Скло виглядае як фірмове

_________________

Вот это лужа.

_________________
"Кто нашел друга, тот нашел клад"

Дякую!

Офигенные истории
С втулками тоже заморачивался, но до шланга не додумался. Ветровик солидный получился, а если ещё и эффективным будет, то цены ему не будет!
Золотые руки

_________________
Не бойся, что не получится. Бойся, что не попробуешь.

Изначально шаблон был поболее размерами, но сильно пришлось кроить/перекраивать дабы влезть габариты заготовки. В итоге, по ширине довольно таки приемлемо, а высоты немного не хватает, поэтому думаю добавить дефлектор.
А втулки еще видел волговские, по размерам очень похожи, но полиуретан намного тверже. Конечно, есть более подходящие материалы, но все это нужно пилить-точить. Хочется подобрать что-то такое, что будет легкодоступно и воткнуть это можно было с минимальными доработками)

Наткнулся на интересный мотоцикл - Хонда Варадеро 125


Почему я в нем вижу Турера без обтекателя?

Женя так і є, по зовнішності китайскі інженери надихались моделлю Хонда Варадеро, переглянь старі теми 2011-2012 року першу партію завіз в Україну сірий ділер, розпродався, мото мали назву Stinger GSMT-006, партія виявилась браковою, лопалась рама з обох сторін під косинцем біля верхнього краю радіатора. Потім цей вузол посилили великим косинцем, так це вже історія

та ось наприклад viewtopic.php?f=80&t=434

_________________

О стингерах и всяких других моделях мотоциклов, с платформой как у Геон Турера, знал и читал, а вот о прародителе дизайна никто никогда не упоминал. Я чрезмерно дофига удивлен Благодарю за линк! Порцию ужастиков с утра принял, пошел искать еще

...

Роман, пожалуй соглашусь! Хотя, полиуретановые втулки в подвесках часто используют, в том числе и там, где они работают на сжатие, но в нашем случае не прокатило поэтому снова резина. А полеуретан оставим на слейдеры цеп - там ему место)

Класний хагер! Я теж про нього замислююсь, тільки мені два потрібно, але це не на першому місці. Скло чудове, це саме най меньше, трохи вище дзеркал, що треба. . І гумові втулки - теж не погане рішення, і я так саме на ИЖаку робив, досі стоять, а це вже більш 3 років, вже теж міняти треба.

_________________
Їдь та дивись.

В этом году дождь меня любит как никогда раньше, но любовь наша не взаимная Когда ехал в Коблево под дождем, заметил необычную вежливость водителей авто, а когда увидел грязнючий топкейс - все стало поняно. Радость была, только, до того момента, когда отцепил кофр и увидел сколько грязищи набилось между ним и площадкой, ну и вид грязного мотоцикла впечатлит не меньше. Поэтому доп. крыло переместилось в вверх по списку, тем более, сейчас оно особо актуально.

Согласен. На КРТ хагер с завода, вообще не знал что такое номер вымывать и мыть кофр, только протирал от пыли. Так что штука нужная Лужу такую нужно было поискать
А что на счет вибраций хагера? Крепеж на одну сторону, он те вибрирует?

_________________
Нет нерешаемых ситуаций, есть не правильный подход.

За 300км никакого криминала не замечено, конструкция достаточно жесткая. Единственное что, это желательно допилить саму пластину крепления к маятнику, т.к. для дрыщавого китайского маятника немного велика, хотя и не критически.

Снял хагер на доработку и видимо вовремя. Как видно, длинные упорные болты м6 начало гнуть.

Собственно, немного творчества

И результат

Це ж як його колбасить по наших дорогах, цікаво буде спостерігати життєвий час кріплення цього Хаггера.

_________________

Класс. Выглядит лучшие и жесткости конструкции добавилось.

_________________
"Кто нашел друга, тот нашел клад"

Так, це добре, посилення ще ні де не заважало!

_________________
Їдь та дивись.

По сути своей, кронштейн был жиденький. Теперь норм, тк физику рычага еще не отменили , а вибрации на маятнике не малые, тем более при одной опоре.
Я правильно понял? При натяжке цепи хагер с осью будет отодвигаться назад?

_________________
Нет нерешаемых ситуаций, есть не правильный подход.

Все верно, хагер при натяжке цепи движется. Кронштейн - 5мм пластина, по ощущению жесткости хватает, но точки гибки все же концентратор. Поэтому лучше перебдеть и сделать один раз хорошо и надежно, раз уж переделываю)

Вот он ноябрь, еще чуть-чуть и зима. Хотя и хочется лета, но осень по-своему прекрасна. Неспеша катить сквозь желто-красные тоннели, ловить теплые лучики солнца или наслаждать загадочностью тумана - кайф. Наверное, у каждого есть такие любимые дороги, где исчезает будничная суета, выветриваются ненужные вопросы, обретают порядок мысли. На такой дороге словно в легком трансе... Из этого состояния вывел неожиданно сильный хруст в двигателе, за которым последовал треск и колесо потеряло связь с мотором. Оказалось, пара передач еще работает и таким образом, неспеша, доехал до гаража. С грустью смотря на забрызганый маслом мотоцикл, полез искать причину.
И вот он виновник "торжества"!

Судя по всему, новенькая кпп теперь уже аллес!
Odo 19260km

Офігеть, одне добре, що хоч наприкінці сезона!

_________________
Їдь та дивись.

А какая разница, мы же не ждем запчасти из-за границы по несколько месяцев?! При наличии запчастей у диллера, перетрусить мотор и поехать можно менее чем за неделю. Другое дело, что сама ситуация вызвала какие-то двойственные впечатления: с одной стороны за 10тысяч км никаких нареканий на двигатель не было, с другой - за неполных 20тысяч новый двигатель серьезно ломается третий раз. Хотя историю предшествующих поломок не знаю, но оптимизма все равно как -то не добавляет
Мотор успел снять, а разобрать времени, пока, нет.

Женя вали у коробці працювали вже нового зразка ?

_________________

Судя по фото, посыпался подшипник вторичного вала. Грустно конечно.
Евгений, а часом цепка не перетянута была?
Это одна из причин быстрой кончины этого подшипника. Я на своем, всегда стараюсь оставлять цепку более прослабленной чем по мануалу. Типа, лучше перебдеть, чем недобдеть.