вот по поводу кофров нашёл решение! можно заказать из ПВХ кофры. как на велике, только под размеры моего мота. буду ехать один, можно будет их установить вместо 2 номера. и не надо крепления всякие. да и мой центральный пластиковый кофр останется.

и ещё! у меня мечта такая! поехать на моте подальше. да! будет, может, не очень удобно, но для этой бомж-поездки я сделаю всё! и 820 км я могу проехать за 18 часов. главное желание и целеустремленность! а я такой!

да! эти приколы с границей. но после неё мне надо будет проехать до дома 150 км. а вы понимаете, что осталось всего немного и Крым светлое ждёт, и шашлык. и многое другое. я же еду из дома в дом

вот из-за этого я купил мот с дорожной резиной.

меня прёт от дальних поездок. на машине я ездил на дальняки. но это не оно! хочу большего. мой организм сможет выдержать поездку . да! потом я неделю не подойду к моту, но это совсем другая история

да на мопедах ездят по 5 т.км. на дальняки! было бы желание. а оно есть у меня. и очень огромное. и мот у нас не очень эндуро! покататься по тропинкам и по полю или песку - это не эндуро. любой мот такое делает. я ездил и езжу по полям, грязи на китайской дельте. тогда можно и его прировнять к эндуро

эта картинка порвала мой день! бомба! спасибо

вот вам мопед! это эндуро Крыма. очень много на мопеде поездок. даже вдвоём

1. По кофрам покупал с сайта геонпартс кофры геон, ориентировочно за 100$ с ними идёт набор креплений. Пару дней танцев с бубном и прикрепил, правда за пару лет крепления переделывались несколько раз. В конечном результате они были сдвинуты максимально близко друг к другу и смещены вперёд, так что бы вес был на месте пассажира, а не далеко сзади. Правда глушитель для этого пришлось перенести ниже.
Центральный кофр китайский, большой, где то 47-48 литров.
2. По дистанции 500 предел комфортной дистанции за день на этом мотоцикле, в одиночку и налегке. Груженому и с пассажиром рассчитывай но 250-300 в день, больше просто задолбетесь.
3. С седлом ничего делать не нужно, седло там отличное, это отдельный навык ездить по 10-12-14 часов. Жопу качай). Или же напрягай периодический булки что бы циркуляцию крови улучшить. Но в любом случай остановки каждый час нужны что бы ноги размять и походить хотя бы 5 минут, иначе будут траблы.

Два дуже цікавих маленьких фільми, подивіться і не кажить що для мандрів потрібен спеціальний мотоцикл.

_________________

Это очередное подтверждение тому, что как говорится, было бы желание. Можно, а если очень хочется, то и нужно ехать. А на чем? А вот что есть, на том и ехать. На встречу приключениям!
Я, в свое время, когда еще в Казахстане жил, с пацанами на мопедах ездили в походы с ночевками за 150км в одну сторону. А если учесть что не всегда получалось сразу безошибочно доехать, бывало накатывали за раз очень прилично. И это по степи (считай по пустыне, только не песчаной, а глиняной). Блин, незабываемые приключения.

Два дуже цікавих маленьких фільми, подивіться і не кажить що для мандрів потрібен спеціальний мотоцикл.

смотрел я этого парня. он, вроде, из Одессы. хорошее видео

новое куплено, а именно звезда ведущая 14 зубов, ролик и слайдер. цепь решил ставить DID сальниковую VX2

есть пока что ролик, слайдер , цепь. всё это Б/У. могу подарить. в ролике под замену подшипники. я не знаю, можно такое писать здесь. так что ссори.

пардон, не цепь, а звезда на 13

кофр мой. как видно большой. но если не грузить туда много тяжёлого, то норм. правда пружинит на ямах. иногда придерживаю рукой. я, конечно, знаю, что сзади под кофр надо усиливать раму и т.д. но, помню, что в кофр не ложить тяжёлого.

уже нет. поехали запчасти в Кременчуг

Писал что цепь DID буду покупать, но решил что для китайца это перебор. Купить CHOHO сальниковую. Посмотрим что к чему. На сколько этой цепи хватит.

Купил провода, "мамки" для того чтобы сделать себе индикацию передач. Датчик уже есть. Осталось доехать до дачи, а потом в руки паяльник, термоусадка. И сделаю себе передачи видимыми

В мене теж стоїть choho сальникова-проїхала сезон 8 тис. Ще більше половини можна підтягувати. Дешево і сердито

Какое-то нелепое предубеждение Нормальная цепь и звезды, это прежде всего долгая жизнь цепной передачи без всякого головняка и китай ту не при чем.

посмотрим на сколько хватит цепи. я могу позволить себе купить и японскую цепь, и звёзды менять каждый месяц. но купил я мот китайский на пару лет. потом , конечно, пересяду на японский и мощнее.

а обслуживаешь цепь с какой периодичностью? я вот цепь обслуживал каждые 500 км. это чистка цепи, смазка. ну, как у всех, короче. но цепь с завода, которая тоже CHOHO - сама дешёвая, тянулась как гармошка. еле доехал до 5 т.км. но от неё осталось только металлолом. смазка для цепи IPONE.

Цепку стараюсь змащувати після кожної мойки мото. Якщо лізу в болото то кожного дня. По началу купляв дорогу змазку,тепер перейшов на дешеву- балончик біля 130- 150 грн

На яку саме і яка була? Якщо кожен день обслуговувати ланцюг, то дійсно, сенсу в дорожчому мастилі не має, а ось на дальні подорожі краще буде якісна, довгограюча аерозоль.