Купил недавно модель 6С 20-го года, мот первый. Стараюсь ни с чем не налажать, чтобы пройти хорошо обкатку. И тут вопрос возник по прогреванию двигателя. Прикрепляю фото мануала. Первый вопрос: что такое "chock" в инструкции по прогреву зимой? В перечислении составляющих мотоцикла про это ни слова.
Второй вопрос: в прогреве летом написано закрыть ручку газа, нажать электростартер, потом уточнения. А в следующем пункте написано открыть газ и нажать стартер. Как это вообще работает, что они имеют ввиду?

"chock" это обагатитель, рычаг которого расположен или на карбюраторе или с лево на руле.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Судя по мануалу, обагатитель находится на карбюраторе.
Он имеет три положения.
Когда двигатель холодный (не обязательно зимой) используем обагатитель. Когда двигатель тёплый или горячий, обогатитель не трогаем, ручку газа приоткрыл и старт.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Спасибо! Разобрался, нашел где обогатитель находится. И оказалось, что он ещё с СТО находится в открытом положении, и выходит, что я уже 2-3 так ездил, не закрывая его. Насколько это плохо?

Сильнее нагар будет в цилиндре, свечи должны быть закопчены.
Ну а поскольку проблему обнаружили своевременно, последствий не должно быть.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Спасибо! Очень выручили, надеюсь за эти 3 выезда не успело ничего попортиться. Обидно, конечно, что на сто ничего не сказали за то, что открыли его и оставили

Подскажите ещё, пожалуйста. В мануале ни слова про подсос нету, даже про его положения ничего не написали. Сегодня пробовал переключать его. Завел на открытом, погрел несколько минут, после чего переставил его в среднее положение, постоял ещё пару минут, попробовал перевести в третье (последнее) положение - мотоцикл заглох. С этого положения не заводится вообще никак. Перевел на средний, завел и проехал на нем минут 5-7, заехал во дворик, опять попробовал переключить в третье положение, мотоцикл снова заглох. Пытался завести - только немного реагировал на ручку газа, даже при сильном открытии газа, потом все равно заглох. В итоге ездил вечером на средней его позиции. Всё ли с мотоциклом хорошо, или же он должен заводиться и работать на крайнем положении ручки обогатителя?

Возможно, то положение заслонки которое было после сервиса, правильное.
А положение в которое вы сейчас пытаетесь установить, это для прогрева на холодную.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Как понять фразу, которую я выделил?
Что значит немного реагировал на ручку газа?
Т.е. газ открываешь на полную, а он обороты не набирает. Или как?
Это я к тому, что возможно Юра (Bodtek) прав. Возможно это третье положение и есть открытый обогатитель. Т.е. оно и есть положение для запуска на холодную. И когда ручка переводится в это положение, то двигатель просто заливает.

В мене на можелі 9А верхнє положення це для заведення на холодну(як ранкова температура повітря впала то треба при заведенні трошки провернути ручку газу, в теплу пору заводився без допомоги ручки), при переході в середнє положення обороти відчутно піднімаються для прогріву, трошки проїдусь на середньому тоді переключаю в нижнє. Далі заводиться на нижньому без проблем. Можливо холості обороти занижені ?

Да, открываю газ на полную, а обороты не подымаются.
Скорее всего так и есть, и в верхнем положении лапки обогатитель открывается. Меня просто смущало, что вроде при открытии обогатителя должны подыматься обороты, и начать греться двигатель, а у меня он наоборот просто глох. И я решил, что глохнет потому что обогатитель закрывается...

Да, верхнее положение видимо на всех карбах для холодного прогрева. Но у меня утром, в 7 градусов заводился получается даже без обогатителя. Если бы в мануалах писалась полноценная информация, а не просто картинка с подсосом, то было бы намного проще разобраться:)

В верхнем положении (для запуска на холодную) много бензина, мало воздуха - легкий запуск, обороты низкие. В нижнем в смеси больше воздуха - обороты растут. По-моему, всё логично)) Но у меня при прогреве всё равно надо придерживать газульку, чтоб меньше 2к оборотов не было, иначе глохнет.
Кстати, как-то забыл после прогрева обогатитель в среднем положении, на 5к движок захлёбывался и не ехал

Карб отрегулируй

Фух, тогда я могу быть спокоен. Думал уже мог что-то попортить. Ну на моем в мануале и прописано приоткрывать газ при прогреве, может для некоторых моделей это норм

Добрый день!

У меня такая же ситуация с прогревом. Прогревается с приоткрытой ручкой газа. Если отпустить - глохнет. Карб и клапана регулировал.
Мот Geon X-Road Light 250, с карбом PZ30.