и подложить резиночку под подушку бензобака

У меня аналогично!

У Свитмото заявлены покрышки 100/90-19 перед и 130/70-18 зад, по факту стоят 90/90-19 и 110/70-18.
Давление в колесах в свитмотовском мануале вообще от балды указано.

Купили на Буллет Michelin Pilot Activ 100/90-19 и 130/70-18, отдали мот на СТО. Его там переобуют, поставят нормальные некитайские камеры. Также в ступицах заменят подшипники на некитай.

Выпал из креплений слайдер цепи. Руками его туда не засунешь, возможно придется снимать маятник. Тоже сделают на сервисе.
Из-под прокладки крышки генератора активно потеет масло. Прокладку под замену. Заодно болты генератора посадят на фиксатор резьбы.
Ну и сальник какой-то течёт. То ли вторичного вала, то ли КПП.

У меня на грандтуре запотела прокладка между головой и цилиндром, и не у меня одного. Советую всем наблюдать внимательно. Моторы у нас одинаковые.

О, поверь, я наблюдаю.
Через неделю мы в Карпаты едем, мне нужно чтоб байк работал безотказно.

Не знаю какая рама у Булета, но на гранд туре надо полностью снимать двигатель, что бы поменять эту несчастную прокладку.... Это несколько дней работы, и приличные деньги.

Ну пока всё ОК, я думаю поездку в любом случае движок выдержит. Дальше посмотрим.
Мне не нравятся такие приключения, я не посоветую покупать GEONы никому, кроме людей, которые заранее готовы к глубокому кастомайзингу.

Ну прокладка между головой и цилиндром слегка потеет со стороны сцепления, да. Устранять времени уже нет, вернемся - заменим и прокладку крышки сцепления, и прокладку между головой и цилиндром.
Спасибо, что хоть по топливной системе нет косяков.

Сегодня забрали мот с сервиса.
Теперь у нас новые покрышки, новые камеры, новая прокладка со стороны генератора, новый сальник вторичного вала, новые подшипники ступиц.

По возвращению будем искать нормальные рычаги сцепления\тормоза - одинаковые по виду и нормальные по качеству, а не то, что стоит в стоке.

Поставили новую бибику, теперь мотоцикл снова умеет бибикать.

Слайдер цепи так до конца и не починили, у него пыптик срезало и он теперь в нижней части не держится. Надеюсь, не оторвет за время поездки.

На Буллете почти пропал передний тормоз (который и так был мягко говоря не ахти)
Меняем тормозуху, заказали новые колодки. Старые колодки - лажа полная, крошатся.

А колодки по размерам можно подобрать "брэндовые"? Может хондовские можно поставить?

Брендовые и поставим

Поставили новые колодки, поменяли шланг на армированный. Завтра будем тестировать.
Родной шланг ощутимо расширялся при выжиме тормоза, а это крайне плохо.

пришлось поменять и машинку тормоза. родной остался диск и суппорт.

Короче скажу так. Передний тормоз у Буллета откровенное дерьмо. Сам суппорт ок, колодки еще куда ни шло, всё остальное надо выкинуть.
По сравнению с тормозами на Bajaj Pulsar - у Буллета переднего тормоза просто нет. Пульсар с сотни оттормаживается быстрее, чем Буллет с 50 км\ч.

Я поставил тормозную машинку с Honda CB400 - с регулируемым рычагом. Армированную магистраль от Yamaha YBR125. Как вернемся из Карпат - поменяем колодки.

Рекомендую всем владельцем 400-к от Геона озаботиться вопросом тормозов. Есть мнение, что тормозная машинка стоит от 125-200 кубовых мотоциклов, при этом суппорт от 400, и машинка не в состоянии обеспечить нужное давление.

Я правильно понимаю - скоба тормоза упирается в ручку, а усилие на колодках недостаточное для быстрого торможения?
Какие размеры родного тормозного цилиндра? По твоему описанию проблема, как я понял, с недостаточной производительностью тормозной машинки для установленного суппорта. Но ты и шланги менял, а значит колодки сжимались полностью и еще хватало обьема жидкости, чтобы шланг раздувать. Короче, сильно много переменных...
И еще вопрос, проблема с тормозами сразу обнаружилась, или по мере эксплуатации. Просто мне сравнить не с чем, а понимать хочу.

Тормоз прожимался до ручки и раздувался шланг, сначала грешили на шланг, поменяли шланг - тормоз всё равно прожимался до ручки и тормоза стали чуть лучше, но всё равно вялые. Поменяли машинку - стало ОК, но колодки говно.
Тормоз изначально был неважный, потом стал чуть лучше, потом просто перестал тормозить и стал плавно замедлять.

Трос или привод спидометра накрылся. Завтра снова в сервис...

Присматриваюсь к этому аппарату. кто-нибудь замерял время разгона до 100, а то я это значение в тх не нашел.

У Geon Grandtour 10 секунд, думаю здесь столько же.

Я надеялся увидеть хотя бы цифру а не число)

Родной трос спидометра был на 2 сантиметра короче, чем нужно, и заламывался в месте входа в улитку. Потому и лопнул.

У меня обломался плоский конец в улитке, который входит в шлиц троса.
Проверь, может и у тебя не тросс короче...
Я увидел, по не ровной линии излома. Там эта деталь из порошковой стали.

у троса рубашка лопнула. Улитка в норме. Купил новый трос от какого то мопеда, на 2 см длинней, и поставил его. Всё ок, завтра выезжаем в Карпаты (наконец-то).
Надеюсь, по дороге у нас ничего не отвалится.

На немецком сайте у соплатформенника Mash указанно 9,5.
Если присматриваешся к б/у Буллету, то у меня как раз есть такой)

Неее...)) Я 2018 года рестайлинг хочу) кстати видели красавца?