Вчера провёл ТО-1, по достижении первых 300 км, и озадачился несколькими вопросами.

Вопрос 1-й - воздушный фильтр надо маслом пропитывать или подождать? На ощупь не сильно он и маслянистый, но пока не стал его поливать маслом, тем более, что дело это недолгое, решил подождать дельного совета.

Вопрос 2-й - прогиб цепи. В мануале 10 - 20 мм, на кожухе цепи приклеена бумажка, в которой указано 25 мм. Пока что отрегулировал 25 мм. Думаю, что разница невелика, но вопрос появился - где более правильно указан прогиб?

Вопрос 3-й - подскажите где можно приобресть щупы (для регулировки зазора клапанов) 0,04 мм и 0,06 мм? Имею стандартный набор, но там в наличии 0,05 мм. Конечно я могу и им подрегулировать, но хотелось бы иметь под рукой нужного размера. Пока что в регулировку не лез, так как судя по звуку работы мотора в этом нет необходимости, но на будущее пригодилось бы.

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

Тезка, за наборами щупов на авторынок на Перова. Хотя там как раз и стандартные. Когда себе искал видел двух видов - большой и по меньше. Взял тот что по-больше. Гляну какие там пластинки на днях.

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

Мне на "Пантере" воздушный фильтр чистили на 2-м ТО. Просто продули и ничего не говорили про то, что надо маслом пропитывать.

Если воздушный фильтр паралоновый - то в идеале пропитать специальной пропиткой. На крайняк можно и маслом.

В поролоновом фильтре продувать нечего - так чистят только бумажный. Поролоновый моется, сушится и покрывается маслом. Только тогда он вновь становится фильтром (когда такой фильтр забивается, он просто перестает чистить). Как мыть и "смазывать" лучше поискать на скутерных форумах, где подобный фильтр в порядке вещей.

По натяжению цепи, сядь на мотоцикл, наклонись и попробуй левой рукой свободный ход цепи тот что нижний, (от земли) должен быть 10-15мм.
Встань с мотоцикла и попробуй свободный ход цепи, это и есть то что нужно, запомни сколько ход на пустом, так и подтягивай.
Проконтролируй ход при посадке вдвоём.

Фильтр стирается и сушится, можно добавить чуток Галы, или Фейри для посуды, затем хорошо вполоснуть, выжать и высушить, абы какое масло не подходит, нужна специальная пропитка для поролоновых фильтров.

_________________

А кто тебе сказал такие зазоры делать, обычно 0.05 и 0.07.

Книжка сказала (п. 3):

С щупами тоже немного разобрался. Для таких зазоров надо брать набор № 2 (номинальная толщина от 0,02 мм до 0,50 мм с шагом 0,05).

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

А я свой поролоновый фильтр почти сразу сменила на бумажный, выгодно и удобно-выкинул, поставил новый(10грн.) раз в сезон.

Есть подходящий аналог в продаже? Бумажный фильтр как подбирали?

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

Аналог берем от любого китайского скутера схожего объема. Я так понимаю бумажный - это типа нулевик?

нет, Жень.. нолевик это одно, бумажный это другое. бумажный по типу как на машинах стоит, только форма исполнения разная.

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Бумажный приличного качества, как оказалось, стоит 80 грн. Это тот, который встанет на место без всяких переделок. Пока что от этой идеи отказался.
Вопрос по регулировке клапанов немного переиначу. Щупов нужного размера пока что в продаже не нашёл. Если отрегулировать зазоры щупом 0,05 мм? К примеру впускной клапан таким образом, чтобы щуп выходил с лёгким защемлением, а выпускной - практически свободно?

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!