Ну, по сути, я тоже могу сказать : пробка - а что это такое ?
Но для меня все таки больше бонусов для стрита:
+
- вдоль бровки или между машинами пробираюсь так-же как и скутер
- база мотоцикла позволяет легко маневрировать между машинами (в данном случае говорю о NACе, так как все стриты и похожи и отличаются)
- большие колеса позволяют переехать крупнее препятствие
- запас мощности дает возможность на светофоре оторваться от преследователей с лихвой
- отклик на ручку газа дает большее преимущество при интенсивном движении...
и при этом всем разница расхода топлива не значительная (сравнивая со знакомыми мне скутеристами)
А минус вижу только один - постоянное коцанье передач и сцепления
По правите если шо...

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Таки чоппер, как говорится, сошлись форма и содержание.

А мне нравятся дизеля, особенно 3-х литровый на БМВ 5-й серии, например, 3,5 безиновых литра на Камри по сравнению с ним нервно курят.

Я наверное како-то странный чоппер - пафосно тошнить не люблю, а потому, хоть и на чоппере, но предпочитаю передвигаться динамично, но аккуратно.

Вообще, считаю правильной практику, существующую, в частности в Британии, где к управлению мотоциклом (кубатура пофиг) допускаются только лица, прошедшие обучение в школе безопасной езды. Есть разбивка на классы прав, привязанные к кубатуре байка и стажу вождения, хочешь купить более кубатурный байк - милости просим на курсы, пройди обучение, сдай тест и катайся на здоровье.

вот этот минус и есть самый главный ...
даже было сравнение (по Киеву) читал статью в инете

вечный вопрос, кто кого сделал на светофоре?...
типа :
- я вчера "сделал" на светофоре водителя на крутой тачке....
- Да? Молодец, а он об этом знает...
Камри 3,5 Автомат, атмосферник:
-Крутящий момент, Нм при об/мин: 346 при 4700
-Максимальная скорость, км/ч: 210 (электронный ограничитель)
- Время разгона до 100 км/ч, с: 7.10
БМВ 530 турбодизель
-Крутящий момент: 390/1750 н*м
-Максимальная скорость: 225 (225) км/ч
-Время разгона (0-100 км/ч): 8 (8.4) c.
Новые "турбо-дизеля" конечно у же другие но бензиновые мне ближе...
(из крутых ездил на Audi Q7 дизель 4,2 и nfiniti FX35 3.5 есть с чем сравнивать, последний показался веселее)
Ну это все полемика...

Вернемся к "нашим баранам"...
Вопрос к владельцам "чепперов" - Почему именно "чеппер"?
Как по мне, на нем только по прямой удобно...
Пообщавшись с сотрудником, у которого сейчас мота нету, но собирает $ именно на "чеппер" сделал вывод, что у него приоритет это ИМИДЖ
А у Вас ???

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

мой приоритет - круизер , следом турист
а чоппер больше пафос

по тесту я тоже чоппер

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

З тверженням що чопер це однозначно пафос, не згоден. Мені подобаеться посадка (да в дальняки я покине їздив, там все і відкриється ), скажімо ще й мій зріст ставить вирір, а бо чоп або щось накшталт АФ чи ТА. подобається сам вигляд байку, те що ти на ньому спокійно сидиш і насолоджуєся поїздкоюа не зогнутий в 3 погибелі. А пафос звісно декому присутній, я просто не розумію навіщо для міста купляти чопер з обьемом за літр він все рівно повністю чи принаймі на 60-...% неде себе не використає. Для мене ідеал чопа це 400-600 кубіків. Ну і карданчик . Тож і наступний товариш буде з варіантів представлених вище



А так мотоцилк сам собі кожен вибирає сам, в силу тих і інших обставин, уподобань і потреб.
ІМХО.

А мне просто нравится чоппер, и по барабану кто кого сделал и за сколько сотку набирает. И в пробках по городу он очень даже нечего себя ведет . Вот и вся философия

+100!
На светофор на€£¥ть, мотоцикл позволяет меньше зависеть от потока, а играть в шашки на любом мотоцикле крайне опасно - никак не сможешь на 100% контролировать ситуацию вокруг тебя. Разные чопперы как и разные стриты-дорожники ведут себя в смысле маневренности по-разному, много от человека зависит, для кого-то V-max - кувалдолет, а для кого-то - вполне себе маневренный для города мотоцикл, смотря кто как ездит. Тот же Fury - чоппер? Еще какой! Казалось бы, самое ему место среди канзасских степей, на прямых, как стрела, автострадах, ан нет - оказывается он еще и офигительно маневренный мотоцикл, для города - самое то.
Согласитесь, любой человек, выбирающий чоппер, выбирает не просто средство передвижения и уж точно не все чоппероводы самовлюбленные пафосные Нарциссы.
У чоппера, ко всему, есть огромный плюс - он гораздо больше заметен в потоке транспорта, что, в том числе, делает меньше вероятность, что вас подрежут на дороге, притрут к бордюру и т.п.

"Имидж - ничто! Жажда - все!"
Один очень уважаемый человек, который наездил около 15 тыс. на Kawasaki VN900 Custom, а после него 12 тыс. на новом BMW K1600LT, говорил мне, что на Вулкане после 400-500 км ничего не болит, нигде особо не затекает, а после 2-х часов езды на БМВ у него начинает болеть спина. Хотя при этом у него начинается депрессия при мысли, что после БМВ уже в общем-то и стремиться больше не к чему - настолько нравится ему этот мотоцикл. Также честно он заявляет, что на БМВ в городе делать нечего, его стихия - трасса.

По поводу комфорта обязательно проверю в следующем сезоне.

Очень удивлён ответом! Поздравляем!!! Вы - СПОРТ БАЙКЕР! Кто-бы мог подумать и комментарий прикольный.
Нас не догонят! Но резину перед выездом всеж проверить надо )))

Не знаю, что тут подразумевают под словом "Чёппер" но моя монера езды не чёперская, а скорее спорт без тормозов и башни не правельный тест

_________________
Правилиный КАМИКАДЗЕ- многоразовый...)))))

Надо было наверно ветку назвать "Почему у меня именно такой байк..."
Больше бы акцентировалось внимания на наших мотоциклах... и отношение к ним, соответственно...
А тест, понятие относительное...
Ну так себе представляет это "автор" и шо...
Точно, создаю тему...

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Давай,
Будет про что поговорить

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Проверился - я тоже чоперист

не может быть

_________________
Правилиный КАМИКАДЗЕ- многоразовый...)))))

это мировой заговор чоперистов
останемся только мы ...

Вы будете смеяться, но я тоже чёппер а я думал - Удав

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Поздравляем!!! Вы - СПОРТ БАЙКЕР
Нас не догонят! Но резину перед выездом всеж проверить надо )))

Андрей. я 1.5 года привыкал после табуретки. Так стаж всего три года. Ты если будеш ездить на вариаторе и на коробке . Будеш путаться а это опасно .

я на скутере и мото - путаницы нет

По большому счёту проблема(с переключением ) почти исчезла, начинаю чувствовать движок. За последнюю поездку даже на светофорах-перекрёстках не меньжевался. Видимо вкатываюсь.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Поздравляем!!! Вы - СПОРТ БАЙКЕР
неправильный какой то тест.....
И таки да-на вариаторе по городу намного удобней и комфортней

_________________
*Legion Brotherhood*

И что нам благодарность королей,
И что любовь прекрасных королев,
Нам пыль дорог нехоженых милей
И на щите поднявший лапы лев...