Интересуют показания топливного датчика не врет ли он, на сколько километров хватает бака при городском режиме и при режиме езды по трассе при 120 км (а 120 он едет в двоем с пассажиром, хотя иногда и 140 хотелось бы ? ) и на сколько хватает резерва топлива?

_________________
Берегите себя мужики

точность каждого датчика устанавливается индивидуально
они же не цифровые
плюс влияет манера езды/качество топлива и тд и тп

Може є в кого більш подробне описаніє , регуліровка карбюраторів NAC 350 ( Принцип роботи, регуліруваніє ) , хотілось більше б знать, і за одно напишіть мочность гініратора Якщо це знать можна виставить боліє точно і буде великий плс к моту+

Регулировка карбов такая же как и на всех остальных мотоциклах. Устройство тоже однотипное, просто они сдвоенные. Схему можно посмотреть в каталоге зап.частей.

По поводу обьема бака : когда покупал, продавцы сказали что "... объем бака ПРИМЕРНО 15-16л. но бак пустой, едь срочно заправляйся..." , поехал, попросил полный, влезло 18л на боковой подножке, я очень удивился, но запомнил. Если предположить что там шо-то было, то вот и есть 18,5л ну можно предположить что на АЗС нагрели, так как больше перепроверить возможности не было.
По поводу шкалы : можно ориентироваться постольку-поскольку (приблизительно). У кого-то она больше плюсует, у кого-то минусует. Нуно самому уловить показания.
По расходу : зависит от правильности настроек карбюратора и манеры езды + город или загород. У меня в среднем получается 3,0-3,5 (NAC 300)

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Теперь НАК350 только инжекторные...

_________________
Мужчины, живите так, чтобы потом не пришлось ничего спрашивать у ясеня..!

Кто уже эксплутировал моты с системой инжекторного впрыска? Хотелось бы узнать мнение и советы... В ближайшее будующие стану владельцем нового нака350 а опыта с инжектором пока нет, не считая автомобилей....
Если судить по компресии то можно и на 92 ездить а вот как в жизни, на ккаком лучше ?

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

550км обкатка Турера с инжектором. Про топливную систему могу сказать мало т.к. она просто РАБОТАЕТ. Стартером крутнул, двигатель ожил. Никаких танцев с обогатителем. По топливу - лью только shell V-power (исключение - один случай экстренной дозаправки на ТНК). Но в тот-же раз, чтоб дотянуть до заправки, мне Андрей UDAV плеснул 92-го и нормально пошло
Одна особенность топливного насоса. Он выпивает из бака всё до капли.
- Понятие "резерв" отсутствует., сказал Сергей Technoline в телефонном разговоре.
Вобщем, не жалею, что ждал свой инжекторный три месяца (июль, август, сентябрь) в разгар сезона.

Оргомное спасибо за совет, как раз у самого дома заправка шела и карточку имею, свою скутеррету только там и заправляю.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!