Цікавий інстпумент!

_________________
Нет нерешаемых ситуаций, есть не правильный подход.

Такая штука (ударная отвертка) у меня есть. Уже не раз пользовался. Полезная штука однако.
Только коробочка у меня для нее железная и вид у нее чуть другой, но суть та же.

Я почему спросил про красный фиксатор (который сильной фиксации). Просто сталкивался разочек. И горелкой вроде основательно прогрел, но шестигранником открутить не вышло. Слизал грани на болте. Пришлось к шляпке болта вороток приваривать, и вот с помощью этого воротка и открутил. Представляешь как я его прогрел когда вороток приваривал? И все равно, когда откручивал, думал что головку болта сверну. После этого, красным (сильной фиксации) никогда не пользуюсь, от греха подальше.

Зробив захист радiатора для свого Стрьомного
[youtube]https://youtu.be/3xvADS8ma3I[/youtube]

_________________
То ж тепер летімо, брате!
Годі тліючи стояти,
Коли маєш крила,
То літати мусиш ти.

Всім привіт!

Пробіг по спідометру 38000

Давно нічого не писав, то ж час відписатися, що будо зроблено і які проблеми вилізли з мотоциклом
Отже, після зимівлі мотоцикл відправився в Білу Церкву до одного відомого в кругах "встрьомщиків" майстра Юри. Там Стрьомний "завис" на майже 2 місяці (з березня до початку травня). Така халепа виникла із-за того, що довелося довго чекати деякі запчастини із Польші. Затримка була спричинена фарсом, під назвою "карантин"

Отже, список виконаних робіт майстром:
1. Переборка задньої прогрессії - замінені 2 підшипники, а також "пальці", бо були покриті ржавчиною і змазки, там нажаль не було
2. Також були встановлені "завишаючі лінки", щоб трохи підняти мотоцикл (рекомендація від Юри)
3. Замінені підшипники рульової колонки
4. Перебрані гальмівні суппорти
5. Перебраний гідравлічний привід зчеплення
6. Промивка системи охолодження і заміна ОЖ рідини. Також був "приговорений" радіатор - під заміну Поки цілий і не тече, але це питання часу ) Зі слів майстра, він має деформацію і із-за цього може потекти
7. Розібрали зчеплення, для діагностики і можливої заміни дисків, але виявилося, що диски зчеплення мінялися. То ж замінили лише пружини на більш посиленні (знову ж, за рекомендацією майстра). На виході отримав більш мякіше перемикання КПП, особливо з 1ї на 2гу
8. Інжектор - чистка, синхронізація і налаштування. Залишилася "не вилікувана" проблема з нижнім датчиком положення долсельної заслонки (TPS), проблема проявляє себе ось так:
[youtube]https://youtu.be/cTaAXQkKLtg[/youtube]
Поки, що підняв трохи ХХ до 1400 (замість 1200 по мануалу) і проблема зникла. Замовив новий датчик
9. Регулювання клапаннів. Сама дорога процедура, адже щоб її виконати, треба розібрати майже весь мотоцикл
10. Заміна моторної оливи CASTROL 10w40
11. По-дрібницям було зроблено - підварена центральна підніжка, заварений аргоном кронштейн водійської підніжки
Наче все згадав ) Прайс за все із запчастинами приблизно 10000грн

Вердикт майстра по мотоциклу - стан був занедбаний, але живий. Дослівно - "ще поїздить" Реальний пробіг - десь біля 80000

Що зробив сам:
1. Заміна гальмівних колодок і рідини
2. Перебрав вилку із заміною оливи в ній (MOTUL 10W)
3. Замінив свічки (дуже не зручна процедура, скажу я вам. Особливо на передньому циліндрі - щоб вийняти свічку довелося зливати ОЖ і майже знімати радіатор. Хоча є в природі комплектний свічник який дозволяє зробити це без зайвого головного болю. Але в мене такого нема )
4. Замінив рульове кермо на алюмінієве, також поставив проставки +3см.
5. Нові дзеркала (майже як оригінальні) і "виноси" для дзеркал (щоб не споглядати на свої плечі)
6. Встановив тримач для телефона з зарядкою і підключив усе "по-науці" через реле



Плани на мотоцикл, щоб довести його в ідеальний стан
1. Заміна TPS
2. Заміна радіатора
3. Новий пластик морди і права накладка бензобаку
4. Перефарбувати



А тепер трохи своїх відчуттів - коли я забрав з Білої Церкви мотоцикл, то це був інший байк. Він пер по Одеській трассі так, що дух перехватувало. Коли мені раніше здавалося, що він "їде", то то були дитячі жарти 180км/год і запасу ще багато, далі мені стало просто стрьомно. Що ще хочу сказати - швидкість на ньому починає відчуватися десь після 140, до цієї цифри здається що повзеш ледь-ледь. Покаталися удвох з дружиною по Київській області - мотоцикл пасажира і кофри взагалі не відчуває - що з ними, зо без (тільки на розхід пального впливає )

Також в моєму житті трохи змінилися обставини і я зкинув свою вагу із 106 до 78кг за цю зиму, і тепер, якщо чесно, мотоцикл трохи для мене важкуватий, особливо коли ворочати його на місці. На ходу ніяких проблем, особливо у заторах . Але його стихія -це дальнобій. Через тиждень збираюся на тестову прогулянку в Одесу, а ще через тиждень проїду на західну Україну у строну Львова. Дуже хочу побачити замки та фортеці. Так-що чекайте звітів

_________________
То ж тепер летімо, брате!
Годі тліючи стояти,
Коли маєш крила,
То літати мусиш ти.

Тільки вчора повернувся з туру по замкам на околицях Львову. Загальний пробіг 1538км Розповідати поки нічого не буду - краще змонтую відео. То треба бачити ) Ну а покищо закінчив монтаж з моєї першої дальньої поїздки на Встромі в Одесу
[youtube]https://youtu.be/gWBhpOx98uI[/youtube]

_________________
То ж тепер летімо, брате!
Годі тліючи стояти,
Коли маєш крила,
То літати мусиш ти.

Молодец! Классный ролик.
Просмотрел вообще без перемоток. Интересно и посмотреть и послушать.
Класс!
Ждем замков.

TIgor дякую

_________________
То ж тепер летімо, брате!
Годі тліючи стояти,
Коли маєш крила,
То літати мусиш ти.

Лайк, отличное кино смотрел не отрываясь, Влад сниимай, есть талант подачи.

_________________

Viktozen буду старатися

_________________
То ж тепер летімо, брате!
Годі тліючи стояти,
Коли маєш крила,
То літати мусиш ти.

Класс!!! С душой ролик, слов нет .

Классно снято легко смотрится подписался на твой канал..

Дякую, хлопці

_________________
То ж тепер летімо, брате!
Годі тліючи стояти,
Коли маєш крила,
То літати мусиш ти.

Перша частина фільму
[youtube]https://youtu.be/4McgnqusyvM[/youtube]

_________________
То ж тепер летімо, брате!
Годі тліючи стояти,
Коли маєш крила,
То літати мусиш ти.

Чудова мандрівка! А поведінку стабілізатора можна пояснити комірною структурою форта, як бджелині соти, як плотформа Гребеннікова, як може й НЛО, яки змінюють щільність ефіру та напрямок йього руху. В таких місцях може бути все, що завгодно. Чекаю продовження.

_________________
Їдь та дивись.

Цікава теорія. Дякую, продовження обовязково буде

_________________
То ж тепер летімо, брате!
Годі тліючи стояти,
Коли маєш крила,
То літати мусиш ти.

Дуже цікаве відео, оставляе приємний післясмак, з нетерпінням чекаю другу частину.

_________________

Классное видео. Как и первое, смотрел без перемоток. Просто хотелось услышать весь рассказ, без прерываний. А рассказывать, у тебя получается.
Ждем продолжения.

Дякую всім. Сьогодні виклав нову частину відео
[youtube]https://youtu.be/GvQCXmT6AkU[/youtube]

_________________
То ж тепер летімо, брате!
Годі тліючи стояти,
Коли маєш крила,
То літати мусиш ти.

Поки ми "гуділи" на Дорога на січ 2020, опублікувалося нове відео з третьою частиною нашої подорожі
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=eFrMsooz0k4&t=3s[/youtube]

Ну і трохи забігаючи на перед, розкажу вам друззі новину - тепер я з тих байкерів хто вже падав з мотоцикла На 4му сезоні обновився )
Дорогою на січ заїхав в супермаркет купити солі, і на виїзді зовсім забув про бокові кофри... зачепив парапет і еффектно бахнувся на правий бік оточующій громаді на потіху.... сам цілий, на мотоциклі постраждав кронштейн кріплення бокової підніжки... Що хочу вам сказати - підіймати 240кіло з боковими кофрами - та ще розвага )

Подробиці будуть у відео про поїздку на мотофестиваль

_________________
То ж тепер летімо, брате!
Годі тліючи стояти,
Коли маєш крила,
То літати мусиш ти.

Классно

_________________

Шикардос! С удовольствием читаю тебя на БП

Goldbandit дякую! Але, якщо чесно то з байкпостом в мене якось не дуже виходить, і я після закінчення серії про подорож по замкам напевно не буду публікувати свої пости там. Щоб оформити пост, потрібно дуже багато часу - як мінімум 2-3години, а останні серії невіть 5 плюсів не набирають (щоб попасти на головну сторінку)... Тобто багато хто навіть не бачить ці пости. Я довго думав, чому так виходить і зараз в мене тільки одна відповідь - переважна більшість байкпостовців росіяни, а їм не дуже цікаво читати про замки на західній. Плюс дивна політика самого сайту - оцінювати можуть тільки ті хто сам має якийсь пробіг (пише пости та коментарії)... Тому з байкпостом, мабуть буду закінчувати... Немає там віддачі, нажаль ніякої

_________________
То ж тепер летімо, брате!
Годі тліючи стояти,
Коли маєш крила,
То літати мусиш ти.

Четверта частина нашої подорожі. Дуже кльовий і водночас небезпечний замок. Приємного перегляду
[youtube]https://youtu.be/4rap5NNF1g8[/youtube]

_________________
То ж тепер летімо, брате!
Годі тліючи стояти,
Коли маєш крила,
То літати мусиш ти.

Спасибо.. классные видео

Нравятся мне катать в такие места, правда, они мысли навеивают разные. Если замок не заброшен, то внутрь(жилые, бывшие жилые помещения) не захожу никогда - всегда одно сплошное разочарование, за то оборонительные сооружения изнутри впечатляют.
ПыСы: Влад, я правильно понимаю, что кофры стремного практически пустые и если предстоит прогулка без мота, то весь эким сваливается в них и закрывается, и все ночевки этой поездки провели в гостиницах?