Это, довольно частая практика. Когда то, был у меня максискутер ямаха х-мах. Так у него так же, по мануалу, и в двигатель и в редуктор, рекомендовалось одинаковое моторное масло, 10в40.

Прикольно, и что картер имееет две заливных горловины с пробками щупами ? Если это так, то с удовольствием посыпаю голову пеплом век живи век учись

_________________

На хонде CRF450X, так. И две заливные и две сливные. По разные стороны двигателя. Двигательная имеет щуп. Трансмиссионная, просто крышка, а уровень проверяется как в редукторах, по контрольному отверстию. Если китайцы сделали точную ее копию, на дакаре-450, должно быть так же. Но это только хозяева дакаров могут сказать.
Но, скажу честно, думал что раздельную систему смазки имеют только МТ или Уралы. Стареем

Интересная тема, конечно. Но ответа правильного, я так понял, здесь вряд ли удастся найти))) но в мануале к црф написано, что льётся разное масло разной вязкости и с разными стандартами. А я лью одно и тоже что в двигатель, что в коробку. Спустя 600км проблем не наблюдается, но, возможно, что в дальнейшем это чём-то черевато, кто знает???

В каком мануале?
Что я ссылку дал?
Вы что то не то прочитали. Смотрите страницы 43-47. Масло одинаковое.

Всем желаю здравствовать.Нужен совет бывалых.Из непроверенного источника услышал что на твинкаме и 450-м дакаре одинаковый размер оси переднего колеса.Как проверить инфу,и главный вопрос.Можно ли с Дакара на Твинкам мотардовское колесо поставить?

А это уже другаЯ история

Хто подскаже? Який размер посадки заднего колеса геон дакар 450?