Приветствую обитателей форума.
Имеется небольшая проблема. Может быть кто-нибудь сможет подсказать, что это за детали и где они должы стоять на NAC 25.

Ну третья фотка - это точно резинка прижимающая АКБ. Про первые две не подскажу

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

О! за третье фото с ответом опередили. Первые две я тоже не знаю где стоят

Вот честно такое впечатление что глухой покупал мотоцикл у немого, неужели блин дилеру в западло рассказать что куда и отчего, или постеснялись спросить, шоб не побеспокоить важности продавца в момент покупки.

Первая фотка похоже на кронштейн для номерного знака, утверждать не буду, ребята подскажут, возмутил сам факт таких вопросов, или брали в ящике и сами собираете ?

Упс....человек то с России, а я уже возмущённый хавальник раскрыл

_________________

Второе фото - защита правой крышки двигателя, со стороны педали тормоза!

Спасибо за помощь.

Да, получил в коробке, продавец оказался той ещё ... и на бабки попал, да ещё собираю сам. Ничего, зато мат часть буду знать.

Вот что я привёз в гараж:



Сегодня практически закончил сборку:



установил руль с элементами управления, приборную панель (без торцевого ключа намучался), передние колесо (тяжёлый же он), задние аммортизаторы, багажник. Без центральной подставки пришлось туго, надо будет поискать и прикупить.

Только вот так и не разобрался, что это за деталюха (2-я картинка в 1-ом посте)



и никак не могу найти на мотоцикле кран подачи топлива:



Вроде бы он слева под баком, но я ничего не увидел там
Может сможете просвятить чайника?

Володя и НЕ НАЙДЕШ, ОН ЖЕ У ТЕБЯ ИНЖЕКТОР!!!! Ты карбов тоже не найдеш. Вопрос,так он у тебя 250сс + инжектор или всеже 350сс + инжектор?

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

На пластике стоит NAC 25, значит должен быть 250, хотя исходно заказывал 350.

Тут начал подыскивать дуги, но пока с трудом представляю как их следует крепить, на каких болтах. Но есть такой сайтик - тут вариантов дуг пропасть, может кто себе что присмотрит и мне подсказать сможет:
в ЛС

Загляни на цилиндры со стороны инжектора если у тебя так как у меня то имееш 350, если стоит 233 - 250

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Спасибо stalker. (на двигателе стоит 233)

Под баком болтается чёрный разъёмчик (видно на моей последней фотографии). Это что за разъём? В него подключается индикатор отображения включённой передачи?

Юра, а у меня ничего не написано. значит полтиш

Очень удивлен, 250 и инжектор, у нас в Украине пока таких не наблюдается.
А разъем это диагностический под бортовой компьютер, маленький совет, упакуй в полиэтилен и когда снимешь левую крышку пластиковую там есть зажим, укрепи его туда, дабы вода не попадала в него.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Появился ещё вопрос.
Есть ли резерв на мотоцикле nac 25 с инжектором? А то переключателя резерва нет. И ещё, знает ли кто какой же объём бака у этого мотоцикла?

Объем 18 литров, понятие резерва как такового нет, это инжектор, главное не доводи стрелку бензина до середины красного сектора. При покупке бак был пустой и когда привез дилеру бензин он мне показал, что на пустом баке насос не работал, а когда начал заливать то и насос запустился, утверждать не буду , но возможно у насоса ест предохранительное устройство. Испытывать не рекомендую, я вообще меньше чем пол бака не держу, так спокойней на душе и в случае срочной поездки есть задел по топливу.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Благодарю.

Вчера решил сменить масло. Слил жижу, чистенькую, но несколько жидковатую, залил Motul 5100 10w40, и пропала проблема с переключением передачи, время от времени заедал рычаг переключения передач. Тормоза работают великолепно, с охлаждением проблем тоже не видно, поэтому решил пока оставить как есть. На днях придётся по МКАДу ехать для постановки на учёт, получать знаки. Стрёмно как-то: первая поездка и сразу такая трасса. Из экиперовки пока только шлем, остальное застряло где-то на почте.

Подскажите, регулируются ли на инжекторном NAC-e обороты холостого хода? И если да, как это сделать? На холодную обороты 2000, при прогреве падают до 1800-1900. Вроде бы это многовато.

Регулируется, но только через бортовой компьютер на сервисе ( первый из не достатков инжектора), но там же можно инжектор настроить как минимум на три режима ( на машине пробовал) : нормальный, спортивный, экономичный.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!