Помогите пожалуйсто с тем как правельно выставить зажигание. а то у друга купил этот мот и хотел прокладку поменять как снял цилиндр так и збил зажигание а выставить не могу. (geon roadwind 250)

Что вы имеете ввиду под понятием зажигание. Оно там не выставляется, там ротор по шпонке садится на колено, а статор с датчиком Холла стоит неподвижно на картере. Может ВЫ метки распредвала не можете выставить в соответствие коленвалу?

Именно так и есть, . В каком положении должен быть поршень при нужной метке? в каком положении должны быть клапаны.

Ориентир простой- ВМТ поршень-клапана закрыты (оба), а там сориентируешься, какая метка ближе. Т.е. кулачки распредвала отвёрнуты от клапанов. ВМТ можно определить по Датчику Холла, на роторе клёпка выходит к датчику.

это тоесть над что бы кулачки были к верху и тогда они будут закривать клапана и тогда уже по метке выставить датчик я правельно понял?

Кинь фотки, я тебе быстрее поясню.

просто ща мотоцикл за 30 км от меня но в принципе я понял над что бы кулачки были к верху а то я их раньше выставлял к низу

Главное клапана должен быть закрыты. Это просто ориентир, а там уже по ходу пьесы смотришь, какие там есть метки в этом положении, и совмещаешь, но при этом надо проверять, чтобы клапана не встретились с поршнем. т.е. надо проворачивать мотор 2-3 раза вручную. Для проверки.

благодарю за помощь изза такой кажеться мелочи и не мог завести ))))) на будущее буду знать)))) щас мот просто в селе стоит я у друга его купил он немного помучан был и в аварии побывал но ниче летом скину фото с его реставрацией))) так мот очень даже бодрый, и внешне красивый

над ток покрасить и левую подножку купить

сделал все как написано но все же не хочет заводиться.

Искра есть? Свеча мокрая?

Если искры вдруг нет, проверь концевик боковой подножки. Если было падение на левую сторону, мог пострадать концевик. Из за него многие парятся с запуском.

искра есть,выставил все вродь правельно ( как вы писали)

свеча сухая

но зажигание как по мне кажеться правельно, жалко что нету не какой инструкции по эксплуатации.

В свете, высказанного выше, предлагаю попробовать капнуть 5-ть кубиков бензина прямо в цилиндр... если будут признаки жизни - проблема в подачи топлива.
Если тишина или отъявленная "стрельба"... то вариантов немерено .
С "толкача" пробовал ?
p.s. есть еще пару вариантов... но лучче подождать более компетентного ответа.

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

вот это меня немного тоже насторожило, может карб забит

хоть при перегонки его от друга к себе бензин спокойно поступал в цилиндр и с карбом проблем не было.

Гадаем на кофейной гуще...
Вариантов действительно может быть немерено, даже такие о которых даже не подозревал...
Для работы необходимо:
- искра
- бензин (или горючее - как хотите)
- соответствующие условия для воспламенения (правильная смесь, герметичная камера сгорания вовремя искра и др.)

Начнем по очереди:
-искра : я здесь не знаток, но - недостаточный разряд (завихрения в обмотке) не дают возможности зажечь смесь со стартера, который на себя и так берет прилично. Вариантов лечения не знаю, читать нужно. ( но с толкоча можно попробовать)
-бензин: несоответствующий бензин, разбавленный, подтелка... устарелый - и др. устану перечислять + карбюратор, где тоже причин может быть немерено (одна из основных наиболее распространенных - забивание жиклера) - если боишься или не хочешь разбирать, то выкрути регулировочный болт смеси и прокачай насосом - может помочь...
- камера сгорания : не правильно выставленные клапана, компрессия, фазы газорапред...
бррр... устал
Тут нужно или к спецу, который сможет и показать и объяснить или учи мат часть.

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

короч спасибо, попробую попросить друга с таким же мото что бы обяснил и показал как да что.

Ты попробуй таки подвезти мот на СТО. А то так можно до бесконечности советоваться, в конце концов сломать и купить новый движок. Просто такое уже в практике было.