Здравствуйте уважаемые форумчани, в теме про хлопки в выхлопе так никто и не ответил так что пришлось создать отдельную тему уж извините, подскажите пожалуйста возможные причины и варианты устранения вот таких хлопков только в правом выхлопе? (Geon hummer)
[youtube]https://youtu.be/xwP0QSN2hFY[/youtube]

Та все просто.Саме перше,замінити свічки і провода до них(ті шо від катушки до свічки),і в самому колпачку викинути резистор,на його місце поставити якусь пружинку.Якщо пропуски в запаленні не пропадуть(думаю це саме пропуски в запаленні),тоді провірити зазори в клапанах,провірити/виставити рівні в поплавкових камерах,винти якості суміші.От і все.

_________________
Rock & Roll Over

Посмотри не сифонит ли патрубок от воздухана к карбюратору

_________________
Не бойся, что не получится. Бойся, что не попробуешь.

Да, судя по видео: идет пропуск вспышки в цилиндре. Скорей всего -- перебой в электрической части, от катушки до свечи.

Дякую всім за відповідь, сподіваюсь до регулювання клапанів не дійде заміню свічки ітд. прорезультати відпишуся.

І так все по порядку, купив нову свічку та силовий кабель але їх заміна ситуацію не виправила, маніпуляції з карбюратором теж ефекту не дають залишається саме страшне, регулювання клапанів доречі замітив той факт що фихлопні гази помітно виходять тільки з лівого горшка відео додається [youtube]https://youtu.be/bhL6VRq9caA[/youtube]

Доречі може хто знає де знайти детальний гайд по регулюванні клапанів і які там зазори мають бути?

посмотри здесь: viewtopic.php?f=11&t=4501

_________________
ПУСТЬ ЛУЧШЕ НОГУ ЖМЕТ БОТИНОК, ЧЕМ РУКУ - ПОДЛЫЙ ЧЕЛОВЕК.

Клапана регулює полюбе, я ставлю впускні 0,07-0.08. Випускні 0,09-0,1 мм. По практиці самі оптимальні зазори.
А стосовно проблеми, ще варто винти якості покрутити, і обов'язково синхронізацію зробити. Таке може бути , коли на холостих в один циліндр поступає достатньо суміші, в інший замало.

_________________
Rock & Roll Over

Всім дякую за поради, проблема вирішилася після синхронізації карбів.

З однією проблемою справився так НА! тобі вже інша засопливив сальник передньої вилки Коли в магазині кажу Geon Hummer продавці роблять квадратні очі мол щоце таке Скажіть хто знає чи запчастини з Інвайдера підходять до хамера?

Сальники Athena AT P40FORK455042 37x50x11. Хоча можна і старі почистити і будуть ще ходити не одну тисячу.От тут у відео показано ,як це робити.Сам проїздив 27 тис на рідних сальниках,періодично їх таким чином чищу.В товариша також було почав сальний почучуть пускати масло,почистив ,і сальник перестав травити,і тримає все як має бути.

_________________
Rock & Roll Over

Всё правильно, а можно и такие поставить
Сальник переднего аммортизатора 37*50*11,1 -- INVADER
Пыльник аммортизатора переднего (37*50.3*13) -- INVADER

_________________

Дякую за оперативну відповідь! Спершу спробую почистити а якщо не допоможе буду міняти, правда на сайті geon parts жоден з номерів неактуальний

Всем добрый день, знатоки! Случилось такая беда... ехал в колоне на Geon Hammer 300 (2010г), посреди колоны затусила собака, и не поняв куда ей спасаться,хаотическими движениями попала под переднее колесо! Скорость была 30 км/час, ехал на 2-й передачи! В общем упал пыль, на левый бок, отбилась ножка, зеркало, номер в колесо заднее замяло. После падения мот остался заведённым... при падении передачи переключились на 5-ю скорость. Я поднялся, заглушил мотор и стал осматривать сам мот! При повторном заводе, двигатель завёлся на одну секунду и заглох. Снизу движка по трубке сыкнуло маслом! После этого двигатель завести не смогли! После того как сняли верхнюю крышку, выставили зазоры на клапанах, вп 0,06 - вып 0,08, после этого делаем полный проворот двигателя, ставя опять в мёртвую зону, и получаем на левой стороне что впускной клапан зажат, выпускной разсжат, после второго проворота двигателя такое же и на правой стороне! Просмотрели метки цепи ГРМ... они были смещены назад аж на 13 градусов!!! Хотя их в ручную не реально провернуть, а тут еще и успокоитель, цепь поставили на место!!! Так же в обоих горшках нет компрессии, пока головы не снимал, подскажите может у кого то случалось такое? Это может быть с валом беда?

Как вариант, могло срезать шпонку на коленвале, там где звезда цепи ГРМ.

Как то все не понятно.
Если поломка произошла при падении, то почему двигатель не заглох лежа на левой стороне.
А уже в вертикальном положении он не завелся

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

А вообще может из-за натяжителя цепи, цепь так перескочить на 13 градусов назад? И придётся ли колоть весь движок что бы до этой шпонки добраться?

Ну это может так звёзды на небе сошлись, может поломка и в дороге случилась бы

Не знаю, с таким не сталкивался. По идее, если из-за поломки натяжителя цепь сильно ослабла, то, наверное, сможет.

Я не знаю как закреплена звезда цепи ГРМ на коленвале. Есть там шпонка или нет Я просто высказал предположение. Но, что бы добраться до этой звезды, колоть придется. Цепь то, между цилиндрами проходит.

Спасибо за инфу, с понедельника буду колоть! Расскажу что к чему

Добрый вечер всем! Такой вопрос... подскажите размеры валиков (их 3 шт) в обгонной муфте? заранее благодарю!