Всем привет! Встречайте Geon Terra X Road 250 2017 г.в.
Планирую здесь вести борт.журнал.

Привезли из Киева с пробегом 550 км. Первый владелец купил его в начале декабря 2019 и даже на учет не ставил. Пришлось сначала ставить на него, а потом переоформлять.
Сегодня первый раз выезжал. Это мой первый мот, езжу очень спокойно и аккуратно, до 1000 планирую в щадящем режиме для себя и техники)

По моту сзади был снят поворотник и выпала кнопка стартера. Поворотник поставил, кнопку сделаю позже.
Есть несколько вопросов:

1) Когда закрыт подсос - мотоцикл сразу глохнет, даже после покатушек. Карб?
2) Если открываешь ручку газа сильнее, как будто начинает захлебываться мотор и дергано едет. Но на всю не открывал и в таком режиме не ехал, только пару раз проверил. Карб?
3) Не совсем понимаю, как работает кран подачи топлива. Есть три положения, куда смотрит стрелочка (хвостик в противоположную сторону).
4) Есть ли у кого-то хоть какой нибудь мануал?
5) Можно ли поставить одну кнопку стартера или нужно менять многофункциональный блок в сборе?
6) По проводке в районе фары видел тонкие проводки, которые уже оголились из-за трения о металл. Как лучше перепаковать все слабые места?
7) Можно ли мыть на мойке под напором и не париться? Продавец сказал, что может залить электрику и потом пока не просохнет - мот можно не завести.

Всем заранее спасибо!

Привет! Поздравляю с покупкой! Прокрути форумную ветку. Много полезного найдёшь.
Вкратце по твоим вопросам:
1. В крайнем положении подсос просто закрывает полностью подачу воздуха. Летом на холодную максимум до половины открываю.
2. Однозначно крути карб. Прикупи на али тахометр и поставь для контроля оборотов. Где то читал, что рабочие обороты 1200-1300
3. Лепесток, направленный в низ - рабочее положение крана. Открыт.
4. Свой мотик брал в салоне, сказали мануала нет. А нужен ли он?
5. Даже если менять в сборе - то он стоит копейки на http://geonparts.com.ua/
6. После покупки своего мота - перебрал всю проводку, без фанатизма, но все проложил по новой, стянул стяжечками и закрепил, что бы нигде не тёрлась и не касалась к двигателю\горшку\карбу и т.д.
7. Мой с умом! Зачем лить напором на приборку? Намочил тряпочку и протёр В общем, если не уверен, что все контакты герметичны - я б не стал рисковать. Сам мою в домашних условиях, напором сбиваю грязь с колёс, двигателя, крылья и под ними, Остальное - просто поливаю и протираю.

Удачи с мотом!

P.S. Аккуратно с болтами зелёного цвета! Они из пластилина

Спасибо за ваш ответ!

4. Сколько масла лить, какая вязкость, как часто обслуживать итд, где брать инфу? На форуме ковыряться?
5. На геонпартс сказали в сборе менять, модуль около 500 грн стоит.

4. Масло 1.3 литра с учётом ХОРОШО слитого масла из двигателя+масляного радиатора. Где то читал, что народ снимает трубки подачи масла в радиатор, что бы слить по максимуму, я не заморачиваюсь. При сливе держу мот в наклоне 45 градусов, так больше стекает. Лью ZIC X5 10W-40 Меняю по рекомендации производителя раз в 1000км. Уровень масла проверять на выкрученном щупе! (если это очевидно, сорян, но лучше предупрежу)

5. Думаю за 500 грн можно что то наколхозить самому...

Всем привет!

Спасибо за советы выше!
Езжу сейчас мало, на 700 км поменял масло, сейчас 950 км. Залил ~1.3 литра, показывает 3/4 уровня. Снова буду менять на 1000. Фото постараюсь добавить в следующую замену.

Нравится ездить и по городу, и по гравию. В городе резина тает на глазах, аж жалко. Да и стабильности в поведении нет.

В связи с этим озадачился вторым комплектом 17 колес, чтобы была возможность быстро менять, не переделывая суппорта, не меняя цепь и звезды.

Как я понимаю, в таком случае главное чтобы ширина ступиц дисков совпадала с родными. Задняя ступица 160 мм, передняя - 100 мм.
Мне кажется, оптимальным вариантом будет найти аналогичные ступицы и переспицевать на 17 обод.
Может, кто-то продает колеса или у кого-то есть идеи получше?

Добавлю пару фото, чтобы было веселее смотреть)