Что за защита радиаторов? Можно ссылочку?

Защита досталась мне с мотом. На днях будем делать клише, тогда и вышлю фото и размеры.

Круто! Будем ждать с нетерпением!

Если будете делать защиту - я буду на очереди прикупить. Если она будет с креплением вентиляторов - вообще зашибись. Если еще и вентилятор с ней будет - не просто нет слов.

Я предоставлю только размеры и фото. Изготовлением заниматься не буду. Разве что на три дакара которые в нашем эндуро сообществе.

ОК!
Можно еще описать тонкости при изготовлении и какие материалы использовать?
Будет очень познавательно!

Jonny, как дела по замерам защиты радиаторов?

Я бы посоветовал вам посмотреть ещё ролик Академика Шувалова недавно он выпустил про защиту радиаторов Дакара может пригодится.

Первая поломка. Видео трех недельной давности.
[youtube]https://youtu.be/BavOnjYSC_U[/youtube]

Коротко и понятно

_________________

Нечего не пишу, так как не ежу. За лето выезжал раза 4 и то вокруг полей. В последнюю поездку: 4 спицы и звезда. За мою практику, у меня такое первый раз.





Купил Британскую на 50 зубьев, Honda CRF 450R 2008г. доставка 4 дня, цена вышла где-то ~ 830 гр. Подошла без подгонки.

У мене питання вирішились установкою кросових коліс DID 21/19. До цього бувало за одну поїздку мінус 13 шпиць. Це з встановленим карбом Кейхін.

С 19-ым колесом проще, МТшные спицы подходят с маленькими доработками (проверено). Качество и цена получше. Геоновские перекаленные, поэтому и летят.

Так на Геоні і обода пластилінові, їх плющить від ям на ґрунті. Спиці переставлені були з Фекторі, але ситуацію це не виправило.

Був у мене Грантур 400, так там все було навпаки: якість колес на 5+. За 19000 ні одної втраченої шпиці, та жодного разу їх ніхто не підтягував.

На фактори спецы прожили год, сейчас на заднем посыпались лавинообразно. сначала начали отпускатся потом просто лопаться. переспицевал на нормальные, по отзывам спицевавшего - родные спицы гавняненькие.

Бывшему владельцу вашего Дакара при встречах несколько раз с удивлением показывал что гуляют все спицы на обоих колёсах, очень сомневаюсь что Артём их подтягивал, поэтому неудивительно что они высыпались.
На ГТ400 на первой тысяче когда спицы начали гулять, подтянул 1 раз и больше спицы не беспокоят.
viewtopic.php?f=132&t=4610&start=125

_________________

Я протянул после покупки оба колеса. Больше года все было нормально. Потом устало. Вердикт мастера по спицам я писал выше. если ездить в прогулочном режиме - проблем со спицами не будет.

Согласен

_________________

А я встиг у цьому році в середині літа придбати б/у і відкатати 200 мото/годин. Правда було чимало вкладено у нього: стартер, обгонна муфта, руль, ендуро сидіння, колеса did, nissin гальма, карб kerning і ще багато чого. Встиг на ньому у дві мандрівки: триденна в зону відчуження та п'ятиденна на схід країни з відвідуванням замків і палаців. Ну, це для тих, хто твердить, що така техніка не для дальняків.
При правильному підході мот - звір. Але я умудрився скрутити коробку і техніка зараз в ремонті. Роботу проводить мотогуру і мій товариш. З вашого дозволу кину посилання на його відео з розборки. Може кому буде цікаво.

[video]https://youtu.be/dOO13HaoB-Y[/video]

Нульова тема. Ніхто не цікавиться такими мотами...

Катаемся. Че трындеть то? У эндуро сезон не закрывается. А видео норм. Если все молчат - это не значит что это все никому не нужно.

Для владельцев 450 это отличный видос,и от меня лично поклон тем людям которые снимают такие познавательные видео в хорошем качестве, былоб не плохо такой же видос для 250-ток.
И еще небольшая просьба к вам товарищи, если перебираете подвески свои или какойто ремонт,обслуживание то не стесняйтесь снимать и вылаживать в youtube, называйте видос правильно и будет очень познавательно остальным владельцам данной техники, еще переплюнем количество отснятых видео о хонде срф

_________________
Сбавь скорость и начни жить.

Воно то може і так, але через брак спілкування на форумі, складається враження, що це вкрай не популярна техніка.

Зачасту ті, хто володіє технікою Дакар, мовчать. А у Дакарах є певні проблеми, і для того, щоб вони працювали, потрібно ці "болячки" лікувати. Але інфи нуль. Тому або дакарів мало, або вони без проблем. Я міг придбати іншу марку, але вирішив протестувати Дакар450. Про них я і автор відео фактично нічого не знали, придбали "катаний", в стані 2+. Після вечорів "проб і помилок", вкладених коштів, отримали щось схоже на crf450x. На 200 м/г я втрощив коробку, доречі шестерні і вали зроблені якісно, не силумінові. Також вирішили капіталити двигун, раз він вже розібраний, хоча стан колінвала, шатуна і поршня ще огого. На даний час заминка в поршні, на Геонпартс їх ще нема. Взагалі його купували для документів, та результат вийшов інший: кейхін фцр 39, колеса did 21/19, банка йошимура, гальма перед/зад Ніссін, руль з Ямахи Протайпер, сидіння "Ендуро", передні "ноги" КТМ. Ну і ще всього по троху