Tiesto СПС, особенно за фото, не сразу понял что за пластины.

А со мной вчера вот какая чепуха произошла ... Что теперь делать , без понятия

Не страшно. Главное, что сам цел.

Пластик можно успешно привести в норму, приваривши все куски назад - это совсем не сложно. В будущем я планирую выложить тему о том, как я варю пластик. Пока можешь поискать в Гугле. Только сразу не советую использовать металлическую сетку.

максим303, расскажи как так произошло?

Ехал значит я где то 100 км , а перед мною фура ехала , где то 90 км , она начала сильно пылить дорогу , не долго думая я взял чуть левее дабы убедиться что впереди нету машин и пошел на обгон... Ну не тут то было как раз в момент обгона , когда я приближался к машине она чуть взяла влево , выехав на встревную полосу и + еще дорога по ширине уменьшилась ( она была разбита) приблизившись к вышеописанному участку я слетаю с дороги , как подскочу на калмышке и ударился днищем об щебень ...

вот так и получилось...

Тот пластик - это все потери?

Обращайся,всегда рад помочь!!!!!!!!!!!

К СЧАСТЬЮ ДА...

А почему сетку не советуете ??

У метя тоже тип того было!!!Сначало спаял паяльником потом стекловолокном склеивал.Все держится
Еще советую шумкой изнутри обложить ,для жесткости пластика

Какую шумку использовал?

Еще вопрос к владельцам RS-ски: кто, как решал вопрос
с тряской приборной панели? То ли придумать третью
точку опоры сверху?

Сетка скрепляет две части, но жесткости по линии разрыва не будет и трещина никуда не денется. Паяльник - тоже не вариант. Кажется, что все получается, но через некоторое время шов развалится от вибраций. Для сварки пластика требуется материал для присадки, то есть, кусочек такого же материала, строительный фен с тонкой насадкой и все. Главное, что в результате получается монолитная деталь, которая ломается не в месте шва.

Я вот сегодня ездил в городские гаражи ,там есть люди , которые бампера с машин варят , их попросил посмотреть , и вот они использовали что то вроде такого фена , мне сказали что пластик не плавиться , а просто морщиться...

Это они про твой пластик так сказали или вообще?

Кстати, посмотри на обратной стороне пластика, нет ли там каких-либо обозначений типа РР, ABS и т.п.

Уже не помню.Брал на Перова самую тонкую виброизоляцию!!!

Всем привет. Можете меня поздравить, сегодня наконец-то впервый раз проехался на своем коне)))) Ура товарищи) Впечатлений море, особенно то, что на кросе видно как колесо поворачивается, а тут нет, все пластиком зашито. Из-за этого чуть не упетлял в бортик от непривычки, а так конь что нужно, именно это и хотел. До 80-90 разон как по мне достаточно быстрый, а вот дальше туговато, но это надеюсь пока))) есть один вопрос к обладателям сего друга. Кто как закреплял панель приборов, ато она хорошо вибрирует, да и низко стоит. Когда едешь, нужно немного прижиматься к баку чтобы увидеть что там показивает. Ну и боковые зеркала- половину обзора закрыта мною) а так - еще под впечатлением)))

У меня тоже проблема с датчиком уровня топлива,на - 5 литров показывает

Поздравляю!!!Пусть твой конь тебя радует

Спасибо)))) А я как-то про датчик топлива и забыл посмотреть))) был под впечатлением) в пятницу посмотрю как у меня пашет, ато я еще только учусь, на права даже еще не сдавал

Optinist и тебя поздравляю с железным другом)))

Тоже поздравляю с покупкой , но о правах не забываем .

_________________
Я в жизни люблю три вещи:Мужчину, Мотоциклы и Оружие.

Пасябки) Да о правах я помню, уже дождаться не могу когда нужно будет идти сдавать))) Но ниче, нам бы ночь простоять да день продержаться)

Всем привет. Возникла трабла, вернее несколько Сегодня утром был на треке, ганял мот. Когда остановился поговорить с инструктором, заметили что с карбюратора течет через сливной шланг бензин. В прошлый раз такого не было, и не просто бежит, а течет что капец. Когда начал газовать, ехать - течь прекратилась, но только останавливаешься, либо на холостых работаешь - снова течет. И как-то с перебоями: то бежит ручьем, то капает. Пробовали открутить винт и закрутить обратно - длительного результата не дает В чем может быть проблема и как ее исправить? почитал, что возможно поплавок как то не так работает, нужно по нему постучать, или нужно разбирать карбюратор??? Обидно, мот новенький, 2 раза выезжал только Это первое, второе, то что и раньше писали про спидометр: он и правда не правильно пашет. Сегодня специально проверял: до 80 показывает правильно, только доходит стрелка до 100 как сразу возвращается на 80, хотя скорость продолжается на набираться... Кто как исправил? И может кто подскажет в Киеве где кто и как проходили ТО и может есть мастера нормальные?? Буду очень благодарен за помощь, в воскресенье будем снова смотреть... Аж настроение упало, блин

Мотоцикл уписялся от перенапряжения Походу, мысль обкатать не приходила, жалко мот.

_________________

приходила, обкатываю))) Я знаю что говорят, что до 3000км ездить нужно сначала не больше 60, потом 80км/ч. И я так думаю, но, мне ребята по гонкам на мото говорят (я у них учусь), что его иногда нужно выводить на повышенные скорости и обороты, чтобы он лучше притирался. Я это уже проверил с тормозами... Первый раз как только сел - их практически не было, но пару хороших стартов и торможений - и уже норм цепляют. Тоже самое с передачей: изначально еле переключалась - а после 10 минут интенсивного переключения по скоростям - шас ходит плавненько... Счас стараюсь ездить где-то на 5 тис оборотах, так он как-то спокойнее себя ведет, чем на меньших (хотя я не знаток, это мой субъективный взгляд). Я с тобой согласен на счет обкатки и скоростей, и хз кому верить У меня батя на автозаводе всю жизнь работает - так он говорит что даже машины изначально нужно больше нагружать на обкатке, чем пишут, потому как с завода всеравно все детали проходят нехилый прогон на стендаех и своеобразную обкатку....

А вот по поводу тросика - печально( Сижу от целый день на работе думаю что делать, работать не могу(((