых кольцах. Надобно промерять компрессию. Причём можно сделать так - капнуть в цилиндры моторного масла (через свечные отверстия), для мотоцикла наверно 5 - 10 мл, померять компрессию, зафиксировать результат. Повторно померять минут через 20 - 30, зафиксировать результат и сравнить значения. Если разница будет велика - значит кольцам приснился пушной зверёк .
Изношенные сальники клапанов обычно дают синий дым в выхлопную трубу , особенно ярко проявляется при переключении передач.
А белый дым - признак попадания ОЖ в цилиндр. Тут возможны варианты - прокладка пробита (это пустяк) или трещина в цилиндре (головке). Просто точно не знаю как у Вас ОЖ циркулирует. Трещина - это плохо. Но тоже ремонтируется, но лучше всё-таки замена.
Ну вот вкратце всё.

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

Не-не-не, как раз таки наоборот! Сперва замерять компрессию, а потом залить в цилиндр 5-10 кубиков масла вновь замерять компрессию. Если результаты измерений будут существенно отличаться (больше,чем на 1-2 атмосферы), значит на лицо износ в ЦПГ.

Можно и так, в принципе ничего не изменится. Потому и писал обождать минут 20 - 30, чтобы масло стекло.

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

Внесу маленькую ясность, в Турерах, шланг сапуна выходит не с отверстия в картере, а с крышки распредвала. И находится в точности напртив шестерни привода распредвала цепью. Тоесть какое должно быть давление и обороты этой шестерни что бы масло закидывало аж в воздухан.
Не в обиду vchingе, но предполагаю что мотору крепко дали под зад, долгой максималкой.ИМХО
Буду рад полному разбору проблемы с фото и описанием, моё мнение никому не навязываю основываюсь на описании и отзывах топикстартера.

_________________

Очень интересно .какой цвет масла после того как зашлушил двигатель??? Если постоит можно не смореть ибо если пресудствует охлождайка в масле ее лучше видно когда она не отстоялась.

Сегодня вечером измерили компрессию - движок как новый. Свечи нормальные. Завелся без проблем. Правда, правый цилиндр плохо работал. Отсинхронизировали карбюраторы, работает как часы. На днях помою фильтр бензином.
Что это было - хз ... Всем спасибо за помощь. Если будут какие-то изменения отпишусь.

2 Викторыч: Таки да. Я мотору уже успел дать просраться. Мы на майские праздники 2000 отмотали. На патрубок вентиляции буду пробовать ставить маслосборник.
Еще раз всем спасибо.

Витя держи нас в курсе дела, что будет дальше

_________________

Бензином наверное не стоит мыть, помойте по рецепту Викторыча. Бенз может фильтр сделать безформенным, а это плохо. Вы его потом не вставите обратно.