і так пройшов ТО 1000км було замінено мастило , регулювання клапанів, перетяжкавузлів і агрегатів, обслуговування ланцуга, (миття змазування , контроль натяжки), ціна питання з роботою 1280гр........їдем далі.....

1157км обрізало знову трос спідометра, в районі привода біля колеса, і зауважив таку річ що годинник часто зупиняється, після якихось маніпуляцій з щитком приборів, типу обнулення одометра......

печаль, по ходу брак конкретний з цими спідометрами..

найгірше з цього усьго що їх нема в Україні

сьогодні при хорошій теплій погоді вирішив катнути лайт ендуро, загальною протяжністю 70км , із невдалого падіння наслідок обламаний один захист рук, і зігнута лапка перемикання передач, .......їдем далі...

ото поендурив, а деж зірочка???

задумався я над заміною водійських підножок на суцільні металеві, типу таких як в кросовиках, а також на лапку перемикання передачі на таку щоб складалась, ато моя постійно страждає в ході покатушок, і падінь на ліву сторону, хто що порадить підкаже з чиго можна поставити чи де купити

Посмотрел схему подножек, там видно что можно резиновые накладки снять, останется зубастая часть, то что вам нужно.

_________________

щось навіть не думав за такий варіант, дякую сьогодні гляну у гаражі

пробіг 1740км, і знову трос спідометра дав про себе знати , обрізало його другий раз, таки треба шукати рідний трос!

задумався над встановленняв щупа масляного з датчиком температури, може хто що підскаже цікаве, з чого підходить де взяти

я купляв такий- температуру міряє але по довжині не зовсім підходить- якщо масло на максимумі то ледь кінчиком до масла достає

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

ну якщо довжина не підходить то толку з нього маловато вийде, а по два щупа щось нехочеться бавитись

сезон відкрито на славу болотця помісили

Роман +1 С открытием мотосезона 2019, многих вам интересных дорог.

_________________

Вітаю з відкриттям!
А у нас трохи ще сніжку лишилось

в лісі лише у затінках сніжок лежить а так болото зачотне, на мийці довго відмивався

А мій по лісу взагалі їхати відмовився, довелося по асфальту кататись

хто підкажи а з яким проміжком міняється масло на 202 мотику кожні 1000 чи 1500км, ато цікаву річ вичитав у сервісній що наступна заміна через 1500км

Дивлячись як експлуатується мот, яке масло, яка пора року, і т.д.
1000 км це стандартне значення, рекомендоване практично для всіх мотоциклів. Як 10 000 для авто.
Але якщо дороге масло 10-60, мот не крутиться сильно, не навалюєте і в основному їздите не по горам,
а по рівнині, не в жарку пору року, то і після 2000 ваше масло в моторі може бути ще "живе"… а не водянистою жижею.

заливається Motul 15W50

Не погоджуюсь з вашою думкою. Можливо я сильно оптимістично відношусь до якості китайських двигунів з точки зору точності виготовлення деталей (допуски і посадки), підбору матеріалів і т.д.
Тому вважаю, що короткі інтервали заміни масла це скоріше перестраховка ніж реальна необхідність.
В якості контраргумента можу навести дані по інтервалам заміни масла для деяких брендових моделей.
Yamaha YBR125: 1-6-12-18-24 тис. км і т.д., повітряне охолодження, фільтр тонкої очистки масла відсутній.
Honda XR125L/XR150L: 1-4-8-12 тис. км і т.д., повітряне охолодження, фільтр тонкої очистки масла відсутній.
Honda NX250 (AX-1): 1-12-24-36 тис. км і т.д., рідинне охолодження, повнопоточний фільтр тонкої очистки масла.
В*язкість підбирається (рекомендується виробником) для конкретного двигуна в залежності від кліматичних умов (температури повітря).

Что, действительно на Юбрике можно через 6 тысяч масло менять???
Я раз в год, весной собрался, пробеги мизерные, около тысячи в год.

теж думаю що такий малий ресурс це перестраховка виробника

Так рекомендує офіційний сервісмануал і юзермануал. Там же є позначка "Річна перевірка" - трактуйте як самі розумієте. Регламент тільки по пробігу, без врахування календарних термінів служби. Мануал для країн СНД в плані регламенту відрізняється від офіційного (європейського).
У мене зазвичай масло бігає 4-6 тис км. Причому точно був один із сезонів, коли 12 тис км проїхав на двох каністрах масла (інтервал 6 тис км). Сигналом для заміни, окрім показань одометра, є погіршення чіткості перемикання передач.
На 42 тис км замінив диски зчеплення (почало пробуксовувати десь з 40 тис км). Компресія після 42 тис. км - 12,5 атм.