Хочу поставить нулевик на свой джеон!Интересует какой лучше подойдет и не вырастет ли расход????Заранее спасибо!!!

А для чего? Мало срани в карбе? Или ты думаешь мощи добавит? Ага лошадей 10 или может 12
У меня один умник спрашивал "Если расточив гильзу увеличить объем? Быстрее поедит? ДА поедит километра на 3 может на 5 если повезёт но коленвалу пипец и очень быстро

_________________
Правилиный КАМИКАДЗЕ- многоразовый...)))))

Поставил я себе нулевика, только "чмыхать" начал как у моего деда на касику 650, а потом узнал нада и пропитка...

Отмечу, что при установке т.н. нулевика, возникает острая необходимость перенастройки впуска, и, возможно, выпуска.
При этом, как отметил коллега Bosyak, в карб и соответственно в цилиндр попадает разного рода срань, которая жизни двигателю не прибавит. И пропитка совсем не панацея в данном случае.

мда плохо!!!

DimaS не всё потеряно пока... Я сегодня, снял глушак (банку) взял дрель, снял сверлом заклёпки, потом снял оту фигню, что на фотке, звук стал выразнее, и едет с нулевиком поярче даже вдвоём, очень хорошо реагирует на ручку газа!!!
Видос - http://www.youtube.com/watch?v=NHAH643psi0

к сожалению, это все плацебо!
если едет мотик с прямотоком, то есть ощущения, что он валит на всю колотуху, а со стандартным выхлопом - как черепаха ))) звук дает такой эффект! вот если бы ты заехал со стандартом на 402 метра к примеру, плюс еще рол-он, это было бы показателем. А еще лучше - данные с диностенда. Чтобы добиться прироста путем тюнинга впуска и выпуска, нужно играть с жиклерами, сечением коллектора, но такой прирост мощности дает отсутствие ее на низах. У меня был запиленный FZR, и основной прирост там был за счет перешивки ECU, облегчения системы ГРМ, и "горбатых" распредвалов

_________________
Скорость еще никого не убила. Убивает мгновенная остановка (С)

нулевик без прямотока не стоит ставить..... просто нет смысла((
а вместе они дают ощутимую разницу... но еще при этом и смесь надо подрегулировать! тогда разница очень ощущается....

моё мнение такое , если бы разработчики мота щитали что будет лучше поставить нулевик, он бы там уже стоял , а так лучше уже заводское оставить

_________________
залог победы скрывается в количестве наших ошибок

Из горького опыта НУЛИВИК - СМЕРТЬ поршневой и пропитки не помогают а как только влажность повышается, двигатель сразу тупит, а все время крутить карб наверное нет смысла....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!