А че за девайс?
Подогрев ручек?

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Прикуриватель(гнездо 12v)

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Мне кажется это термоусадки или какая-то подобная хрень, для того, чтобы где-то в разрыв "+" поставить колодку (синяя хрень) для предохранителя.

Похоже, что это изолированные муфточки для сращивания проводов. Если там в середине есть металлическая трубочка, то у меня есть приспособа-обжимачка для этого.

А реально через тебя еще один заказать?

я себе на руль вот такой поставил

Где купил?
Сколько стоит?
Почему так дорого?

54 грн
остальное в личку кинул

Ага, спасибо. На фотографии не видно - а там крышечка есть?

Сразу же меняй провод питания.Если замкнет он весь сплавляется (какой д.. ставит в питание провод в экране)
Я себе тоже поставил по типу такого только сьемный(крепление остаеться а сам прикуриватель можно снять или повернуть вверх ногами от дождя).Провод тоже г.. сразу стоял.Все разбирается легко .Я поставил провод 2* 1квадрат в двойной изоляции.Теперь у меня можно и насос подключать.

не нету ... мне просто она не нужна
можно просто от прикуривателя патрон всунуть если уж надо заглушить

Заказывал курьерсокой службой по тарифу "Друг в Москву поехал...". Следуйщий раз не скоро поедет.



Да, трубочка металлическая есть. Они ни как в ту синюю ерунду не влазят.

Вроде разобрался. Вечером сфоткаю и выложу свою версию конструктора. А вообще дела обстоят так:
красная плоская финтефлюшка - ето предохранитель, она входит с синюю. А в синей есть два места, в которые могут входить два провода (в нашем случае ето место разрыва). Красные обжими по сути не нужны. Как то так. Фото вечером.

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

Антон, классный прикуриватель. вот такой и себе хотел. не попадалось с пробкой (крышкой), взял без.. в принципе влаги не боюсь - отключаю его все равно от розетки для зарядки акума на Дайтоне,где и запитывался..

а вот на ресурсе где ты прикуриватель брал, очень полезные вещи есть.

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Посмотрел я сегодня, что творится с зарядом аккумулятора на моем ТА. Во истину, чем больше знаешь, тем больше понимаешь, что ничего не знаешь
Короче, форма напряжения на моем аккумуляторе при заряде где-то похожа на твою, Антон. Точно так же проседает приблизительно на Вольт напряжение при высоких оборотах. Так что будем условно считать, что наши мотоциклы в этом плане в порядке. Дальнейшие исследования по этому вопросу я планирую продолжить с одним человеком, но это будет не раньше января. Если найдем что-нибудь интересное, опубликуем в иностранном журнале

Хоть все по прежнему не ясно до конца, но на сердце немного отлегло. Хочется верить что все нормально, и решение проблемы ограничется заменой аккума, а в РР лезьте не надо.
Также ликвидировать следы небольшой ржавчины и понять почему масло подтекает.

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

Итак, маленький фото-отчетик о том как подключить прикуриватель.

Тут все понятно. Разрыв ставим на плюсовой провод (красный)






Черные проводки в данном случае выполняют роль плюсовых. Синяя штуковина это место разрыва. В нее входит плюсовой провод и предохранитель.

Красные обжимы по сути и не нужны.


Вроде все понятно. Хотя я сам по началу долго крутил все это и не мог понять что куда. Но пообщавшись с продавцом по аське, все вопросы были сняты.

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

нужны как раз
на крупном хорошо видно что они ставяться на концы проводов которые в разрыв
и частично заводяться с синий блок
назначение устранение излома провода

В синий блок они не входят.

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

Так вроде всегда красный провод на "+" идет. Тем более, как мне кажется на фото, он толще, чем черный. А чем толще сечение провода, тем большую нагрузку он выдерживает. Может даже у тебя предохранитель выдержит большую нагрузку, чем сам провод. Т.е. перегорит сам провод, а не предохранитель.

Антон спасибо за описание! У самого дома такой же лежит ))) руки пока не доходили разобраться, чего куда

_________________
А все равно Жизнь прикольная штука!)))

А ты где такой надыбал?

Мать товарища с Австрии привезла, заказывала по моей просьбе в louis...

_________________
А все равно Жизнь прикольная штука!)))

Так как моему моту никто не дает на вид 17 лет, то я решил всячески поддерживать такое положение вещей. Но однажды я обнаружил вот такую неприятность:

На фото видно место стыка бака и бокового пластика (бак слева). Ржавчина вещь неприятная тем что, как известно, может разъедать метал. Было решено бороться с этим незамедлительно.
В арсенале борьбы были задействовано следующее:
1. наждачная бумага - для зачистки поржавевшего места;
2. Преобразователь ржавчины - помазать для надежности;
3. Растворитель 646 - для обезжиривания;
4. Грунтовка - не пригодилась.


Снимаем боковой пластик:


Под ним обнаружилось еще одно пятно:


Зачищаем пораженный участок


Промазываем преобразователем ржавчины и потом обезжириваем 646-м

Закрываем все кроме пораженного участка малярной лентой:


Грунтуем:

Грунтовка "Bosny" аэрозольная. Брызнул, подождал немного, и достал краску. А на краске написано: "наносить на обезжиренную поверхность", ну я и помазал еще раз 646-м. Как и следовало ожидать, грунтовка тут же смылась. На базаре, когда покупал все необходимое, сказали, что если красить акриловой краской, то можно не грунтовать. Ну значит грунтовать не будем.

Наносим краску 2-3 слоя:


Что бы четко сравнить, посмотрите на другой участок:
Фото "ДО"


Фото "ПОСЛЕ"


Через несколько часов покрыл еще акриловым лаком.


Так как дельных советов по борьбе со ржавчиной на баке я не нашел на мото форумах ("в" баке полно, а "на" нет), то руководствовался исключительно полученными советами на авто форумах (ржавчина на кузове), на рынке, от одноклубников в четверг и своей личной интуицией. Не знаю все ли я правильно сделал, но результатом остался доволен - следы ржавчины ликвидированы. Если есть замечания, то буду рад их получить, так как думаю свой метод на парочку других форумов запостить.

А капли масла на полу - вовсе не капли масла. То есть это капли смазки с цепи. Когда снимал нижний пластик зашиты четко были видны следы откуда течет. Я добряче ее смазал

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

фейслифтинг это хорошо, а по технической части порядок ? ну там колодки,диски, фильтр ?

_________________

То, что все сделал сам - молодец. То, что красил при низкой температуре - не очень хорошо. Также видно по царапинам, что наждачка у тебя была не выше 150-200 номера - крупновато. Грунт отличается повышенной адгезией, потому и кладется первым на поверхность. На базаре всякое брешут, отчасти потому, что кроме барыжничества делать ничего не умеют, а мы спрашиваем у них совета, как у профи. После грунтования поверхность можно было и не обезжиривать, если ты к ней не прикасался. Надеюсь, краска не отвалится, но как руководство для повторения я бы твой пост не оценивал.

Колодки не смотрел, диски отлично, воздушный фильтр снял, мягкой кисточкой почистил летних мошек повытряхивал.



Совет мне дал не просто продавец, а так скажем "свой" продавец. То что было лучше красить при +20 то понятно (в гараже, кстати +9), но ждать до весны не хотелось. Грунтовку пальцами проверял как высохла.

Когда был в гараже не удержался и завел мотоцикл (еще раз вспомнил с благодарностью Женю Kamioy. Спасибо за аккум). Прогрел, погазовал. На душе стало легче и светлее

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.