За согласование времен и окончаний несет ответственность Т9.
Всем привет.
Вчера сбылась мечта детства и юности)
Перед этим в начале лета окончил мотошколу, открыв необходимую категорию.
За рулем авто около 20 лет. А про мото только мечтал, то денег не было, то времени. Но в один прекрасный момент понял, что жизнь одна и не нужно откладывать "на потом", потом может не наступить.
И вырвав из бюджета ремонта квартиры необходимую сумму, принялся искать первый мот.
Сошлись на 500 вечнозеленых единиц + моё переоформление за байк с пробегом 10 000 км. Сошлись - и сразу же поехали оформлять это соглашение в заведение, которое почему-то называется " сервис-центр". Где именно сервис, я не очень понял. Обещали всё оформление за час без очередей. Получилось за час + 3,5 часа очереди.
Но это такое.
От мрэо решил ехать сам, чо уж, права есть и шлем купил же ж. Ну в первый раз сам в городе, ну из одного края в другой 21 км с горками и светофорами, но в этом хомяке скрыт камикадзе. Поэтому - поехал.
И доехал, что характерно.
Из первых ощущений.
Сука, страшно. 40 км/ч - это непривычно и страшно.
После 4 000 оборотов непривычные вибрации в моте. Думал - организм пугается. Нет, таки в Моте.
Поворотниками пугал автомобилистов. Включил указатель, смотрю на дорогу. А он сам не отщелкивается. Через пару км смотрю на приборку, выключаю.
Указатель передачи загорается с задержкой 2 сек. При торможении переходу на пониженную, зависаю в ожидании, на одну таки перескочил или на две.
Нейтралка не всегда находится при понижении с второй. Иногда там первая, потом надо вверх. Но там тоже может быть вторая. Короче, почти точка джи. Нащупал - сразу оргазм.
Задние тормоза - норм, чуть пищат.
Передними не пользовался.
Аккум сел у предыдущего хозяина, о чем я был предупрежден. Поэтому заводился с кика. Норм заводится. Но аккум надо купить.
Под мрэо феерически заступил, заводя мот с включенной глушилкой на руле. Минут 15 физкультуры, звонок предыдущему хозяину и шоу для парковщиков. Обращайтесь, недорого.
Фото постараюсь загрузить в ближайшее время.
В планах - перезимовать в гараже и по весне начинать катать по району с прочими подснежниками. А пока есть время почитать умные советы.

С покупкой Владимир, мечты таки сбываются
Пишите, буду читать Ваш бортовик.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Золотые слова, с почином Владимир.

_________________

Спасибо!
Пока как таковой бортовик не планирую, все силы на ремонт квартиры.
А вот с начала весны пойдёт подготовка к сезону, тогда да, буду писать)

Попробую так

Владимир, с приобретением коныка!
Пусть радует и приносит удовольствие!

Добро пожаловать! Я в китайских мотоциклах сам новичок, но уже могу койчего посоветовать


Таже фигня. Уже купил зумер для поворотов, осталось поставить.


Привыкни к тому, что передний тормоз эффективней заднего. И старайся использовать их вместе.


Катать, катать и катать. И нейтралка сама будет включаться Ну еще проверить регулировку сцепления и подобрать положение лапки переключения передач.

А вообще Пантера чуть ли не самый популярный мот после Альфы, по-моему. На форумах масса информации. Главное найти правильные советы

И ещё раз спасибо!
Теперь "чешется" покататься, научиться, освоить...
В голове ищу время и площадку, где можно попрактиковаться. Попробую в воскресение выехать. Или хотя бы выкатить из гаража и обсмотреть-обнюхать-проверить уровни и регулировки)

Ненормативная лексика присутствует, но немного.
И ещё. Простите меня, кому я попался на дороге.

Ура, товарищи!
Наконец-то кум добрался до гаража и выдал мне мот покататься.
80 км во второй выезд без инструктора.
И, опять же, делюсь ощущениями.
Поставил новый аккум. Завожусь с кнопки, приятно.
В мануале вычитал, что есть подсос. Долго думал, нашёл его на карбе, нашёл тросик на руле. С вытянутым подсосом глохнет. При такой температуре норма где-то посередине. На ВАЗ-2106 было по-другому. Ой.
Отрегулировал зеркала, начинаю наблюдать за другими участниками дорожного движения. Из машины это не так забавно выглядит.
Итак, поехали.
Начал стараться контролировать выключение поворотников. Сначала держался, и даже немного возгордился. Но, поскольку гордыня - грех, ближе к середине катания всё вернулось на круги своя.
Начал пользоваться передним тормозом вкупе с задним. Ощутимо!
Скорость. Если в прошлый раз был максимум 40, сегодня поднялся до 70 (кратковременно). В основном, за городом - 60, по городу - со скоростью ряда (0 - 40). В межрядье пока не лезу, рановато.
Горки. Киев, кто не знал, сука горный город. Особенно правобережная часть. И лежачих полицейских понакладывали. Причем иногда на горках. И если координация ещё не отработана, то действия организма напоминают стадо баранов, которое пытается контролировать овчарка (мозг) пока пастух пошёл посрать.
Примерно так:
Руки:
Нажимаем тормоз
Уши:
Ни хера, газуем
Мозг:
Блять, отпустили ручку газа, тормозим нормально
Руки:
Ок
Глаза:
Скорость 20, а у нас четвертая передача
Мозг:
Блять. Ноги, снижаем передачу
Ноги:
Сделано
Глаза:
ПЕРВАЯ???
Ноги:
Ок, исправляем
Глаза:
Нейтралка? Ноги, где вы нашли нейтралку? Запомните это место, на светофорах будете туда идти
Ноги:
На светофорах её там нет
Мозг:
БЛЯТЬ!!!! Глаза, стреляем. На приборку - вперед, постоянно, пошли. Ноги... найти вторую! Поздно, первую. Нет вторую, сча руки обороты добавят. РУКИ!!! Отпустите вы тормоз уже, дайте обороты. Глаза, передача?
Глаза:
Нейтралка. Ноги опять её нашли
Руки:
Газуем, тормозим? Мозг, реши уже, надоело всё сразу делать
Мозг:
Всё, приехали. Остановились. На горке. Сча я вспомню инструкцию, пошагово её пройдём и поедем. Ноги, толкайте нас к обочине на перекур. Меня не беспокоить! Бараны!

Вот так прошла моя вторая поездка

Для второго выезда, такое рассогласование в работе мозга и конечностей, вполне нормально. Потом, со временем, по мере набора опыта, руки ноги сами все будут все делать, без согласования с мозгом.

Так у всих на перші дні адреналіном заливае мікропроцессор в голові, він коротить дае зразу всі коменди на ноги-руки.
Потехеньку вкатаетеся і все буде добре, головне не поспішайте.

_________________

Хлопці, дякую.
А з жопою що робити?
Це я ж не описував її роль у процесі керування. А її роль - одна з головних, але не дуже приємних))
Насправді, шуткую.
Дякую за підтримку!
Я сьогодні ще раз зрозумів, що як би не боявся, треба робити. бо не можна зупинитись на перехресті, кинувши гальма та зчеплення, сісти в тролейбус та поїхати додому. Просто не можна.
Доречі, вчора зіткнувся зі складністю притулити мота.
Забрав в кума, приїхав до гаражного кооперативу біля квартири. Там не схотіли брати, бо мот. Потім впізнали мене, згодилися потримати мот пару годин. Я вчасно забрав, приїхав до батьків, сунувся на майданчик поруч, не зміг розбуркати охоронця. Вирішив, що така охорона мені не потрібна, поставився у дворі багатоквартирного дому. До другої години ночі не спав, слухав шорохи на вулиці, хоча двір з іншої сторони.
Ото такий клопіт.
Наступного року планую доробити ремонт, думаю, може скобу під ціпок одразу зробити зовні (в мене перший поверх)

Якщо перший поверх, взагалі не проблема його прив'язати. Плюс мінімальна сигналка на рух, а можна і камеру на балкон, вони зараз копійки коштують. В нас в дворі хлопець пантеру під ліхтарем вже третій рік тримає, і ніхто не спокусився. Не той це мот, щоб красти

Посмеялся

Поначалу действительно тяжело всё согласовать. Не бойся держать сцепление выжатым, оно не сломается. Если запутался или эсктренная ситуация - отпусти газ, выжми сцепление, и забудь про передачи. Рули и тормози, как на велосипеде, пока не восстановишь контроль над ситуацией. Особенно это подходит при необходимости быстрой остановки или снижения скорости. Когда контроль восстановлен, включай нужную передачу, и дальше работай сцеплением.

Я пока боюсь оставлять мот просто так. 100$ тоже деньги для наркоманов. У меня у соседа мопед-табуретку из-под парадного угнали, перекусив трос. У друга юбрик ушёл, цепь перекусили. Так что пока только под охраной, и на цепи.
А по поводу езды - по ровной вроде нормально езжу, казусы только под горку случаются. А горки пока у меня средне обкатаны, надо пол минуты, чтобы сконцентрироваться)
Вроде на выходных потепление будет, у меня как раз полный бак залит. Так что возможны новые истории)))))

Вот, давно не писал. А всё потому, что давно в гараж не ходил. В последние теплые деньки заболеть умудрился.
А тут вот вытащил кума в гараж, аккумулятор у меня снять. Ну и прогреть перед зимой.
Что могу сказать.
1. Заводили дольше, чем ездили.
2. Ребенок покатался (по прямой по гаражам), понравилось. Говорит, сначала боялся, что будет громко, так как до этого слышал у меня МТ и Запорожец без глушителей. Теперь хочет свой детский байк. Договорились, что сдаст мне экзамен по велосипеду (маневрирование, торможение и тд), тогда подумаем об экипе и байке. Именно в таком порядке.
3. Думал заглушить перекрытием бензина (кран вбок), но через 7 минут в фильтре радостно плескалось столько же бенза, как и было. Заглушил кнопкой, весной придется сливать старый бенз.
4. Нашёл кнопочку мигания дальним)))
Почти затарился экипом (перчатки выбрать не могу). Не опробовал, заболел
Купил Оксфордовскую цепь с замком.
С начала следующего года надо будет собирать "маст хэв" рюкзак.
Вот такие вот новости.

Приближается весна, новый сезон и всё такое.
Решил проведать, как там моя Пантерка поживает.
Плохонько поживает, за зиму заднее колесо спустило.
Зато завелась на аккумуляторе.
Заодно поставил номер и кофр)
Кофр, правда, большой оказался, но всё же...
Шлем, противоугонная цепь, перчатки, наколенники, аккумулятор и много всего полезного можно вместить.
В общем, прогрел, довел до шиномонтажа, накачались, потом решил проехаться, сел и понял, что всё забыл напрочь.
В общем, еле-еле доехал обратно до гаража, надо практика и желательно много.
Жду нормального потепления, и тогда по утрам, пока все спят, можно практиковаться
Но сначала надо масло поменять, это обязательно.
Задумался ещё о замене резины...
И ещё задумался о чем-то недорогом 400-600 см3 в дополнение, наверное, в следующем году, чтобы на трассе ехало 100-120). А Пантерка - только внутри города.
Ну и фото нас с Пантеркой по отдельности прилагаю.

не нужно тебе 600... Это опасно, с твоими навыками, научись сначала уверенно ездить на малокубатурнике.

Знаю) Особенно почувствовал в субботу. Такое ощущение, что первое занятие в мотошколе)
Поэтому на пару сезонов отложу, тут ещё и машина медленно ползёт на своё автомобильное кладбище

Стосовно 400 - 600 я підтримую dotsentа.

А на скільки літрів кофр? А то на фото він виглядає дуже великим!

Вроде 42 л)
Он действительно очень большой.
Но я хочу собрать в нём "аварийный бардачок" (камеры, ключи, аптечка, насос) + цепь и шлем на время стоянок, поэтому мне подходит. Хотя, конечно, парусность возрастает.

Еще вот вопрос по маслу.
В мануале указано 20W40 SF
Ищу в продаже Motul, есть 10W40 или 20W50.
Думаю, лучше 20W50...

Як ви гадаете при такому розмірі, вазі та з таким великим ричагом кріплення на благенькому багажничку Пантери, на якій такій ямці ваш кофр відірветься, та не дай Боже прилетить в лобовуху попутньої машини. Нічого не хочу сказати просто думки в слух.

_________________

Пропоную на "ти"
Ну, вага там, думаю, до 10 кг буде.
Трохи пізніше планую переробити кріплення кофра до багажника, бо воно дійсно таке собі.
Тож, сподіваюсь, не відірветься.
Але з таким розміром це дійсно дуже велике вітрило виходить, що мене дуже засмучує.

Всю неделю светило солнышко, навевая мысли о покатушках на выходных, ещё и началась паника с коронавирусом, увеличив количество машин и пробок в городе.
И вот вчера не выдержал, поежал в гараж, завел мот и приготовился кататься.
Настроился, прогрелся, на негнущихся от ужаса коленках доехал до КП гаражей - и пошел снег.
Обидно, но что делать (на самом деле подумал "блять, ну почему именно сейчас?", но решил не материться на форуме).
Развернулся, обратно до гаражей перешел на вторую, чувствую, что-то начинает всплывать в голове.
Приехал к гаражу - снова светит солнце.
Ну нет, решил я. Катаемся - значит катаемся.
И покатался. 20 км по городу намотал.
Из прогресса - ехать 50 км/ч уже не страшно и поворотники привыкаю выключать.
Из плюсов - понял, как переходить на нейтраль более-менее без потерь)
Из оставшегося - повороты. И, как на зло, все известные мне ранее площадки застроились. Ну такое, буду искать дальше.
Масло - решил Мотюль 5100 20W50.
Думал о наполнении кофра. Пока там катается только цепь, которая гремит на ямках. Пусть пока так и будет.
О планах не пишу, лучше потом по факту расскажу)

Итак!
Ехать 70 - легко и не страшно (без ветра). И даже 80.
Повороты - продолжить отрабатывать.
Поворотники - вроде норм. Кнопка сигнала возле (ниже) поворотников - запомнить и не пугать пешеходов)))
Резина - менять, стремно в поворотах, чуть переставляет.
Масло... Ах, масло, уже 130 км и нет денег. Найти и заменить!

Отчет по выезду закончил, спасибо прочитавшим!