Столкнулся с проблемой,после пробега 1750 км.,заметил,что сильно провисает цепь(тоесть,визуально этого не видно,только при нажатии снизу на верх она сильно прогибается).Поначалу проблема показалась пустяковой,нужно лишь подтянуть цепь...Подтянул...,оказалось,что при прокрутке колеса цепь то ослабевает,то натягивается как струна.Собираюсь поменять цепь.Подскажите пожалуйста какая маркировка цепи должна быть,какое количество звеньев и если кто знает каких проиводителей лучше брать?Ещё итересует,почему так быстро растянулась цепь?

Определись с количеством звеньев стоковой - 110 ( у меня и 530) и какая 530, 525,520, читая посты встречал разную комплектацию.
Растянуться могла:
-стиль езды ( резкие ускорения, рывки - агресивная езда)
- смазка и очистка, как часто и каким методом ( все есть на форуме)
- перетяжка, для цепи тоже смертельно
- центровка колес, правильно отрегулировать заднее колесо после подтяжки цепи, что бы не было перекоса
- проверь заднюю вилку, что бы не было люфта в саленблоках, колесо гуляет и цепь меняет натяжку.
По марке цепи, все зависит от толщины кошелька, инфа есть на форуме.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

До 1000 км.,я его только обкатывал,да и после особо не рвал,поэтому вариант с агресивной ездой отпадает.А вот проверить люфт в сальниках не догадался Соосность выставлял по меткам,по этому,там тоже всё ок.Что обозначает 530?

Маркировка цепи, посмотри внимательно на ней должно выбито.
viewtopic.php?f=27&t=80

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Я понял,что это маркировка,что она означает?

Размер, но вообще почитай ветку там все подробно и даже очень...

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Большое спасибо!!!

Если не сложно отпишись какая у тебя цепь стоит, для общего развития.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Юра а ты по меткам выставляешь заднее колесо? У меня вот самый надёжный результат (ДЮЙМОВАЯ ТРУБА)

вот и разобрались . Молодцы. Целиком поддерживаю Stalkera

Похоже на симптомы неравномерного растяжение цепи, видать перетянута была.Придется менять.

Завтра посмотрю и отпишусь.

Извините за глупый вопрос,такая цепь дальняк выдержит?

Смотря какой дальняк, и какая нагрузка предполагается? Я бы заменил и не думал даже

Дружище странные вопросы у тебя, для примера пробег моего Турера 5940км, натяжители цепи на середине, так выдержит цепь дальняк или нет ?

_________________

Понял,буду менять.

Изменение натяжки при вращении к-са- я бы скорее копал в сторону бракованых звёздочек, предположительно задней. И это же может влиять на быстрое растяжение цепи- получилось, что она фактически перетянута.

_________________
Мотоцикл- лучшее изобретение человечества (секс ведь люди не сами придумали)

Если толково менять, то менять нужно цепной комплект, и обязаьельно проверить демфера ведомой звезды. Проверить нужно всё что связвно с правильной работой цепного комплекта.

_________________

Расскажу, может кому пригодится. Когда-то брат по неопытности сильно перетянул цепь на ТА600 и проездил так пару дней. Этого было достаточно чтобы цепь неравномерно растянулась наверное пару ям поймал, пришлось менять весь комплект. Замечу что цепь и звезды были супер качественные DID ( я на такой уже почти 20тыс.км наездил и ни разу не подтягивал) и стоили очень недешево. Тем не менее такой случай был, виной всему банальный перетяг цепи.

DID никогда не делал и не делает звёзды, а комплектует их сторонними производителями...а-ля JT-SPRokets, AFAM и др.... На Луисе, да продают комплекты под ДИДовским брендом, но там в зависимости от класса цепи и звезды соответствующие...
Кроме AFAM - никто не комплектует свои наборы своими же звездами...как-то так вот....

ИМХО: При таком пробеге, скорее всего, как-то раз, может невзначай цепь получила лишнюю нагрузку... (перетянута, тяжелый пассажир, попадание в яму или еще че... может все вместе...)
Просто не видел еще заводских звездочек с таким дефектом...

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Скажу по опыту покупки Дайтоны и Турера, в обоих новых мотоциклах были цепи натянуты как струна, после визуального осмотра и одно из первых телодвижений была регулировка свободного хода цепи и регулировка зазоров и рабочих люфтов. Если взял-поехал, даже аккуратно то например цепь сама себе люфты сделает быстро, только неравномерно поджёвывая под себя звёзды, вобщем в этой работе она умирает быстро и безвозвратно.

_________________

Вот результат после двух дней езды на перетянутой цепи. Вторичный вал и подшипник в хлам.

У меня стоит 530Н

Да,пару ям,хороших,я споймал и на приличной скорости