Ага, ну теперь, по резине, точно понятно! Предпочтение отдается грунтовым покатухам!

я приглядаюсь до Mitas E-09

Вообще катаюсь 60% асфальт если наши дороги можно назвать асфальтом и 40% грунт именно грунты пески грязи.

Под такие передние шины зад надо ну хотя бы эти.Рис.N1.А можно и позлее.Рис.N.2,3,4.

[/quote]
Под такие передние шины зад надо ну хотя бы эти.Рис.N1.А можно и позлее.Рис.N.2,3,4.[/quote]

Данная резина была куплена в отличнейшим состоянии всего за 500грн. Вообще не думал менять, но тут подвернулся момент. Заднюю буду катать до последнего, самому интересно сколько отходит родная Kenda.

а який розмір передньої? бо виглядає вужча

Размер передней резины 90/90 R21 на мое мнение 100/90 R21 здесь не станет.

Не знаю, насколько еще актуально, сколько осталось людей катающихся на grandtour'е, но оставлю здесь - авось кому пригодится.
Сдали мои нервы, надоело, что на мокром асфальте при торможении таскает попу и после 42.000км страданий на стоковой Kenda я сменил покрышки. Вариант недешевый, но оно того стоит - Mitas E07. Стандартных для grandtour'а размерностей заднего колеса не было, как и любой другой вменяемой резины, поэтому назад пошел каток 140-80-18. перед стандартный 90-90-21. Это песец, товарищи, земля и небо, держак сумасшедший что на мокром что на влажном. В какаху еще не ездил, но уверен, что за счет треда будет на порядок лучше Кенды. Посмотрел кто что пишет о расходе, говорят, что значения на легких эндуриках приближаются к 15-17тыс км без проблем. Да и выглядит серьезно, не стыдно рядом с гусеводами и КТМщиками рядом парковаться)))

Зачетная резина

Малюнок протектора вселяе довіру

_________________

Встречал два диаметрально противоположных мнения про E07.
1. Резина стекло, на мокром асфальте можно убиться.
2. Резина агонь, лучшая в мире резина для путешествий. Везде едет, долго ходит.

Вобщем попрошу рассказать как оно вообще себя ведет на разных покрытиях и в дождь.

GRC, по Митасу е07

сейчас что-то глубоко рассказывать будет неправильно, я на ней 80км всего. Так что посути заводское покрытие еще толком не обтерлось, сильно не наклоняюсь и так далее.
Субъективно пока - держак на сухом и мокром (не озера переезжать, а просто мокрый асфальт) на порядок лучше Кенды.
Я ожидал, что изменится управляемость, но, видимо, лишние 10мм ничего так сильно не изменили (я бы после 27.000км на этом мотоцикле заметил)
Я прямо физически почувствовал, насколько потяжелело заднее колесо. Для той же динамики разгона приходится чуть больше подгазовывать, но при этом при тех же оборотах 5й передачи скорость немного увеличилась. Я привык, что 4000 на 5й это 85кмч, сейчас это 90. Подозреваю, что связано с тем, что резина меньше проскальзывает.

И самое главное - в Кенде есть то, что я для себя назвал "контолируемая блокировка заднего колеса" (дибильный термин, я знаю). И вот заднее я часто при экстренных торможениях останавливаю почти полностью, а потом даю тормозу слабину пока не ушел в юз. Кенду на этом еще немного вращающемся колесе уже ведет, а Митас продолжает дежать дорогу. Не пробовал еще тормоз в пол на 80кмч, да и врядли хочу это делать, но субьективно держак приятный

Ось важливий відгук по універсальним покришкам, можливо комусь стане в нагоді, там де їздить, та як їздить Андрій Бересневіч видно на відео, тому такий досвід важливий
Відгук на 26,49 хв.
[video]https://www.youtube.com/watch?v=fE_YmQTAgzI&t=1803s[/video]

_________________

[youtube]https://youtu.be/RhTePk7oyXE[/youtube]
перед работой заехал на пару минут на пустырь. У нас давно сухо, поэтому луж не было. По грунтовке и на траве Митас Е07 держит на ура. Плюс резина по ощущениям мягче Кенды и лучше глушит микровибрации. На момент написания поста видео еще грузится на ютуб, скоро появится (ничего особого, просто полторы минуты легкого катания)