В корне неверный подход. Сначала обращаеш внимание а потом интересуешся ценой. Какой смысл вобще интересоваться стоимостью того что не нравится в принципе?

Смысл в том, чтобы определить на сколько отстал от жизни.
Ведь кому-то это нравится, и аудитория почитателей будет расти в обратнопропорциональной зависимости от стоимости. Вот отсюда и интерес: где та граница, после которрой я тоже (гипотетически) смогу попасть в число почитателей сего чуда.

У каждого свои вкусы, привычки, привязанности и потребности в жизни - это нормально.
И я, абсолютно никого не обсуждая и тем паче не желая обидеть, глядя на сие чудо, просто вспоминаю слова из старого анекдота: "Сам склЭпав? Чи дэржава дала?"

Всех рассудит рынок - его, как говорится, не нае*ешь.
а "чувство прекрасного", судя по аппаратам указанным в описании отписавшихся, у всех очень разное (и на мой взгляд довольно специфическое ) и наше дело малое - бухтеть в рамках "нравится" и "не нравится". А вот сегментацией потребительского спросса пускай занимаются специально обученные люди, кторые получают за это зарплату.
Лично моя позиция по вопросу данного пепелаца такая: я жду его появления в салоне, и иду мерять. Ибо для меня сие чудо отлично писывается в концепцию второго байка "чтоб по говнам и не жалко"

интересно, а почему глушитель должен быть поднят?

Наверное, исходя из того, что скрэмблер, т.е. мотоцикл двойного назначения: город и просёлок. А "просёлок", наверное, у каждого свой. Следовательно, чтобы не зацепить (не оторвать) на бездорожье.ИМХО.

С первой частью фразы полностью согласен.
А вот на счет "не жалко", так тут у каждого своё. Кому то и два косаря зелени " по говнам не жалко", а кто то на эту сумму будет год батрачить.
Правильно - рынок отрегулирует.

Мне кажется, что он не особо функционален на пересеченке. Мне он видится брутальным городским мотом для тех, кого не впирает классика и околоспортовые дизайны. ИМХО, само собой)

А мне он видится , как творение рук какого то гаражного Кулибина, которому лень было сбегать пешком в ларёк за пивом и он на скорую руку склепал, что получилось из того, что было, лишь бы не идти пешком.
А восхитительные разговоры вокруг этого творения мне напоминают сказку о голом короле.ИМХО.

Всяко функциональнее моей дайтоны этот хоть можно будет поднять и переставить

))) Ну вот будет то же самое!

Не знаком со сказкой.
И, увы, разделить ваших фантазий по поводу гаражных пьяниц тоже не могу))
Скрэмблеры - не обычное явление в наших краях. Мне вот кафе-рейсеры не нравятся, а кастомы на базе Днепров-Уралов вообще повергают в уныние)).
Но мир должен быть многограннее...

Кто бы, что не говорил, но мот, однозначно, привлекает внимание.
Не скажу, что он мне нравится. Но и то что он мне не нравится, тоже не скажу. Что то в нем есть!
Такой себе минимализм, ни чего лишнего. А длинноходные подвески, для наших дорог, однозначный +. Единственное что я бы изменил, это фара с рядами светодиодов. Классическая, на мой взгляд, смотрелась бы интересней.
И как по мне, зеленый цвет ему больше всего подходит.

Игорь, зелёный цвет мотоцикла чисто интуитивно связывает его с милитари-темой и тем самым на подсознательном уровне оправдывает весь его аскетизм и минимализм.
Мне кажется, если бы маркетологи сказали, что в широкую продажу поступает мотоцикл, который делался по заказу военного ведомства и поступал туда же, то эта модель была бы обречена на успех - молодёжь бы его расхватывала, как горячие пирожки.

А может, чего то не хватает?
Стакан на половину пуст? Или на половину полон?

Не, просто пол стакана.
Я не рассматриваю этот мот в качестве будущей покупки. Во всяком случае пока.
По этому, как то не задумывался по поводу его улучшайзинга.
Он привлекает внимание таким, как он есть, особенно в зеленом цвете.

"Я не рассматриваю этот мот в качестве будущей покупки.
По этому, как то не задумывался по поводу его улучшайзинга."


да и Бог с ним.
Уж очень много ему сердешному внимания )))

Кастом не может всем нравиться На то он и кастом. Это очень на любителя. Я люблю все такое. От всего стокового мне скучно.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Совершенно верно - у каждого свои вкусы.

Но больше всего его обсуждаю те, кто его покупать не собирается в принципе. Меня всегда эта тема забавляла.

Там ни покупать, ни обсуждать нечего: мотор на колёсах, накрытый трубчатой клетью.
Я просто пытаюсь оценить своё отставание от технического и эстетического прогресса в области мотостроения, слушая восхищённые отклики почитателей сего чуда.
Хочу выяснить для себя: от чего я отстал и чего не понимаю? Почему я не могу понять всей тонкости конструкторской мысли?
Я познаю себя, а не обсуждаю мотоцикл.

Наберите в гугле, "скремблер". Может поможет?

Для себя я понял простую вещь - часть наших дел по необходимости а часть для души. Для многих машины и мотоциклы нужны для конкретных поездок по определенным дорогам. Но высший кайф когда можешь себе позволить просто поездку. Летом, после дневной жары, по вечерней прохладе на таком эгоистическом моте или самодельном кафешнике, забив на всех непонимающих, прохватить по притихшим улицам за город в сторону заката, достать термос с вечерним чаем, проводить солнце за горизонт и неспешно двинуть домой. Для меня в этом смысл иметь такую технику

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Реально заболел этой темой!!! Думаю как это осуществить. В моих краях на эндуро пока я катаю жена вся на нервах. До сих пор находят в лесах память о событиях 2014 года. Спорты уже перерос. Стрит? Почти в точку но медленно ехать не получится А вот такой необычный и стильный- наверно самое то. Но!!! Глушак в стиле кривого хобота старого слона- на замену. Хочу что нибудь такое

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

с нетерпением жду официальный ценник и буду думать как его заполучить в свои друзья и помощники

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.