Стал владельцем этого замечательного аппарата совершенно случайно. Увидел объявление о продаже, внешний вид зацепил, на руках была необходима сумма и сделка состоялась.
Так у меня появился GEON "NAC 25".
Модель 2008 года выпуска, б/у 1 год, пробег при покупке 1100 км. цена 2000$.
Впечатления только положительные, где бы не останавливался найдутся люди которые ходят вокруг, заглядывают. Узнав что "китаец" не верят. Ребята при покупке сказали что самый высокотехнологичный Китай какой только видели.
И так начнем:

Тип двигателя: 2 цилиндра, 4х тактный
Объем двигателя: 246 куб.см. (по факту 233)
Система охлаждения: жидкостное
Макс. мощность: 15,5 кВт/8250 об/мин
Макс. крут. момент: 16,5 Нм
Степень сжатия: 10,2:1
Стартер: электро
Расход: 3 л/100 км.
Размер резины: 90х90-18/130х90-15
Коробка: механическая 5 ст.
Сцепление: многодисковое в масляной ванне
Привод: цепь
Зажигание: CDI
Габариты (мм): 2215х856х1085
Колесная база (мм): 1570
Макс. скорость (км/ч): 140
Объем бака: 14 литров (по факту входит 15)
Макс. нагрузка (кг): 160
Тормоза: диск/диск
Высота седенья (мм): 710
просвет (мм): 130

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6MzBZo0P71Q[/youtube]





Заявленный расход совпадает, нагрузка 160 (да) но желательно не более 130 кг., а лучше если один пассажир ( мой вес 80 кг.), штатные амортизаторы слабоваты.

Двигатель без вопросов, работа стабильная без перебоев. Не большие вибрации присутствуют, но с повышением оборотов исчезают.


На данной модели присутствует дожиг топлива(соответствие Евростандартам), сейчас вроде не ставят, наверное влияет на мощность.
Звук выхлопа неординарный, действительно похож на УАЗик(как было подмечено в "Мотодрайв" ) но мне нравится

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Lvc552syqg0[/youtube]


Приборная панель, почти копия YBR-125. При эксплуатации перестал работать датчик топлива, разборка показала обрыв пайки(восстановил).
Руль, мне показался удобным. Пульты под рукой, все переключается мягко без проблем.



Радиатор впереди, защищен пластиковой решеткой, для залива жидкости нужна воронка(желательно "Г"образная), объем примерно 1,2-1,3 л.


Коробка передач с первой на вторую и обратно работает не совсем мягко(может только у меня?), дальше все O.K. без проблем


Лапка подножки: окончание сильно узкое, на мягком грунте постоянно проваливается (падал, ломал зеркало).
На самой подножке стоит датчик, при опущенной лапке нельзя завести двигатель. Для прогрева не совсем удобно, зафиксировал в постоянном положении.
Тормоза: три (два передних и один задний) лепестковых диска, стоит двух поршневой суппорт.


В пути ведут себя адекватно, у меня проблем не было.
Задние амортизаторы: штатные как было сказано выше, слабоваты(максимум на одного человека около90 кг). Заменил на альтернативные. Коробку от них не сохранил, фирму и модель не запомнил, два человека около 140 кг. держат.


Сиденье откидывается, пространства под ним почти нет, только для доступа к проводке, снять бак, багажник



По левому борту под декоративной крышкой расположен воздушный фильтр



По правому борту под такой же крышкой находится аккумулятор. С низу под аккумулятором прикреплен по моему коммутатор


Из неполадок: пока только подтекает прокладка помпы


Обслуживание: замена ГСМ, смазка подтяжка цепи.
Заменил, добавил:пластиковая штатная оптика показалась слабоватой, в тот же корпус поставил стеклянную от автомобиля. Сейчас свет просто бомба.


Зеркала купил другие, 100 грн. пара, крепче штатных, обзор лучше.(на мягком грунте падал, не сломались).
Смастерил задние дуги, пассажиру удобнее и самому есть за что поднимать.


В общем вот такой получился обзор, не судите строго.

Здорово ....класная темка почитать посмотреть, вопросы позадавать
Благодаря поднятому хвосту и жёлтым амортам смотрится уже не как стрит а как мотард
Юра с какого авто поставил стекло на фару ?

_________________

очень понравилось

Фара от старого BMW, по диаметру подошла идеально. По периметру пришлось подклеить пластик, чтоб не падала во внутрь.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

а зачем выхлоп обрезал??

О...точно банки под двигателем, сам делал ? Юра тебе писать и писать, а нам читать и читать

_________________

выхлоп не обрезался, просто снял задние трубы (обжимаются хомутами). Снял по причине небольшой вибрации, в трубах есть какой то уплотнитель, под износился видать. Хомуты зажаты а трубы все одно болтаются. В общем снял до устранения дефекта. Зато теперь басы поднялись, и внешний вид интересный.
Конечно есть еще что писать, тему обязательно продолжу

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Гы.. тоесть если утрировать, паровоз после обработки надфилем превращается в истребитель

_________________

Шикарный мотык!!!

Классно написал, все по полочкам

_________________
Я в жизни люблю три вещи:Мужчину, Мотоциклы и Оружие.

Давно знал что глушитель порядком поржавел, решил все разобрать, вычистить, покрасить.
Купил в хозмаге два баллончика термокраски краски, желтый и черный.
Задние трубы окрасил желтым (всегда хотел посмотреть как будет выглядеть), думаю если не понравится запросто можно черный вернуть.
Если честно понравилось.
В дальнейшем черным будет только резонатор, выхлопной коллектор тоже будет желтый.


Дальше нужно было снять резонатор. Пришлось разобрать всю выхлопную систему.
К месту пригодилась старая покрышка




Когда все снял, обнаружил что от ржавчины и вибрации лопнуло крепление резонатора. От расстройства забыл сделать фотки поломки. Пошел к сварщику, заварили. Когда покрасил, вспомнил про фотик.

Считаю что произошедшая поломка могла случится на любом мотоцикле. Поэтому мнение о GEONe не изменилось.
Единственное, разобрать было легко. А вот обратно пришлось попариться, не совсем удобно ключами работать.
Думаю почаще стоит сюда заглядывать. Вовремя подтянуть, подкрутить, побелить-покрасить, и ничего ломаться не будет.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Конечно у каждого свои вкусы ярко жёлтые выхлопные это радикально
А вот резонатор очень нравится, его не видно, он смещает центр тяжести под двигатель,что улучшает управляемость, такое расположение позволяет сделать хвот мотоцикла изящным и аккуратным, не перегруженным двумя соплами-банками выхлопа.
Именно такой хвост и вызывает ощущения, что это мотард а не стрит.
Юра класнная тема получается, с удовольствием читаю и фоточки подробные.

_________________

Желтый цвет это эксперимент. Самому посмотреть, другим показать.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Интересно получилось,но теперь на мой взгляд желтенького надо на передке замутить!!! Ну там фара,крыло,свечные крышки......

Всем желающим, могу предложить схему переключения передач.
Адаптировать к мото придется самому.
Себе сначала очень хотел, но чем больше пробег, тем меньше о таком девайсе задумываюсь.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Юр, содрал-бы ты наклейку UA с бака, вид только портит, и чегото я не понял какой пробег 1200 или 10000, по фоткам так воздушный фильтр поменять уже надо.

Пробег 10000. Как по мне, фильтр еще нормуль, хотя запасной лежит. Наклейку при страховке вручили, ну и наклеил, чтоб гаишники лишний раз не спрашивали, мол посмотри на бак.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Я не думаю, что в Киеве намного воздух чище чем в Донецке, если фильтр ещё не менялся, то поменяй обязательно, заметишь как моща поднимется. А наклейку всёже сдери .

Мож Юра смолчит от скромности, а я спрошу Серёга это тебя мототоксикоз добивает ? или ты себя не читаеш ? рекомендую стравить давление, и опуситься на землю, а то унесёт чего доброго в дали для великих и непререкаемых

_________________

Викторыч, если ты про наклейку,объясню:
- внешней красоты не прибавляет;
- ДПСник остановит и с наклейкой, т.к. оно сбоку;
- наличие наклейки не означает наличие действующего полиса;
- и если чесно, то я ни на одном байке подобных наклеек не видел, так-же как и талонов ТО.
А если по поводу фильтра, то по внешним признакам фильтр уже забитый, мощность двигателя уменьшается, а расход бенза возрастает, темболее фильтр уже есть.
Так-что причём тут мототаксикоз (хотя если чесно - конечно завидую, я же ещё не выезжал ).

Не растраивайся, я сегодня коныка тож дома оставил...холодно..бр..

Ну какая тебе разница, кто и что себе клеит на бак, к тебе же никто с советами не лезет как тебе твой мотоцикл отделать, это твой вкус, и твоё видение красоты и полезности.
По маленькой фото точно знать загрязнение воздухофильтра, его пропускную способность, и предположительный расход топлива, это всё равно что по искре на клеммах аккамулятора утверждать его ёмкость и долговечность.
Не сердись Серёга но такие пантовые утверждения мне с моими 27 годами мотостажа в голову не приходят

_________________

Хотелось бы узнать рост владельца данного мотоцикла

_________________
Берегите себя мужики

Юра по центру

_________________

Нужен мануал по ремонту GEON NAC 25