Приборка цифровая тянет полюбому. Когда массу включаю (зажигание выключено), приборка запускается на тестовый режим без подсветки.
А то, что АКБ высаживается за пару недель, может свидетельствовать о его скорой смерти. В любом случае отключение массы должно ему добавить некоторое время жизни

В юбрике потребление при выключенном зажигании - 0.
В Геоне 202 - 1 мА: время полного разряда АКБ при стоянке легко подсчитать.

Точно не засекал, но в последний раз через недели 2-3 тоже не смог завести с кнопки. Да и он вообще после долгого простоя не очень хочет заводится.
Но с кика завел с энной попытки.
Правда я свой акум ни разу за все время не заряжал спец зарядками. Пробовал только от ИБП заряжать после зимовки. В этом случае он заряжается, но его хватает только на несколько попыток.

Угробишь аккум

Решил исправить я это дело. Окончательно меня в наличии собственного нормального ЗУ убедило то, что в одно морозное утро я не завел авто
Приобрел себе умное зарядное Foxsur 8A с возможностью зарядки мотоаккумулятора и режимом восстановления.


Так же купил вот такой понижающий преобразователь с возможностью регулировки тока и напряжения.


Принес акум мотоцикла с гаража. Напряжение на нем показывало 7,6В
Решил испытать преобразователь. Выставил напряжение 14,4В и ток в 0,4А и подключил к акуму.
Дождался, когда плата маякнет, что ток пошел на спад и подключил уже зарядное Foxsur. Оно хоть и умное, но на 100% акум не зарядит. Потому зарядное мне отрапортовало, что акум заряжен полностью и ей тут делать нечего Погонял около 30мин режим восстановления и выключил. Сейчас 12,4В. Посмотрим какое напряжение на акуме будет завтра.

Здравствуйте, Родные) последние несколько лет практикую хранение аккумулятора, постоянно подключённого к источнику напряжения где-то чуть больше 13 вольт. Проблем нет никаких. При покупке мотоцикла на мой вопрос:"Что за аккумулятор?" продавцы сказали, что на мне на пару лет хватит - обычный китайский. Вот уже четыре сезона отъездил, водичку, конечно, доливаю.

_________________
Советский Союз!

Если напряжение - одинаковое, то любое зарядное, которое заряжает может что автоаккумулятор, сможет и мотоаккумулятор зарядить.



Проблема в пожароопасности.

Для автоаккумулятора больше токи зарядки. Лучше меньше, но дольше. Это зарядное в режиме мото дает ток на старте 1,5А. Да и разница в цене в 100грн.

Если в кратце, то акум сдох савсэм
Принес я его из гаража, подзарядил и он стоял дома. Через какое-то время проверил напряжение на клемах, а оно 6В...
Вскрыл я крышку с надписью "Do not open" на аккумуляторе и там оказалось совсем сухо. Долил воды и пробовал зарядить еще раз, но в конечном итоге зярядить полностю не получилось и нагрузку он не держал.
Купил на замену словенский "ТАВ".

Это не проблема. У меня тоже сдох на юбрике - вытащил с УПСа, поставил пока, что есть.
Зарядку тоже такую же купил, нормально работает:
https://www.olx.ua/d/obyavlenie/zaryadn ... Krgbk.html
Сколько у нас зубьев на передней стоковой звездочке, не знаешь? Хочу тяговую поставить.

Не знаю. Буду на днях в гараже и, если смогу добраться до мота, посмотрю.

Кратко.
Мот продан...

У меня geon 202 на инжекторе, и начал гореть чек во время работы, появился после двухнедельного простоя, что это может быть ?