Господа, сегодня обнаружил не очень радостные вещи. Кто что скажет?
1. При откручивании ручки газа мот слегка тупит. Или если крутануть быстро и отпустить, то мотор не на каждый раз и реагирует.
2. если рукой крутануть заднее колесо (мот на централке) то слышен писк. при чем пищит только если вращать колесо в обратную сторону (типа задний ход).
3. мот на холодную стал заводиться не с пол тыка, а надо покрутить стартер пару раз.
Ваши версии...

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

1. Начни с проверки состояния воздушного фильтра. А если ты еще не менял его, замени превентивно. Грязный фильтр - причина "тупости" двигателя и повышенного расхода топлива. Кстати, вот тебе тест: мазни мизинцем внутреннюю часть выхлопной трубы. Если след на пальце черный - значит смесь "богатая". В идеале палец может слегка испачкаться темноватым налетом.

2. Похоже, что это пищат колодки - не смертельно

3. См. пункт 1. По результатам отпишись

Отписываюсь по результатам. В субботу поменял свечи. Хотя когда сняли старые они еще были хорошие, правельного цвета (про запас будут). Глянул и воздухан - чист, как новый.
Проверка выхлопной трубы показала - все в порядке. Палец чист.
Грешу на бензин. Запрвился последний раз на Лукойле 92-м.
Возник еще вопрос.... Холостой ход.... по мануалу (опять таки на 600-ку) 1300+-100. но вопрос, это на холодном моторе, или на прогретом. Бо я так накрутил тот болтик, что стрелка тахометра у меня, когда остановился, допустим, на светофоре и на нейтраль вышел, на 2500 и мееедленно ползет и выползает на свои законные 1400. Так и надо, или я перекрутил болт ХХ?

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

Все регулировки карбюратора выполняются только на прогретом двигателе. У нас это легко контролировать по градуснику на приборке.

Я правильно понял, что обороты у тебя падают очень медленно? Например, если газануть, то мотор медленно доходит до уровня холостых. Так?

да, именно так. Стрелка градусника на приборке стоит при етом вертикально, тоесть прогрет хорошо.

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

А какова динамика падения оборотов?

где-то до 10 секунд требуеться чтобы выйти на 1400 с 2500.

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

Вот она - причина "тупости" двигателя. Судя по тому, как медленно сбрасываются обороты, можно с уверенностью сказать, что мотор "задушен". То есть, карбюраторы готовят очень бедную смесь. Потому мотор стал плохо заводиться, на набирает обороты и медленно их сбрасывает. Если это появилось только недавно, то, вероятно, карбюраторы неплохо бы почистить, прежде чем начинать регулировку.

Карбы синхронил не давно, но не чистил. Самому стрмно как-то.

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

Самому и не надо. Обратись к спецам. Главное, понятно, что лечить

Ок! попробую еще другую заправку, и при случае чистку карбов произведу.
А теперь о приятном, хочется похвастаться обновками:

На МотоБайке прикупил себе боковые кофры. Испытание Городищем прошли на отлично. Вещи на двоих (без еды) спокойно влазят.




Также прикупил себе по мнению многих абсолютно не нужную вещь. Мотонавигатор. Именно мото. Все авто не вызывали доверия из-за хликого крепления.




И наконец-то поставил гнездо прикуривателя. от которого заряжаю и сам навигатор и телефон.


ну и в довершение комплекта "чем мы хуже голды" влепил часики. Искал с градусником, но не нашел. А нашел простые, любимые всеми маршрутчиками часы:



Скажу сразу. Ловил я их на лету. Так как двух маленьких полосок двухстороннего скотча не хватает, чтобы удержать их.

вот такой "тюнинг"

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

Поздравляю с обновками

Насчет навигатора. Совсем не бесполезная вещь. Если б у меня подобный был прошлым летом, то не было бы разговора с Викторычем в 12 ночи на Хуторке:
- куда дальше ехать, я заблудился.
- Ты где?
- А я ХЗ, где я!

Самое главное в навигаторе - возможность качать карты. То есть способность навигатора обновляться. Например, в моем уже нельзя поставить свежие карты Европы, потому что не хватает памяти, которую увеличить нельзя.

Ну и часы, как мне кажется, будет заливать дождем. В более свежих моделях Трансальпов часы уже стоят на приборке.

По поводу часов смешную историю расскажу...
У меня стояли уже такие, приклеены они были на корпусе блока предохранителей (по центру, там же где и замок зажигания). И влепил я еще на руль держатель для ЖПСа. Держатель прямо над часами был. И в качестве ЖПС использовал телефон HTC Wildfire. И как-то в дождь... ну, вообщем часы за 20 гривен выжели, их спас телефон за намного больше денег
Но все же злой рок в виде проливного дождя во время стоянки под открытым небом положил конец этим часам.

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

Всем привет! Решил написать в эту тему так как купил мотоцикл точь в точь такой же как у Антона

И первый вопрос, простите что сразу, где бы купить набор для ремонта шин? А то гугл ничего не дает

не знаю как у вас в столице - а у нас такое продают на рынке в ларьках с велозапчастями , в смысле набор латок +тюбик клея, велосипедные монтажки не подходят, мотоциклисты посоветовали взять пару рожковых ключей , одну сторону срезать и обточить на наждаке, что я и сделал с ключами 24х27, но чтоб пользоваться - надо навыки, крымские эндуристы клеят камеру за 15-20мин не снимая колеса, а мои покрышки на автомонтажке бортировали по полчаса каждую автомонтажками и это снятые колёса......

ага, спасибо! буду ловить на светофорах эндуристов и приставать с вопросами

Прочти "Личку"!!!

Спасибо, прочитал! Просто нету возможности ответить, пока что недоступна такая функция)