Если 1800 - это правда то имхо перебор. Его красный ценник - 1600.Требухи в нем явно меньше чем в том-же CR6 так с какого он стоит дороже? Деньги очень нужны? Так мне тоже. Короче если так, то я подожду. Или возьму на вторичке за адекватный ценник, благо это не пульсар и баксов 300 он потеряет только выехав из салона сразу, или подожду зимних скидок если они будут. Больше 1600 принципиально платить не хочу - не за что там больше. Дело даже не в отсутствии 200-т уй а именно в принципиальной позиции, мне поджопный мот не особо то и нужен, в большинстве случаев я предпочитаю велосипед вообще, просто это первый недорогой мот который мне вообще понравился. Впрочем раньше начала лета вопрос покупки не встанет, может к тому времени что и изменится.

Мот охрененный!!! И раз он поднял такую волну споров- значит его сделали правильно Это техника для души, а не для попу возить. Все мы разные, есть консерваторы и для них чоппер это чоппер, стрит это стрит, эндуро это эндуро. Яркий пример - наши музыкальные вкусы. 90% моих знакомых тоже консерваторы и любят музыку под свой возраст. С отклонениями под настроение. Они такой мот не купят. Потому что не могут отнести его ни к одному из направлений. Он для тех, кому может понравится например эта тема
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ktvTqknDobU[/youtube]

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Ну как по мне - самое оно чтобы имено за возить. Ничего лишнего но все что нужно - есть.

Да, велик самое то, если ехать не далеко. Как то гонял на работу на веле - жэсть.35 км в одну сторону и куча горок. Потно однако. и всё таки топ 1 жоповозка это метро

У меня маршрут Бровары-Петровка. 21 км если через лес на Киев в одну сторону. Велом доезжаю на 15 минут быстрее чем маршрутка+метро. Но вел не сильно всепогоден. Посему и есть желание еще мот прикупить дорожный. Да и предмет обсуждения вполне позволяет смешаные в плане покрытия турпоездки налегке с рюкзаком недалеко -200-300 км.

Vazars, так тебе до мотошопа рукой подать? По идее у них в первых рядах они появятся. Ну или тогда уже предметно щупать на выставке 20-22 апреля.

Я думаю выставка скорее будет. Я не тороплюсь никуда.

очень стильный мот в духе мужского эго, но глушак- это полный капец.
Морщинистый хобот слона
Вдруг такой куплю- сразу под замену

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Думаю глушитель специально так выполнили, и мне такой стиль нравится

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Классный мотик голый... Это сколько же нищаков можно понаделать...

Если брал себе - однозначно в "военном" зеленом и трубу переваривал поверху под сидушкой. Труба ниже рамы похоже торчит, а клиренс в 260мм внушает. И защиту картера брутальную ставить - отличный суровый универсал получится.

С трубой под верх много вопросов. Там с роутингом не все просто и по размеру там все сложно.

Видимо да. Но вживую помацать на выставке его будет интересно. Хотя и чисто из академического интереса

вобще не вижу проблем в том чтобы перенести выхлоп - посмотрите на triumph scrambler. там инженеры вобще не зморачивались
лично меня больше интересует даже не цена - те же 200 долл ни на что не влияют, а его размер. однозначно пойду мерять, когда появится
имхо хорошая цена ему 2-2,5к.
а если б пихло не меньше 300, да с инжектором, я б уже и на размеры не смотрел

фейсбучные друзья ссылкой порадовали)): https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 16903.html

пффф, дайте два)

Цена ему максимум полторы и ссылка с чайны на это намекает. Ну то такое. У всех свои апетиты. Хотя 2,5 я даже с перепою не заплатил бы - просто незачто там их платить.

чем меньше - тем лучше)
но я готов платить за чуточку больше обьем и плюшки)

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

На последнем видео, интересно это пакестанец низкий, или Скрамлер по сиденью довольно высокий. Прикольный пепелац.

_________________

С приборкой лажанули. Ему бы два класических колодца или один как на харлее просто круглый. Эта новомодная не вписывается. По видео есть еще несколько нюансов которые убеждают в том, что смотреть надо вживую и мерять задницей.

Не хочется повторяться про фломастеры и их вкусы, но, относительно моего вкуса - одоробло.
При старте в Поднебесной от 900 вечно-зелёных, к нам он как раз и приедет за два или два двести косаря зелени, а , как на мой взгляд - там такие деньги платить не за что.
Каждый товар имеет своего покупателя и чем ниже цена - тем шире круг этих покупателей. Я думаю, что при адекватной цене многие закрыли бы глаза на его внешнюю "привлекательность" .

Внешность субъективный фактор. Цена объективный. Подождем ценика в салоне и будет вердикт. Бестселером он не станет даже с цифрой в 1800. Для этого планку надо спустить ниже 1500. Но жадность не позволит.

пытаюсь сейчас поймать себя на мысли: "При каком бы ценнике я на него обратил внимание?" - все мысли почему то проходят мимо.

Цитата из Википедии:
Прародителем мотоцикла двойного назначения принято считать скрэмблер (scrambler) (англ.)русск. — английский вариант лёгкого городского мотоцикла, приспособленного к езде по плохим дорогам за счёт подвесок с увеличенными ходами и с высоко поднятыми глушителями.
А мы, что имеем по факту глушителя?
Название сего чуда не соответствует определению.