ну хз, а как по мне правильно, мотоцикл ведь должен в первую очередь красотой и наворотами подкупать)))

Хм, глянул внимательно на свою звезду и стоит не такая, без заклепок. Такие же ставят на авантисы российские, судя по гуглу.
Вот такая модель:


У меня байк уже синий, 19-го года. Ступица GN, а вот звезду заменили. Вполне возможно, что как раз из-за этих глючных заклепок.

Прикольная.

Здравия желаю мои маленькие любители китайской техники у меня есть для вас кое что интересное ...
наша Черниговская компания принимала участие в гонках "Князи в Грязи" и три геона gnx 250 в том числе и мой бывший мопед. и так ...
в Аматорах наш хлопец на геоне занял 1 место .
второй мопед не доехал , лопнула камера ( проблема известная и встречалась у меня то же неоднократно)
третий мопед пришел 6-м

моя бывшая мопедка и ее новый владелец заняла 6 место в аматорах

Я думаю для первого раза сойдет , обидно что один мопед сошел из за заводских недоработок , но другого я не ожидал...думал будет хуже ...

и собственно после гонок... у двух мопедов потекли вилки ....
я уже молчу о том что у всех трех гремят цепи грм, раскручиваются задние звезды вобщем после хороших продубасов эти горе-мопеды требуют к себе большого внимания.

PS Геон занял первое место среди ктм и прочих нормальных мокиков несомненно это круто , значит может !!!! выдержит он еще гонку , большой вопрос....

все три геона используются в харде приблизительный пробег около 70-100 часов ,не больше!

Грохот цепка ГРМ на 177-му це щось новеньке. До сьогодні ніхто не скаржився.

первый мотоцикл -случайность , второй -совпадение ,третий-ЗАКОНОМЕРНОСТЬ!!!

После хороших продубасов любой мопед требует к себе внимания, по другому то и нельзя. Везде все раскручивается, крепежи - они и в Африке крепежи. Доехали до финиша - уже хорошо По вилке - обидно, но меня уже перебор вилки не пугает

Меня тоже не пугало (тогда еще обладателя новенького Геон Дакар 2013), пока не поменял 3 комплекта сальников с бушингами, и эту вилку я не победил, пока не продал мотоцикл. Проблема оказалась в браке траверс, а именно при затяжке перьев, их перекашивало, и ровно за 1 покатушку новым бушингам приходил конец. В геоне мне ничем не помогли, так как я вмешался в конструкцию вилки. На те вилки не весь комплект бушингов от шовы подходил и пришлось токарю проточить посадочное для совместимости нормальных бушингов (вначале думали проблема в не качественных заводских втулках, не помню нижние или верхние не подходили от шовы). Мотор все-таки неплох, но только с карбом фцр37 и правильной настрокой, а то что тулят на новые дакары карбы от 2т, это вообще... фиг ты этих китайцев поймешь, или наших заказчиков. Еще из плюсов неплохая эргономика и жесткость рамы. А главный минус это не качественные резьбы и тяжелый вес мотоцикла.

А вы крышку скидывали убеделись что это именно цепь? Просто вообще ни у кого такое не встречалось.